[實用新型]交通運輸系統

有效

• 申請號: 202021726556.6
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN212289820U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 熊健;潘錫舜;黃新連;羅章波;李強;王鈺鑫;李日華;丁祥;荊鴻飛;張仕杰;劉書斌
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10;B61B1/00;B61B1/02;E01B25/30;E21F11/00;E05F15/48
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例提供一種交通運輸系統，包括：運輸管道、軌道、站臺、風井和伸縮密閉通道；站臺設置有站臺隔斷門，將站臺分隔為真空度為標準大氣壓的站臺上下客區和真空度為第一預設值的站臺軌行區；站臺軌行區的兩端分別與運輸管道連通，運輸管道內的真空度為小于標準大氣壓的第一預設值；軌道設置在運輸管道和站臺軌行區內；伸縮密閉通道的一端與站臺隔斷門對接，另一端可伸長至與車輛的車門外圍對接；運輸管道內設置有水平的軌道板，軌道板下方設置有軌下通道軌下通道與軌道板的對接處設置有水平滑動密閉門；軌下通道內的真空度為標準大氣壓。本申請實施例提供的交通運輸系統能夠提高車輛行駛速度并降低能耗。

技術領域

本申請涉及交通運輸技術，尤其涉及一種交通運輸系統。

背景技術

目前運輸方式主要包括水上運輸、公路運輸、鐵路運輸(包含城市內地鐵)、航空運輸等四種方式。水上運輸出現的最早，在航空運輸之前人類跨越大洋主要靠水上運輸，但其速度低。公路運輸的優點是靈活、方便、可從門到門，但其缺點是相對無序性和人為操作的相對不可靠性，導致交通事故較多，且目前交通擁堵嚴重，石油資源消耗高。鐵路運輸是適宜遠距離、大宗客貨運輸的陸上運輸手段，其影響力位居國民經濟各產業首位，但輪軌高鐵時速大于400km/h后，列車牽引驅動動力主要用于克服氣動阻力，能耗迅速增加，經濟性差、噪音和振動高，且高鐵站需設置在距離主城區一定距離的位置，需其他交通方式接駁；航空運輸作為靈活性很高的運輸方式，在跨越海洋、高山等障礙物方面有優勢，缺點是高油耗，受天氣影響大，機場距離市區較遠，進入市區需要其它交通方式接駁，需多次換乘，總耗時依然較長。

因此，急需一種新型的快速、能耗低的運輸系統，來縮短長距離運輸的時間，方便客流集中的市中心區人員乘坐及換乘。

發明內容

為了解決上述技術缺陷之一，本申請實施例中提供了一種交通運輸系統。

本申請第一方面實施例提供一種交通運輸系統，包括：運輸管道、軌道、站臺、風井和伸縮密閉通道；

所述站臺設置有站臺隔斷門，用于將站臺分隔為真空度為標準大氣壓的站臺上下客區和真空度為第一預設值的站臺軌行區；站臺軌行區的兩端分別與運輸管道連通，運輸管道內的真空度為第一預設值，所述第一預設值小于標準大氣壓；所述軌道設置在運輸管道和站臺軌行區內；多個風井沿運輸管道的延伸方向間隔設置；

所述伸縮密閉通道的一端與站臺隔斷門朝向站臺軌行區的一側對接，另一端可向站臺軌行區伸長至與車輛的車門外圍對接；

所述運輸管道內設置有水平的軌道板，軌道板下方設置有軌下通道軌下通道與軌道板的對接處設置有水平滑動密閉門；軌下通道內的真空度為標準大氣壓。

如上所述的交通運輸系統，所述伸縮密閉通道包括：伸縮通道本體、吸合密封裝置；

所述伸縮通道本體的一端與站臺隔斷門對接，另一端設置有吸合密封裝置，所述吸合密封裝置用于車輛外表面緊密吸合。

如上所述的交通運輸系統，所述伸縮密閉通道還包括：伸縮驅動裝置，用于驅動所述伸縮通道本體沿水平方向伸長或收縮。

如上所述的交通運輸系統，還包括：真空檢測裝置，設置在伸縮通道本體的端部，用于檢測伸縮通道本體內的真空度。

如上所述的交通運輸系統，所述軌道板的下方設置有兩個豎向的軌板支撐體，軌板支撐體與軌道同向延伸；軌下通道包括豎向通道和水平通道；豎向通道設置在兩個軌板支撐體之間的空間內，與水平滑動密閉門對接；水平通道沿水平方向延伸且與風井和/或車站連通。

如上所述的交通運輸系統，所述豎向通道內設有疏散樓梯，疏散樓梯的頂端延伸至水平滑動密閉門，底端延伸至豎向通道的底面。

如上所述的交通運輸系統，所述水平滑動密閉門包括：滑動門體、門體驅動裝置和門體導向裝置；