[實用新型]一種便于緊急避險的地鐵電梯扶桿

有效

• 申請號: 202021693497.7
• 申請日: 2020-08-14
• 公開（公告）號: CN213445703U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 袁媛
• 申請（專利權）人: 佛山市創鑫龍泰金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本實用新型涉及地鐵設備技術領域，具體地說，涉及一種便于緊急避險的地鐵電梯扶桿。其包括電梯本體和安裝在電梯本體內部的避險裝置，電梯本體內部設有側板，側板表面與避險裝置固定連接，避險裝置上方連接有扶桿，避險裝置兩端均設置有轉動頭，轉動頭內部設有轉動槽，轉動槽內部開設有轉動孔，扶桿的兩端底部均設置有連接頭，連接頭側壁固定有轉動銷，連接頭位于轉動槽內部，且轉動銷與轉動孔轉動連接，該實用新型中，設置的扶桿便于乘客在緊急情況下使用，防止乘客跌倒，通過扶桿與避險裝置的轉動，便于將扶桿進行收納，避免電梯本體內部空間的減少，通過將卡條與固定頭連接，即可對收納后的扶桿進行固。

技術領域

本實用新型涉及地鐵設備技術領域，具體地說，涉及一種便于緊急避險的地鐵電梯扶桿。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，當乘客乘坐地鐵時，通常需要乘坐升降電梯到達地鐵站內，但現有的升降電梯內部一般不安裝扶桿，導致電梯在發生故障時產生晃動，容易使乘客跌倒，對身體造成傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于緊急避險的地鐵電梯扶桿，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種便于緊急避險的地鐵電梯扶桿，包括電梯本體和安裝在電梯本體內部的避險裝置，所述電梯本體內部設有側板，所述側板表面與所述避險裝置固定連接，所述避險裝置上方連接有扶桿，所述避險裝置兩端均設置有轉動頭，所述轉動頭內部設有轉動槽，所述轉動槽內部開設有轉動孔，所述扶桿的兩端底部均設置有連接頭，所述連接頭側壁固定有轉動銷，所述連接頭位于所述轉動槽內部，且所述轉動銷與所述轉動孔轉動連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述側板表面固定有固定頭，所述固定頭一側表面開設有固定孔，所述扶桿的底面中心處設有卡條，所述卡條與所述固定孔卡接配合。

作為本技術方案的進一步改進，所述避險裝置下表面安裝有掛鉤，所述掛鉤頂端設有固定盤，所述固定盤與所述避險裝置焊合連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述避險裝置下表面兩端均固定有支撐腿，所述支撐腿與所述側板焊合固定。

作為本技術方案的進一步改進，所述扶桿的表面套接有海綿套。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、該便于緊急避險的地鐵電梯扶桿中，設置的扶桿便于乘客在緊急情況下使用，防止乘客跌倒，通過扶桿與避險裝置的轉動，便于將扶桿進行收納，避免電梯本體內部空間的減少。

2、該便于緊急避險的地鐵電梯扶桿中，通過將卡條與固定頭連接，即可對收納后的扶桿進行固。

附圖說明

圖1為實施例1的整體結構示意圖；

圖2為實施例1的側板結構示意圖；

圖3為實施例1的避險裝置結構示意圖；

圖4為實施例1的掛鉤結構示意圖；

圖5為實施例1的固定頭結構示意圖。

圖中各個標號意義為：

1、電梯本體；10、側板；11、固定頭；110、固定孔；

2、避險裝置；21、轉動頭；210、轉動槽；2100、轉動孔；22、掛鉤；221、固定盤；23、支撐腿；

3、扶桿；31、連接頭；311、轉動銷；32、卡條；33、海綿套。

具體實施方式