[實用新型]一種航空電子設備減震支架

有效

• 申請號: 202021706979.1
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN213420368U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 韓鑫
• 申請（專利權）人: 蘇州志富鑫塑膠科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/20;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種航空電子設備減震支架，其技術方案是：包括支撐箱、緩沖裝置和減震裝置，所述支撐箱兩側設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括氮氣彈簧柱，所述支撐箱底部兩側焊接底板，所述氮氣彈簧柱固定安裝在底板頂部，所述氮氣彈簧柱頂部套接密封蓋，所述密封蓋內壁粘接密封圈，所述支撐箱頂部設有夾板，所述夾板兩端開設通孔三，所述夾板兩端通過螺釘一活動連接密封蓋，本實用新型有益效果是：減震裝置頂部的多邊板通過螺釘二固定在支撐箱一側，通過螺釘和墊圈一將蓋板固定在支撐箱頂部，然后將氮氣彈簧柱固定在底板頂部，氮氣彈簧柱套接密封蓋通過螺釘一將夾板兩端連接固定密封蓋和氮氣彈簧柱，達到電子設備的緩沖和減震的效果。

技術領域

本實用新型涉及電子設備減震支架技術領域，具體涉及一種航空電子設備減震支架。

背景技術

航空電子設備是飛機的重要組成部分，航空電子設備主要安裝在飛機前部機腹電子設備艙內,少部分安裝在機首,機尾位置。

現有技術存在以下不足：現有的航空電子設備在使用過程中經常會受到飛機發動機本身、飛機外部的氣動擾流、飛機的飛行姿態以及起飛、著陸、滑行等因素產生的振動、沖擊作用導致電子設備脫落失靈。

因此，發明一種航空電子設備減震支架很有必要。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種航空電子設備減震支架，通過卡板固定在滑軌內壁，將減震裝置頂部的多邊板通過螺釘二固定在支撐箱一側，氮氣彈簧柱套接密封蓋，螺釘一固定密封蓋和氮氣彈簧柱，螺釘和墊圈二夾板固定，達到電子設備的緩沖和減震的效果，以解決振動、沖擊導致電子設備脫落失靈的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空電子設備減震支架，包括支撐箱、緩沖裝置和減震裝置，所述支撐箱兩側設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括氮氣彈簧柱，所述支撐箱底部兩側焊接底板，所述氮氣彈簧柱固定安裝在底板頂部，所述氮氣彈簧柱頂部套接密封蓋，所述密封蓋內壁粘接密封圈，所述支撐箱頂部設有夾板，所述夾板兩端開設通孔三，所述夾板兩端通過螺釘一活動連接密封蓋，所述夾板頂部固定安裝墊圈二。

優選的，所述氮氣彈簧柱頂部開設通孔一，所述通孔一內壁開設內螺紋，所述密封蓋頂部開設通孔二，所述螺釘一表面開設外螺紋，所述螺釘一通過通孔三和通孔二與通孔一嚙合連接。

優選的，所述支撐箱兩側設有減震裝置，所述減震裝置包括卡板，所述卡板頂部焊接彈簧桿，所述彈簧桿一端開設螺紋，所述卡板頂部固定安裝底筒，所述底筒頂部安裝套筒，所述套筒頂部設有多邊板，所述彈簧桿頂部插接多邊板與螺母活動連接。

優選的，所述支撐箱兩側均勻開設有螺絲孔一，所述多邊板內側通過螺釘二與螺絲孔一連接。

優選的，所述卡板底部設有滑軌，所述卡板插接在滑軌內壁，所述滑軌兩端開設有螺絲孔二。

優選的，所述支撐箱頂部活動安裝蓋板，所述支撐箱頂部四角安裝有墊圈一。

優選的，所述支撐箱內壁設置有放置腔，所述支撐箱前端安裝有扇熱板，所述支撐箱左側固定安裝外連接器，所述支撐箱內壁開設凹槽，所述凹槽內壁固定安裝內連接器。

優選的，所述支撐箱前端安裝有散熱器。

本實用新型的有益效果是：

1.通過減震裝置底部的卡板固定在滑軌內壁，將減震裝置頂部的多邊板通過螺釘二固定在支撐箱一側，螺釘和墊圈一將蓋板固定在支撐箱頂部，然后將氮氣彈簧柱固定在底板頂部，氮氣彈簧柱套接密封蓋通過螺釘一將夾板兩端連接固定密封蓋和氮氣彈簧柱，然后通過螺釘和墊圈二將夾板固定，達到電子設備的緩沖和減震的效果；