[實用新型]一種應用于汽車發動機冷卻系統的汽車電子水泵

有效

• 申請號: 202021697704.6
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN212867953U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 李吉明;王松荏;祝柳
• 申請（專利權）人: 深圳市奧昇汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/08;F04D29/42;F04D29/62;F04D15/00
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 肖琪

本實用新型屬于水泵技術領域，尤其為一種應用于汽車發動機冷卻系統的汽車電子水泵，包括上蓋體，所述上蓋體的頂部設置有進水口，所述上蓋體的頂部設置有上固定螺釘，所述上蓋體的表面設置有出水口，所述上蓋體的底部設置有外殼體組件，所述外殼體組件的內部設置有定子組件。通過第一密封圈處于上蓋體與內殼體組件配合間產生的空腔內部，且第二密封圈處于外殼體組件與內殼體組件配合間產生的空腔內部，且第三密封圈處于外殼體組件與下蓋體配合間產生的空腔內部，提高了裝置的密封效果，通過定子組件內邊緣與內殼體組件的外邊緣配合，且定子組件的外邊緣與外殼體組件的內邊緣相配合，提高了裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于水泵技術領域，具體涉及一種應用于汽車發動機冷卻系統的汽車電子水泵。

背景技術

汽車電子水泵是取代機械水泵的趨勢，傳統的機械水泵零件繁多，裝配精度高、難度大；同功率，近似揚程的電動水泵，結構復雜，電機軸連接轉子的方式常采用鎖緊螺母，或卡簧等方式，裝配工藝繁瑣且可靠度不高。

然而，一般低功率、低揚程的電子水泵采用的開放式的轉子葉輪組件，較高功率使用封閉式的葉輪；而磁性轉子部分常采用了鐵氧體等磁性材料，時間稍長之后往往會有磁性材料生銹的情況，影響產品的性能和使用體驗。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種應用于汽車發動機冷卻系統的汽車電子水泵，解決了磁性材料生銹的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種應用于汽車發動機冷卻系統的汽車電子水泵，包括上蓋體，所述上蓋體的頂部設置有進水口，所述上蓋體的頂部設置有上固定螺釘，所述上蓋體的表面設置有出水口，所述上蓋體的底部設置有外殼體組件，所述外殼體組件的內部設置有定子組件，且定子組件的內部設置有內殼體組件，所述內殼體組件的頂部設置轉子組件，所述轉子組件的內部設置有電機軸，所述電機軸的表面設置有轉子，所述轉子的表面設置有墊片，所述轉子的頂部設置有封閉葉輪，所述外殼體組件的頂部設置有下蓋體，所述下蓋體的頂部設置有控制器組件，所述下蓋體底部設置有下固定螺釘。

優選的，所述上蓋體與內殼體組件配合間產生的空腔內部設置有第一密封圈，且外殼體組件與內殼體組件配合間產生的空腔內部設置有第二密封圈，所述外殼體組件與下蓋體配合間產生的空腔內部設置有第三密封圈。

優選的，所述內殼體組件與外殼體組件內部設置有L型空腔，且空腔與橡膠墊相互適配。

優選的，所述上固定螺釘將上蓋體與外殼體組件連接在一起，且下固定螺釘將外殼體組件與下蓋體連接在一起。

優選的，所述外殼體組件的頂部開設有槽口，且槽口與定子組件相互適配。

優選的，所述定子組件的頂部開設有槽口，且槽口與內殼體組件相互適配。

優選的，所述定子組件內邊緣與內殼體組件的外邊緣配合，且定子組件的外邊緣與外殼體組件的內邊緣相配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過進水口和出水口位于上蓋體的頂部，提高了裝置的工作效率，通過第一密封圈處于上蓋體與內殼體組件配合間產生的空腔內部，且第二密封圈處于外殼體組件與內殼體組件配合間產生的空腔內部，且第三密封圈處于外殼體組件與下蓋體配合間產生的空腔內部，提高了裝置的密封效果，通過定子組件內邊緣與內殼體組件的外邊緣配合，且定子組件的外邊緣與外殼體組件的內邊緣相配合，提高了裝置的穩定性，通過轉子帶動封閉葉輪不斷的旋轉使水流進入旋轉的封閉葉輪中甩出出水口，提高了裝置的工作效率，通過上固定螺釘將上蓋體與外殼體組件連接在一起，且下固定螺釘將外殼體組件與下蓋體連接在一起，提高了裝置的穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：