[實(shí)用新型]一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021692960.6
• 申請(qǐng)日: 2020-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN213406614U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧俊宇;張劍鋒;覃濤;余長(zhǎng)春;楊耿;楊楠;朱波;郝銘揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院（廣西醫(yī)科大學(xué)第二臨床醫(yī)學(xué)院）
• 主分類號(hào): A61G1/02
• 分類號(hào): A61G1/02;A61G1/04;A61G3/08
• 代理公司: 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本實(shí)用新型公開了一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括支撐柱、支撐板，所述支撐柱呈U字形，支撐柱兩端通過(guò)連接件A與救護(hù)車擔(dān)架連接，支撐板兩側(cè)設(shè)有連接板A，連接板A與支撐板側(cè)邊平行，且連接板A兩端通過(guò)連接板B與支撐板連接，所述連接板A通過(guò)連接件B與支撐柱連接，連接件B上設(shè)有開口朝上的連接槽A，連接板A通過(guò)連接槽A與連接件B連接，且連接槽A的槽壁上設(shè)有緊固螺絲A，緊固螺絲A的一端穿過(guò)連接槽A的槽壁后擠壓在連接板A上。本實(shí)用新型通過(guò)在現(xiàn)有的基于救護(hù)車擔(dān)架上安裝ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架可以實(shí)現(xiàn)病人和ECMO設(shè)備的同步轉(zhuǎn)移，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)醫(yī)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)ECMO設(shè)備是成套同步轉(zhuǎn)移，通過(guò)ECMO維持生命，提高的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于醫(yī)療輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架。

背景技術(shù)

體外膜氧合(ECMO)主要包括血管內(nèi)插管、連接管、動(dòng)力泵、氧合器、供氧管、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等部分，其中動(dòng)力泵提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)血液在管道中流動(dòng)；氧合器將輸入的血液進(jìn)行氧合，輸出氧合后的動(dòng)脈血，一些接受ECMO治療的病人在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，還需要通過(guò)ECMO設(shè)備來(lái)維持患者的生命，這些設(shè)備通過(guò)各種管路、數(shù)據(jù)線連接在患得身上，無(wú)法獨(dú)立分離轉(zhuǎn)運(yùn)，因救護(hù)車擔(dān)架空間有限，且ECMO設(shè)備重量都比較重，因此需要一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架，在轉(zhuǎn)運(yùn)患者時(shí)，可以成套的轉(zhuǎn)運(yùn)ECMO設(shè)備，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低醫(yī)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架，可以解決現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)不便的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型提供的一種基于救護(hù)車擔(dān)架的ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括支撐柱、支撐板，所述支撐柱呈U字形，支撐柱兩端通過(guò)連接件A與救護(hù)車擔(dān)架連接，支撐板兩側(cè)設(shè)有連接板A，連接板A與支撐板側(cè)邊平行，且連接板A兩端通過(guò)連接板B與支撐板連接，所述連接板A通過(guò)連接件B與支撐柱連接，連接件B上設(shè)有開口朝上的連接槽A，連接板A通過(guò)連接槽A與連接件B連接，且連接槽A的槽壁上設(shè)有緊固螺絲A，緊固螺絲A的一端穿過(guò)連接槽A的槽壁后擠壓在連接板A上。

所述連接件A兩側(cè)設(shè)有連接槽B，連接槽B的開口朝下，且連接槽B的槽壁上設(shè)有緊固螺絲B，緊固螺絲B的一端穿過(guò)連接槽B的槽壁后擠壓在救護(hù)車擔(dān)架的框架上。

所述連接件A和連接件B的中部均設(shè)有夾裝孔，夾裝孔的直徑與支撐柱的直徑相同，夾裝孔上設(shè)有一道寬度為1mm至2mm的夾裝縫，夾裝孔一側(cè)設(shè)有緊固螺絲C，夾裝縫兩側(cè)通過(guò)緊固螺絲C連接。

所述支撐板下部設(shè)有矩形框架，矩形框架中部設(shè)有多根橫桿。

所述支撐板上端面的外沿設(shè)有凸起。

所述支撐板設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)在現(xiàn)有的基于救護(hù)車擔(dān)架上安裝ECMO轉(zhuǎn)運(yùn)架可以實(shí)現(xiàn)病人和ECMO設(shè)備的同步轉(zhuǎn)移，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)醫(yī)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)ECMO設(shè)備是成套同步轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)病人仍可以通過(guò)ECMO維持生命，提高的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是連接件A和連接件B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-支撐柱，2-支撐板，3-連接件A，4-連接板A，5-連接板B，6-連接件B，7-連接槽A，8-緊固螺絲A，9-連接槽B，10-緊固螺絲B，11-夾裝孔，12-緊固螺絲C，13-矩形框架，14-橫桿，15-凸起，16-通風(fēng)孔。

具體實(shí)施方式

下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。