[實用新型]一種帶有加固結構的太陽能路燈

有效

• 申請號: 202021686821.2
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN212618043U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 沈飛
• 申請（專利權）人: 杭州豪鑫新能源有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;H02S20/30;F21V23/00;F21V17/12;F21W131/103;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有加固結構的太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的頂端設置有連接機構，所述連接機構的兩個側面對稱固定有兩個連接塊，兩個所述連接塊的表面均開設有轉動槽，每個所述轉動槽的內部均通過轉軸連接有兩個連接桿，每個所述連接桿的一端表面均開設有卡槽，所述連接機構的一端固定有太陽能電池板；通過設計的連接塊、連接桿、轉動槽、固定塊、固定槽、第一滑動槽、第二滑動槽、卡槽、卡桿和支撐塊，可以對太陽能電池板進行加固，避免其因為風力的影響受到破壞，提高了結構的牢固性和穩定性，增加了裝置的使用壽命，而且該結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型屬于路燈技術領域，具體涉及一種帶有加固結構的太陽能路燈。

背景技術

目前的路燈大多數都是太陽能路燈，其采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池(膠體電池)儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統公用電力照明的路燈。

現有的太陽能路燈在使用時，由于太陽能電池板的受力面積較大，受到的風阻也較大，其沒有相應的加固結構，容易被大風破壞，對太陽能路燈的使用壽命和正常照明造成一定的影響，所以需要設計一種結構解決該問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有加固結構的太陽能路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有加固結構的太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的頂端設置有連接機構，所述連接機構的兩個側面對稱固定有兩個連接塊，兩個所述連接塊的表面均開設有轉動槽，每個所述轉動槽的內部均通過轉軸連接有兩個連接桿，每個所述連接桿的一端表面均開設有卡槽，所述連接機構的一端固定有太陽能電池板，所述太陽能電池板的表面四角處均固定有固定塊，每個所述固定塊的表面均開設有固定槽，每個所述連接桿的一端均嵌入至固定槽的內部，每個所述固定塊的側面均開設有截面呈“L”型結構的第一滑動槽，所述第一滑動槽的內壁表面開設有第二滑動槽，所述第二滑動槽與固定槽相連通，所述第一滑動槽的內部放置有截面呈“J”型結構的卡桿，所述卡桿與第一滑動槽的內壁之間連接有彈簧，所述卡桿的一端貫穿第二滑動槽至卡槽的內部。

優選的，每個所述連接桿的表面均固定有截面呈“T”型結構的支撐塊，所述支撐塊的一端與太陽能電池板相貼合。

優選的，所述連接機構的底端表面開設有容納槽，所述容納槽的內壁表面對稱固定有兩個限位塊，所述燈桿的頂端表面對稱開設有兩個限位槽，兩個所述限位槽的內壁表面均對稱開設有兩個螺孔，所述燈桿的頂端嵌入至容納槽的內部，所述限位塊嵌入至限位槽的內部，所述連接機構的表面設置有多個螺栓，每個所述螺栓均貫穿連接機構與限位塊嵌入至螺孔的內部。

優選的，所述燈桿的頂端設置有支撐桿，所述支撐桿的一端設置有路燈。

優選的，所述燈桿的底端表面設置有檢修門，所述燈桿的底端設置有基座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過設計的連接塊、連接桿、轉動槽、固定塊、固定槽、第一滑動槽、第二滑動槽、卡槽、卡桿和支撐塊，可以對太陽能電池板進行加固，避免其因為風力的影響受到破壞，提高了結構的牢固性和穩定性，增加了裝置的使用壽命，而且該結構簡單，操作方便。

2.通過設計的限位槽、限位塊，方便了連接機構與燈桿的連接，使得連接機構表面的螺孔與燈桿表面的螺孔迅速對齊，節省了對孔時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型太陽能電池板結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A區的放大圖；

圖4為本實用新型太陽能電池板背面結構示意圖；