[實用新型]一種用于在線生產的彎曲模

有效

• 申請號: 202021736623.2
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN213500820U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳文勝;蘭立;普雪潔;王曦;田立勝;林海兵
• 申請（專利權）人: 福建宏協承汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C53/02
• 分類號: B29C53/02;B29C53/80
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 王亮;孫健

本實用新型涉及一種用于在線生產的彎曲模，包括底板、彎曲輪組和驅動座，所述的底板上端面中部安裝有不少于五個彎曲輪組，彎曲輪組呈扇形安裝布置，底板上布置有與彎曲輪組一一對應的一字孔，彎曲輪組包括滑動座、第一轉軸和第二轉軸，所述的滑動座沿一字孔滑動安裝，滑動座后側安裝有固定座，固定座和滑動座內分別豎直轉動安裝有第二轉軸和第一轉軸，第二轉軸和第一轉軸的下端均安裝有鏈輪。本實用新型具有結構簡單、安裝方便、提高產品質量、降低產品生產難度、確保生產效率等特點。

技術領域

本實用新型涉及彎曲模技術領域，特別是涉及一種用于在線生產的彎曲模。

背景技術

現有國內對汽車擋風玻璃上的包邊條的三維彎曲加工通常采用沖壓的方式或采用三維彎曲機進行加工，用沖壓方式進行三維彎曲,成形不流暢、工序多,由于沖壓力集中,致使變形大,有外緣裂紋、內緣皺紋、邊條變形、表面損傷的缺點,而且需要大型沖床才能實現。而采用三維彎曲機進行加工,由于彎曲成形時回彈等影響精度的因素很難控制,所以不能給出凸輪型面和凹模的尺寸,從而調試起來很不方便，且現有的三維彎曲機在對材質為TPE的熱敏膠帶包覆的產品進行彎曲時,由于設計的不合理如采用三對總成擺動架而導致根本無法生產出達到尺寸要求的產品，為了解決上述問題，設計一種彎曲模用于流水線生產是非常有必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于在線生產的彎曲模，具有結構簡單、安裝方便、提高產品質量、降低產品生產難度、確保生產效率等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于在線生產的彎曲模，包括底板、彎曲輪組和驅動座，所述的底板上端面中部安裝有不少于五個彎曲輪組，彎曲輪組呈扇形安裝布置，底板上布置有與彎曲輪組一一對應的一字孔，彎曲輪組包括滑動座、第一轉軸和第二轉軸，所述的滑動座沿一字孔滑動安裝，滑動座后側安裝有固定座，固定座和滑動座內分別豎直轉動安裝有第二轉軸和第一轉軸，第二轉軸和第一轉軸的下端均安裝有鏈輪，所述的第二轉軸和第一轉軸上端分別安裝有固定彎曲輪和滑動彎曲輪，所述的驅動座安裝有底板端部處，驅動座具有兩根輸出軸，一根輸出軸與所有的第二轉軸的鏈輪通過鏈帶連接，另一根輸出軸與所有的第一轉軸通過鏈帶連接。

所述的滑動座前側安裝有螺栓安裝座，螺栓安裝座上安裝有螺紋端與滑動座相連的調節螺栓，所述的滑動座上布置有與調節螺栓相配的螺紋孔。

所述的輸出軸下端安裝有相互嚙合的從動齒輪，所述的驅動座包括定位臺，所述的輸出軸上端穿過底板，并插入到定位臺內，定位臺內安裝有與輸出軸相配的軸承組。

所述的彎曲輪組和驅動座之間布置有呈縱向的脹緊力調節一字通孔，脹緊力調節一字通孔內沿通孔滑動安裝有脹緊力調節結構，所述的脹緊力調節結構與兩組鏈帶一一對應，脹緊力調節結構包括調節軸和調節鏈輪，所述的調節軸轉動安裝在脹緊力調節一字通孔內，調節軸下端安裝有調節鏈輪，調節軸上端安裝有鎖緊螺母。

有益效果：本實用新型涉及一種用于在線生產的彎曲模，具體有益效果如下：

(1)、通過第二轉軸和第一轉軸上端的固定彎曲輪和滑動彎曲輪，對產品進行彎曲定型，彎曲程度通過控制固定彎曲輪和滑動彎曲輪上的外圈卡槽來確定，大大提高產品的生產效率、同時確保產品生產質量；

(2)、通過在第二轉軸和第一轉軸下端設置的鏈輪，來控制第二轉軸和第一轉軸轉動，從而確保固定彎曲輪和滑動彎曲輪轉動。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型圖1中A-A方向剖視圖；

圖3是本實用新型圖2中B-B方向剖視圖；

圖4是本實用新型圖1中C-C方向剖視圖；

圖5是本實用新型圖1中D-D方向剖視圖。