[實用新型]一種汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置

有效

• 申請號: 202021718096.2
• 申請日: 2020-08-15
• 公開（公告）號: CN213018812U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 黃傳貴;黃麗娟
• 申請（專利權）人: 蕪湖固邦汽車部件有限公司
• 主分類號: F16N11/10
• 分類號: F16N11/10;F16N31/02
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 曾亞容

本實用新型公開了一種汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置，包括支撐臺板，支撐臺板的底部固定連接有支撐柱，支撐臺板的底部貫穿有兩個潤滑脂存放筒。該汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置，通過螺紋桿向下擠壓密封推動活塞，同時利用潤滑脂存放筒與高彈性復原塑膠噴料筒之間的流通性(虹吸效應)，利用壓強的改變，使其通過小孔徑開孔的孔洞擴大，通過高粘稠性潤滑脂流從多個小孔徑開孔流入至按壓套筒的內部，并通過噴管將其均勻的噴涂在汽車零部件套筒件的內壁，同時多余的高粘稠性潤滑脂掉落至收集盤的內部收集，從而達到了對其汽車零部件套筒件的內壁噴涂潤滑脂用量均勻穩定，噴涂效率加快，而且可以有效的節約潤滑脂。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂技術領域，具體為一種汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置。

背景技術

隨著科技的發展，汽車的使用越來越普遍了，同時也大大的促進了汽車行業的快速發展，其中汽車內部的零件加工工藝也是隨之更精細。目前，現有的汽車零部件套筒在加工完成組裝時，需要對其內壁進行用噴潤滑脂工藝，而傳統的噴潤滑脂時，一般都是采用噴頭對其內壁進行噴涂，其噴涂的用量不穩定，工作速率低下，而且相當浪費潤滑脂，從而給企業加工帶來了一定的煩惱。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置，解決了傳統的噴潤滑脂時，一般都是采用噴頭對其內壁進行噴涂，其噴涂的用量不穩定，工作速率低下，而且相當浪費潤滑脂的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件套筒加工用噴潤滑脂裝置，包括支撐臺板，所述支撐臺板的底部固定連接有支撐柱，所述支撐臺板的底部貫穿有兩個潤滑脂存放筒，所述潤滑脂存放筒的表面與支撐臺板的內壁固定連接，所述潤滑脂存放筒的頂部沿口開設有螺紋槽，所述潤滑脂存放筒的頂部螺紋套接有密封蓋帽，所述潤滑脂存放筒的右側固定連接有連通管，所述連通管的右側插入收集箱的內部，所述收集箱的頂部固定連接有固定安裝筒，所述固定安裝筒的中部貫穿有高彈性復原塑膠噴料筒，所述高彈性復原塑膠噴料筒的底部插入收集箱的內部，且末端與連通管的右側固定連接，所述潤滑脂存放筒的內部通過連通管與高彈性復原塑膠噴料筒的內部連通，所述高彈性復原塑膠噴料筒的表面開設有多個小孔徑開孔，所述高彈性復原塑膠噴料筒的頂部插入按壓套筒的內部，所述按壓套筒底板的內壁與高彈性復原塑膠噴料筒的表面滑動連接，所述按壓套筒的表面套有汽車零部件套筒件，所述支撐臺板的頂部固定連接有收集盤，所述收集盤的中部與固定安裝筒的頂部固定連接，所述固定安裝筒的中部開設有凹槽，所述收集盤的中部開設有開口，所述汽車零部件套筒件的底部與收集盤內腔頂部接觸，所述按壓套筒的表面固定貫穿設置有多個噴管，所述固定安裝筒的內壁貫穿設置有兩個流通管，所述流通管的頂部與固定安裝筒頂部凹槽的內部連通，所述流通管的底部插入收集箱的內部，所述按壓套筒的頂部插入有螺紋桿，所述螺紋桿的表面與按壓套筒的頂部螺紋連接，所述高彈性復原塑膠噴料筒的頂部沿口固定連接有支撐定位環盤，所述螺紋桿的底部貫穿支撐定位環盤的中部，且末端延伸至高彈性復原塑膠噴料筒的內部，所述螺紋桿的底部固定連接有密封推動活塞，所述密封推動活塞的表面與高彈性復原塑膠噴料筒的內壁滑動擠壓接觸，所述支撐定位環盤的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的內圈套在螺紋桿的表面，所述彈簧的頂部與按壓套筒的內腔的頂部固定連接。

優選的，所述支撐柱的底部固定連接有穩定臺，所述穩定臺的底部固定連接有防滑墊，所述支撐臺板的背面固定連接有防護擋板。

優選的，兩個所述潤滑脂存放筒分別以支撐臺板的中心呈左右對稱分布。

優選的，所述流通管末端固定連接有保護滴帽，所述流通管的內部通過保護滴帽與收集箱的內部連通。

優選的，所述螺紋桿的頂部固定連接有旋鈕轉帽，所述旋鈕轉帽的環形表面開設有用于增大摩擦的橫向槽棱。