[實(shí)用新型]一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021694101.0
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN213022324U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯丹丹;廖發(fā)根;徐曉鵬;王昱壯;宋江紅;柴德龍;張偉平;張春生;盧咪咪
• 申請（專利權(quán)）人: 中策橡膠集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;B60B21/00
• 代理公司: 杭州恒翌專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33298
• 代理人: 王從友

本申請涉及輪胎測試領(lǐng)域，尤其涉及一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞。一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞，該輪輞的一側(cè)輪緣向下縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，另一側(cè)輪緣向上縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，偏離的距離d均為10?20mm。本申請?zhí)峁┮环N全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞，提高了全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久試驗(yàn)的效率及準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及輪胎測試領(lǐng)域，尤其涉及一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞。

背景技術(shù)

全鋼載重子午線輪胎的冠部和胎圈部位承受了整個輪胎所受的90％以上的應(yīng)力，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)提高了它的耐久性，但其胎圈發(fā)生損壞均與耐久性能有關(guān)(如胎體簾布反包端點(diǎn)與周邊材料之間的剪切破壞，以及胎體和帶束層之間橡膠層的破壞等等)。為測試全鋼輪胎的胎圈部位設(shè)計(jì)性能，目前要評價輪胎胎圈的耐久性能，通過在室內(nèi)測試實(shí)驗(yàn)室模擬市場苛刻使用條件進(jìn)行測試，依據(jù)“低氣壓、高負(fù)荷”的測試原理，基本可反應(yīng)重載下輪胎的實(shí)際承載能力，作為胎圈耐久性能是否達(dá)到目標(biāo)值的判定。

現(xiàn)階段針對胎圈耐久性能測試還沒有相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有試驗(yàn)方法中，胎圈試驗(yàn)前需將輪胎胎冠打磨掉 (避免肩部生熱，造成輪胎提前損壞，影響胎圈測試效果)，打磨后試驗(yàn)輪胎不應(yīng)有脫層、裂口、簾線斷裂、接頭裂開和胎圈變形等外觀質(zhì)量缺陷，進(jìn)行測試過程中使用的是沒有偏心距的標(biāo)準(zhǔn)輪輞。原有測試方法的預(yù)打磨過程造成胎圈耐久試驗(yàn)的效率無法提升，同時無偏心距的原試驗(yàn)輪輞無法準(zhǔn)確反映使用過程中的胎圈部位變形，使得測試無法準(zhǔn)確的反應(yīng)市場上實(shí)際使用性能。另外，現(xiàn)有輪胎試驗(yàn)方法的負(fù)荷速度條件嚴(yán)苛，由于在進(jìn)行胎面打磨的過程中，會造成輪胎整體的生熱，使整個輪胎的性能發(fā)生不定量的影響，同時造成電量負(fù)荷的消耗。

發(fā)明內(nèi)容

為了模擬實(shí)際使用的輪輞條件，改良現(xiàn)有試驗(yàn)方法，本申請的一個目的是提供一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞，提高了全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久試驗(yàn)的效率及準(zhǔn)確性。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本申請采用了以下的技術(shù)方案：

一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試用輪輞，該輪輞的一側(cè)輪緣向下縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，另一側(cè)輪緣向上縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，偏離的距離d均為10-20mm。

作為優(yōu)選，所述的偏離的距離d均為15mm。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，一側(cè)輪緣由接地端向離地端橫向偏離，偏離的角度a為5°-20°。作為優(yōu)選，偏離的角度a為15°。

本申請還公開了一種全鋼輪胎室內(nèi)胎圈耐久測試方法，該方法采用所述的輪輞。

本申請由于采用了上述的技術(shù)方案，具有由以下的特點(diǎn)：

1、使用這些輪輞可以在負(fù)荷小的情況下增大胎圈部位變形。

2、模仿車輛運(yùn)動中縱向力和橫向力的產(chǎn)生方式，用以檢測輪胎是否偏磨。

3、試驗(yàn)胎胎面無需再打磨，節(jié)省試驗(yàn)時的電力消耗。

附圖說明

圖1為本申請輪緣偏心輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本申請輪緣偏心+偏角輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為安裝輪胎后三種輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖，左圖為標(biāo)準(zhǔn)輪輞，中圖為輪緣偏心輪輞，有圖為輪緣偏心+偏角輪輞。

具體實(shí)施方式

本申請以12.00R20規(guī)格輪胎，在里程試驗(yàn)機(jī)上測試為例進(jìn)行說明。

圖1為輪緣偏心輪輞的結(jié)構(gòu)，該輪輞的左側(cè)輪緣向下縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，右側(cè)輪緣向上縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，偏離的距離d均為15mm。

圖2為輪緣偏心+偏角輪輞的結(jié)構(gòu)，該輪輞的左側(cè)輪緣向下縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，右側(cè)輪緣向上縱向偏離輪輻中心設(shè)計(jì)，偏離的距離d均為15mm。右側(cè)輪緣由接地端向離地端橫向偏離，偏離的角度a為15°。