[實用新型]用于分別監測剎車片磨損的處理電路

有效

• 申請號: 202021705943.1
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN212225836U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 趙濱;楊來科;陳昌微;林聰;田鵬
• 申請（專利權）人: 隆中控股集團股份有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 徐紅崗

本實用新型實施例提供一種用于分別監測剎車片磨損的處理電路，處理電路包括：電源或電源插頭；至少一個指示器，每個指示器具有輸入端、第一輸出端和第二輸出端，至少一個指示器中第一指示器的輸入端與電源或電源插頭的正極連接，第一指示器的第一輸出端與至少一個監測單元中的第一監測單元的第一端口連接，第一指示器的第二輸出端與第一監測單元的第二端口連接，監測單元用于監測剎車片的磨損；與指示器對應的至少一個電子開關，每個電子開關具有第一輸入端、第二輸入端和輸出端，至少一個電子開關中的第一電子開關的第一輸入端與第一指示器的第一輸出端連接，第一電子開關的第二輸入端與第一指示器的第二輸出端連接，第一電子開關的輸出端接地。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及掛車制動控制安全報警裝置，具體涉及一種用于分別監測剎車片磨損的處理電路。

背景技術

牽引車通常和掛車組合來運輸貨物，掛車行駛過程中，不可避免地存在剎車片或剎車塊磨損的情況。在實現本實用新型構思的過程中，實用新型人發現相關技術中至少存在如下問題：現有掛車未安裝剎車片或剎車塊磨損報警設備，導致掛車的剎車片或剎車塊磨損完后不能及時更換，存在安全隱患。

發明內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種用于分別監測剎車片磨損的處理電路，解決了現有掛車的剎車片或剎車塊磨損完后，駕駛人員或維護人員無法及時知曉，存在安全隱患的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種用于分別監測剎車片磨損的處理電路，包括：電源或電源插頭；至少一個指示器，其中，所述至少一個指示器中的每個指示器具有輸入端、第一輸出端和第二輸出端，所述至少一個指示器中第一指示器的輸入端與所述電源或電源插頭的正極連接，所述第一指示器的第一輸出端與至少一個監測單元中的第一監測單元的第一端口連接，所述第一指示器的第二輸出端與所述第一監測單元的第二端口連接，當所述第一監測單元的第一端口和第二端口之間導通時，僅所述第一指示器的第一輸出端輸出電流，當所述第一監測單元的第一端口和第二端口之間斷開時，所述第一指示器的第一輸出端和第二輸出端均輸出電流，所述至少一個監測單元與至少一個剎車片一一對應，所述至少一個監測單元用于監測所述至少一個剎車片的磨損；與所述至少一個指示器一一對應的至少一個電子開關，其中，所述至少一個電子開關中的每個電子開關具有第一輸入端、第二輸入端和輸出端，所述至少一個電子開關中的第一電子開關的第一輸入端與所述第一指示器的第一輸出端連接，所述第一電子開關的第二輸入端與所述第一指示器的第二輸出端連接，所述第一電子開關的輸出端接地，當所述第一監測單元的第一端口和第二端口之間導通時，僅所述第一電子開關的第二輸入端輸入電流，當所述第一監測單元的第一端口和第二端口之間斷開時，所述第一電子開關的第一輸入端和第二輸入端均輸入電流。

可選地，所述至少一個指示器中的每個指示器包括：第一電阻，其中，所述第一電阻的一端與指示器的輸入端連接，所述第一電阻的另一端與指示器的第一輸出端連接；第二電阻，其中，所述第二電阻的一端與指示器的輸入端連接；第一警報器，其中，所述第一警報器的一端與所述第二電阻的另一端連接；三極管，其中，所述三極管的基極與所述第一電阻的另一端連接，所述三極管的集電極與所述第一警報器的另一端連接，所述三極管的發射極與指示器的第二輸出端連接；第三電阻，其中，所述第三電阻設置在所述第一電阻和所述三極管的基極之間。

可選地，所述第一警報器是蜂鳴器、發光二極管、揚聲器、指示燈中的至少一種。

可選地，所述至少一個電子開關中的每個電子開關包括：導線，其中，所述導線的一端與電子開關的第二輸入端連接，所述導線的另一端與電子開關的輸出端連接；第一二極管，其中，所述第一二極管的正極與電子開關的第一輸入端連接；第四電阻，其中，所述第四電阻的一端與所述第一二極管的負極連接，所述第四電阻的另一端與電子開關的輸出端連接。