[實用新型]一種帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具

有效

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• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN212893430U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 董逸欣;趙之偉;石海峰;錢敏圣;楊守波;毛國華
• 申請（專利權）人: 蘇州現代貨箱碼頭有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 葉曉龍

本實用新型公開了一種帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具，包括吊具主架，所述吊具主架下部設置有子吊具，所述子吊具下部設置有母吊具，所述子吊具與母吊具接觸部分設置有連接機構，所述吊具主架內部設置有控制箱，所述子吊具上部設置有連接件，所述子吊具上部位于所述連接件一側設置有卡扣體，所述連接件與吊具主架底部通過銷軸連接。本實用新型的有益效果是，通過此帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具，改善了傳統(tǒng)的集改散作業(yè)的方式，簡化了集改散作業(yè)方式的步驟，減少了因使用翻斗車等設備傾倒貨物增減的成本，同時也提高了集改散作業(yè)的效率。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱技術領域，特別是一種帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具。

背景技術

目前隨著集裝箱運輸的發(fā)展，散貨裝集裝箱運輸的現象越來越多，國家環(huán)保政策標準的不斷提高，用戶對有的貨種破損率有較高的要求，集改散業(yè)務因運而生，隨著集改散業(yè)務的發(fā)展，客戶多元化的需求逐漸增多，使用集裝箱裝運越來越多，如何快速將散貨拆箱并裝運至船舶上，一直困擾著港口在業(yè)務上發(fā)展。

目前傳統(tǒng)的集改散作業(yè)主要有兩種：

1.采用翻斗車等設備將集裝箱內貨傾倒至貨場、通過裝載機鏟運貨物至皮帶機，通過皮帶機輸送帶運送貨物至駁船料倉；

2.使用門機等設備，用鋼絲繩吊起集裝箱至駁船料倉上方，通過調整鋼絲繩長短或人工脫扣等方式將集裝箱內貨物傾倒至駁船料倉。

上述兩種傳統(tǒng)的作業(yè)方式存在諸多缺點：

(1)由于場地需要，使用皮帶機輸送貨物時，需要提前搬運布置輸送設備、接電、試車等前期輔助工作；且在料倉貨滿需要移位時，皮帶機、料斗等設備需要人工轉運，作業(yè)效率低下；

(2)貨物需要多次轉運，周轉時導致貨物散落，貨損大；

(3)集裝箱貨物傾倒轉運、箱門開閉、鋼絲繩掛鉤脫鉤、設備搬運移位等工作存在人機交叉、登高操作和臨水臨邊作業(yè)，存在較大的安全隱患；

(4)部分貨物揚塵大，導致貨場衛(wèi)生差、對環(huán)境污染大；

(5)占用碼頭泊位較大，碼頭交通混亂。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種帶有動力系統(tǒng)的集裝箱翻轉吊具，包括吊具主架，所述吊具主架下部設置有子吊具，所述子吊具下部設置有母吊具，所述子吊具與母吊具接觸部分設置有連接機構，所述吊具主架內部設置有控制箱。

作為所述集裝箱翻轉吊具的進一步描述，所述子吊具上部設置有連接件，所述子吊具上部位于所述連接件一側設置有卡扣體，所述連接件與吊具主架底部通過銷軸連接。

作為吊具主架的進一步描述，所述吊具主架包括頂連接架、設置在頂連接架下部的控制箱支撐架，所述控制箱支撐架側部設置有側輔助架。

作為吊具主架的進一步描述，所述吊具主架底部一側設置有卡鉤，所述卡鉤上部連接有卡鉤油缸，所述卡鉤與卡扣體卡扣連接。

作為吊具主架的進一步描述，所述頂連接架上設置有固定耳，所述固定耳處通過銷軸連接有翻轉油缸，所述翻轉油缸的輸出端與子吊具連接。

作為所述集裝箱翻轉吊具的進一步描述，所述子吊具與所述母吊具上部均設置有連接耳，所述連接耳處連接有開門油缸，所述開門油缸的輸出端連接有集裝箱門擋板。

作為所述集裝箱翻轉吊具的進一步描述，所述母吊具底部四角位置設置有鎖箱機構，所述母吊具底部設置有集裝箱，所述集裝箱通過鎖箱機構與母吊具固定。

作為連接機構的進一步描述，所述連接機構為可拆卸連接機構。