[實用新型]一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統

有效

• 申請號: 202021685233.7
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN216044683U
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 劉恒;徐定平;張世平;喬治;李超
• 申請（專利權）人: 四川新筑智能工程裝備制造有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B1/02;F15B11/028
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述擺動油缸液壓控制系統包括液壓泵（1）、蓄能器（3）、第一擺動油缸（7）、第二擺動油缸（8）、卸荷控制閥組（4）和擺缸控制閥組（5）。本實用新型中，實現了泵送系統蓄能器自動泄壓功能，以及停機自動泄壓或者不停機一鍵自動泄壓功能，有效的避免因誤動作導致的安全事故；有效的解決了擺動油缸掉缸問題以及提高了球座使用壽命，提升了設備的穩定性與可靠性。旨在解決現有技術中存在的泵送系統擺動油缸容易掉缸和油缸與球座未完全貼合的情況下擺動油缸在伸出瞬間對球座沖擊導致球座使用壽命短的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及濕噴機技術領域，尤其涉及一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統。

背景技術

濕噴機是一種用于噴射濕式混凝土的施工作業設備，大量應用于邊坡支護、公路隧道、鐵路隧道、地下工程等初期支護設備。泵送機構是濕噴臺車的核心功能部件，擺動換向時間直接影響泵送混凝土脈沖的大小，進而影響噴射混凝土的勻質性和噴射質量，為了盡可能的減小換向時間，目前擺動油缸控制系統由蓄能器內儲存的壓力油匯同液壓油泵出的油一起進入擺動油缸，實現快速推動S管分配閥擺動。蓄能器的壓力油在非工作狀態時應自動卸掉壓力已避免誤動作導致的人身傷害。串聯機構的擺動油缸在回縮過程中由于慣性作用導致擺動油缸的球頭與擺座未完全貼死出現間隙，在擺動動作完成的瞬間對球座造成過度沖擊力，影響球座的使用壽命，球頭與擺座之間的間隙在嚴重時容易掉落出球座而掉缸。因此，如何提高濕噴車擺動油缸運行的可靠性和穩定性以及安全性，是一個亟需解決的技術問題。

上述內容僅用于輔助理解本實用新型的技術方案，并不代表承認上述內容是現有技術。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，旨在解決現有技術中存在的泵送系統擺動油缸容易掉缸和油缸與球座未完全貼合的情況下擺動油缸在伸出瞬間對球座沖擊導致球座使用壽命短的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述擺動油缸液壓控制系統包括液壓泵、蓄能器、第一擺動油缸、第二擺動油缸、卸荷控制閥組和擺缸控制閥組，所述液壓泵和蓄能器的管路輸出連接端經由擺缸控制閥組連接第一擺動油缸和第二擺動油缸，所述第一擺動油缸和第二擺動油缸的管路輸出端連接至油箱對泵送閥進行驅動，所述液壓泵和蓄能器的管路輸出連接端與泵送閥管路之間設置有載荷控制閥組，對輸出管路連接端的液壓油進行壓力調節，利用載荷控制閥組和擺缸控制閥組對連接第一擺動油缸和第二擺動油缸的管路中液壓油的泄壓控制，實現第一擺動油缸和第二擺動油缸伸出與回縮的交替驅動控制。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述擺缸控制閥組包括電磁閥DT1、電磁閥DT2、彈簧復位液控換向閥和彈簧復位電磁換向閥，所述彈簧復位液控換向閥和彈簧復位電磁換向閥設置于管路輸出連接端與第一擺動油缸和第二擺動油缸的連接管路上，通過電磁閥DT1、電磁閥DT2接收的電信號，對彈簧復位液控換向閥、彈簧復位電磁換向閥進行邏輯控制，進而控制第一擺動油缸和第二擺動油缸的交替伸出與回縮。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述卸荷控制閥組包括電磁閥DT3和先導溢流閥，通過電磁閥DT3對先導溢流閥進行邏輯控制實現對液壓泵和蓄能器管路輸出連接端的液壓油調壓溢流。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述泵送閥根據第一擺動油缸和第二擺動油缸的交替伸出與縮回動作驅動進行左右擺動，實現泵送系統分配閥的轉動。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述液壓泵的輸出管路設置有第一單向閥。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述擺缸控制閥組與油箱之間還設置有液壓油回流管路，用以對回縮第一擺動油缸或第二擺動油缸的液壓油進行回流。

優選的，一種濕噴臺車擺動油缸液壓控制系統，所述液壓油回流管路上設置有第二單向閥。