[實(shí)用新型]一種箱體折彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021698836.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213103901U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪介發(fā);李成登;紀(jì)宏軍;黃太盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北天琛科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/01
• 分類號(hào): B21D5/01;B21D37/04
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種箱體折彎?rùn)C(jī)，包括支撐柱和活動(dòng)臺(tái)，所述支撐柱的上端安裝有液壓站，且液壓站的內(nèi)部嵌入式安裝有第一液壓缸，并且第一液壓缸的下端固定有夾具，所述夾具的內(nèi)部固定有刀片，且刀片位于固定模和活動(dòng)模的上方，并且固定模的下表面與活動(dòng)塊的上表面相連接，所述活動(dòng)塊的內(nèi)部安裝有活動(dòng)模，且活動(dòng)模的前表面與第二液壓缸的始端相連接。該箱體折彎?rùn)C(jī)，在工作臺(tái)的前端增加活動(dòng)臺(tái)，增加工件的接觸面積，便于對(duì)箱體較大工件進(jìn)行折彎，保證折彎的流暢性，提高折彎效率，同時(shí)在第一液壓缸工作的同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)使得助力桿將多余的工件按照軌跡頂起，避免工件受到自重的影響發(fā)生彎折。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種箱體折彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

箱體折彎需要將工件放置在工作臺(tái)上，夾持完成后使用折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行彎折，由于折彎過(guò)程中施力方向難以預(yù)測(cè)，因此導(dǎo)致折彎后的工件廢品率較高，同時(shí)彎折不同的邊角時(shí)，需要更換不同的模具，以達(dá)到彎折的需求，但是頻繁的更換模具比較費(fèi)事費(fèi)力，影響工作效率，且由于箱體的彎折需要的工件面積較大，普通的折彎?rùn)C(jī)沒(méi)有合適的工作臺(tái)面積為其服務(wù)，人工扶持效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種箱體折彎?rùn)C(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的折彎?rùn)C(jī)頻繁更換模具影響加工效率和工作臺(tái)不能滿足較大工件的使用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種箱體折彎?rùn)C(jī)，包括支撐柱和活動(dòng)臺(tái)，所述支撐柱的上端安裝有液壓站，且液壓站的內(nèi)部嵌入式安裝有第一液壓缸，并且第一液壓缸的下端固定有夾具，所述夾具的內(nèi)部固定有刀片，且刀片位于固定模和活動(dòng)模的上方，并且固定模的下表面與活動(dòng)塊的上表面相連接，所述活動(dòng)塊的內(nèi)部安裝有活動(dòng)模，且活動(dòng)模的前表面與第二液壓缸的始端相連接，并且第二液壓缸的末端嵌入式固定在活動(dòng)塊的內(nèi)部，所述活動(dòng)塊的后表面與第三液壓缸的始端相連接，且第三液壓缸和活動(dòng)塊的下端均與工作臺(tái)的上端相連接，并且工作臺(tái)的兩端分別于支撐柱的內(nèi)側(cè)相連接，所述工作臺(tái)的后端嵌入式安裝有第四液壓缸，且第四液壓缸的始端與支座的表面相連接，并且支座的上端固定有推桿，所述支座的中間被支撐桿的末端貫穿，且支撐桿的始端與工作臺(tái)的后表面相連接，所述活動(dòng)臺(tái)的一端與工作臺(tái)的前端相連接，且工作臺(tái)的內(nèi)部安裝有電動(dòng)機(jī)，并且電動(dòng)機(jī)的輸出端固定有齒輪，所述齒輪的外表面與助力桿的表面相連接，且助力桿的兩端穿過(guò)活動(dòng)臺(tái)的表面。

優(yōu)選的，所述夾具的上表面等間距分布有第一液壓缸，且?jiàn)A具與刀片構(gòu)成拆卸安裝結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定模與活動(dòng)模在活動(dòng)塊的表面交錯(cuò)分布，且活動(dòng)模與活動(dòng)塊為滑動(dòng)連接，并且活動(dòng)塊的內(nèi)部等間距分布有第二液壓缸，同時(shí)活動(dòng)模和固定模的橫切面為三角狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)與活動(dòng)塊為滑動(dòng)連接，且工作臺(tái)的表面等間距分布第三液壓缸，并且工作臺(tái)的上端面與活動(dòng)模和固定模的上端面相同，同時(shí)工作臺(tái)的上端面與活動(dòng)臺(tái)的上端面相同。

優(yōu)選的，所述支座與支撐桿為滑動(dòng)連接，且支座與推桿為拆卸安裝結(jié)構(gòu)，并且推桿的上端面高于固定模的上端面。

優(yōu)選的，所述齒輪與助力桿為嚙合連接，且助力桿與活動(dòng)臺(tái)為滑動(dòng)連接，并且助力桿的橫切面為劣弧狀，同時(shí)助力桿設(shè)置有2個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該箱體折彎?rùn)C(jī)，

1.在工作臺(tái)的前端增加活動(dòng)臺(tái)，增加工件的接觸面積，便于對(duì)箱體較大工件進(jìn)行折彎，保證折彎的流暢性，提高折彎效率，同時(shí)在第一液壓缸工作的同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)使得助力桿將多余的工件按照軌跡頂起，避免工件受到自重的影響發(fā)生彎折；

2.通過(guò)固定模和活動(dòng)模的交錯(cuò)分布，通過(guò)第二液壓缸調(diào)節(jié)活動(dòng)模與固定模的的大小，減少頻繁更換模具的時(shí)間，提高彎折的效率，同時(shí)降低模具的使用成本；

3.通過(guò)螺栓將推桿固定在支座上，便于固定模和活動(dòng)模調(diào)整位置時(shí)，調(diào)整推桿與模具的零點(diǎn)位置，便于二次折彎時(shí)，第四液壓缸控制支座來(lái)調(diào)整折彎深度，提高折彎的成品率。