[實用新型]一種汽車輪樣式手表把手

有效

• 申請號: 202021694855.6
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN212541024U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 王義軍;陳保珠
• 申請（專利權）人: 東莞市百高五金制品有限公司
• 主分類號: G04B3/04
• 分類號: G04B3/04
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 曾祥輝

本實用新型公開了一種汽車輪樣式手表把手，本實用新型涉及手表把手技術領域。承接塊的內壁固定連接有潤滑油倉，先轉動扣蓋的底部，通過第二彈簧和連接桿將密封片轉動，從而打開油管的一端，按動扣蓋，扣蓋擠壓承接塊內部的潤滑油倉，潤滑油倉內部的潤滑油經過油管外部的漏油孔將油滴在從動輪、對接塊和調節筒的內部，當發條上滿后在，在拉動活動圈向轉動輪的一側移動，活動圈內部的阻塊在第一彈簧的彈力作用下，立在轉動輪的外部，阻塊卡在把手內側的凹槽內，這樣可以通過阻塊把轉動輪卡在把手內側的凹槽內，讓把手內部的不會被轉動軸損壞，在通過油管為把手內部各個部件上油使它們潤滑連接，而且還防生銹。

技術領域

本實用新型涉及手表把手技術領域，具體為一種汽車輪樣式手表把手。

背景技術

機械表通常可分為下列兩種：手動上鏈及自動上鏈手表兩種。這兩款機械的動力來源皆是靠機芯內的發條為動力，帶動齒輪進而推動表針，只是動力來源的方式有異。手動上鏈的機械表是依靠手動擰動發條作動力，機芯的厚度較一般自動上發條的表薄一些，相對來說手表的重量就輕。而自動上鏈的手表，是利用機芯的自動旋轉盤左右擺動產生動力來驅動發條的，但相對來講手動上鏈手表的厚度要比自動上鏈的小一些，發條是為手表提供能量的零件，圈繞在條盒內。利用條軸上的銑方槽上緊發條。條軸的方槽是由上條機構驅動。手表在無復上條情況下，即能走時36到50小時左右。由于發條經受明顯的應力，時常會導致斷裂，因此，當前，采用合金材料，使機械表發條幾乎不斷裂。發條儲存一定的能量，以均勻小量地分配給振蕩器。為此，提供的能量通過輪列組，由輪列組以相同比例縮減傳輸力的同時增加圈數。

目前使用的手表把手，在使用時，沒有對手表把手做保護，讓手表把手手臂擺動使將手表把手損壞，或者手表把手內部沒有潤滑油，造成了手表把手內部部件生銹，為此，本領域的技術人員提出了一種汽車輪樣式手表把手。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車輪樣式手表把手，解決了讓手表把手手臂擺動使將手表把手損壞，或者手表把手內部沒有潤滑油，造成了手表把手內部部件生銹的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車輪樣式手表把手，包括扣蓋，所述扣蓋的一側活動連接有防護結構，所述防護結構的一側固定連接有潤滑結構，所述防護結構包括轉動輪，所述轉動輪的外部壁活動連接有活動圈的內部，所述活動圈內部的一端設有阻塊，所述阻塊的兩側通過銷釘活動連接有轉動輪的內部，所述阻塊的底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有轉動輪的內部。

所述潤滑結構包括承接塊，所述承接塊的內壁固定連接有潤滑油倉，所述潤滑油倉的外部固定連接有油管，所述潤滑油倉的內部固定連接有扣蓋，所述扣蓋的底部固底固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接有連接桿，所述連接桿的底部滾動連接有密封片。

優選的，所述轉動輪的內部固定連接有對接層，所述對接層的內部固定連接有承接塊，所述承接塊的內部通過螺紋連接有從動輪，所述從動輪的內部設有六角凹槽，所述從動輪的內部活動連接有對接塊，且從動輪內部的六角凹槽與對接塊外部的六角凸塊貼合連接。

優選的，所述對接塊的內部活動連接有調節筒，所述對接塊與調節筒的連接處設有轉動環，所述調節筒的內部活動連接有轉動軸，所述轉動軸的一端固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的一端固定連接有從動輪的內部。

優選的，所述調節筒的內部設有六角凹槽，所述調節筒內部的六角凹槽與轉動軸外部的六角凸塊貼合連接。

優選的，所述扣蓋的中心軸與轉動軸的中心軸同軸。

優選的，所述油管的一端貫穿從動輪、對接塊和調節筒，且油管的管壁上設有漏油孔。

有益效果

本實用新型提供了一種汽車輪樣式手表把手。與現有技術相比具備以下有益效果：