[實用新型]兒童推車有效
| 申請號: | 202021708617.6 | 申請日: | 2020-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN213292399U | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 王波 | 申請(專利權)人: | 好孩子兒童用品有限公司 |
| 主分類號: | B62B7/04 | 分類號: | B62B7/04;B62B9/00 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 孫仿衛;陳婷婷 |
| 地址: | 215331 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 兒童 推車 | ||
本實用新型公開了一種兒童推車,包括車架及設置于車架底前部作為前輪的萬向輪組件、設置于車架底后部的后輪組件,萬向輪組件包括車輪及萬向輪座,車輪通過水平設置的車輪軸與該萬向輪座樞軸連接,萬向輪座能夠沿左右方向相對滑動地連接在車架的前部。該萬向輪座上還固定有萬向座軸,萬向座軸的上端部固定有齒輪,該齒輪與萬向座軸同軸心線地設置,車架上還固定有齒條,齒輪與該齒條相嚙合。當兒童推車轉向時,萬向座軸轉動,帶動齒輪相對于齒條轉動并沿著車架的左右方向移動,從而使得前輪著地點相對于車架中心面偏移距離減小,甚至可完全消除,從而顯著提高兒童推車行駛的穩定性和安全性;且本兒童推車的轉向調節機構結構簡單,易于生產制作。
技術領域
本實用新型涉及一種兒童推車。
背景技術
現有技術中,兒童推車的前輪萬向軸一般與車架固定連接,兒童推車轉向時,前輪的著地點會偏離車架的中心面,導致推車重心不穩,容易傾斜甚至側翻,成為安全隱患。前案CN104960558B及CN104973110B中,通過在前輪與車架之間設置調節機構,實現了推車轉向時前輪中心位置的矯正,使得推車穩定性增強,然而,兩個前案中的調節機構結構復雜,制作成本較高,不利于推廣生產和使用。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、轉向時穩定性好的兒童推車。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:
一種兒童推車,包括車架及設置于所述車架底前部作為前輪的萬向輪組件、設置于所述車架底后部的后輪組件,所述萬向輪組件包括車輪及萬向輪座,所述車輪通過水平設置的車輪軸與所述萬向輪座樞軸連接,所述萬向輪座能夠沿左右方向相對滑動地連接在所述車架的前部,所述萬向輪座上還固定有萬向座軸,所述萬向座軸的上端部固定有齒輪,所述齒輪與所述萬向座軸同軸心線地設置,所述車架上固定有齒條,所述齒輪與所述齒條相嚙合,當所述兒童推車轉向時,所述的萬向座軸轉動,帶動所述齒輪相對于所述齒條轉動并沿著所述車架的左右方向移動。
優選地,所述萬向座軸的軸心線與所述車輪軸的軸心線垂直且不相交。
優選地,所述萬向座軸的軸心線與所述車輪軸的軸心線之間的水平距離為m1,所述車架具有一個垂直于水平面的虛擬面,所述車架的左右兩側相對于所述虛擬面對稱,所述車輪在非轉向狀態下,所述萬向座軸的軸心線位于所述虛擬面內,所述車輪轉向時,所述萬向座軸的軸心線與所述虛擬面之間的水平最大偏移距離為m2,所述m1大于等于m2。
優選地,所述齒輪的齒為直齒,所述齒條的齒為直齒,所述齒條沿左右方向排列,所述齒輪的運動軌跡為左右水平方向。
優選地,所述萬向座軸與所述車架之間設有限制所述萬向座軸沿軸向竄動的軸向限位機構。
進一步地,所述軸向限位機構為固定于所述萬向座軸下方的限位片,所述車架壓在所述限位片上并與所述限位片沿左右方向滑動連接。
優選地,所述車架上開有沿左右方向延伸的條形通孔,所述萬向座軸穿過所述條形通孔。
進一步地,所述車架上固定地設置有齒條塊,所述條形通孔形成在所述齒條塊上,所述條形通孔具有沿左右方向延伸的兩組側孔壁,每組所述側孔壁上均形成有一組所述的齒條,所述齒輪僅有半圈齒,所述齒輪穿設在所述條形通孔中并與其中一組所述齒條嚙合。
優選地,所述車架上固定有沿左右方向延伸的導向桿,所述萬向座軸上設有與所述萬向座軸轉動連接的導向座,所述導向座上固定有導向滑套,所述導向滑套套設在所述導向桿上并與所述導向桿滑動連接。
優選地,所述的車架為三輪的車架。
本實用新型所涉及到的上下、左右、前后等方位詞,是根據兒童乘坐所述兒童推車時兒童的上下、左右、前后方向作定義的。
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