[實用新型]一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置

有效

• 申請號: 202021683928.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN213091141U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 夏紅衛
• 申請（專利權）人: 常州海勒汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N19/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實用新型涉及汽車飛輪盤技術領域，尤其為一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置，包括機架、電機、碰觸塊以及彈力傳感器，所述機架內側底端固定安裝有電機，所述機架內側電機輸出軸頂端套設安裝有主動齒輪，所述機架內側頂端左右兩側分別固定安裝有轉桿，所述轉桿底端套設安裝有從動齒輪，所述機架基面上側從左至右依次安裝有控制面板與顯示屏，所述機架頂部左右兩側開設有圓槽，整體裝置結構簡單，彈力傳感器與顯示屏配合使用可以更直觀檢測飛輪盤磨損情況，電動伸縮桿可以通過長度調節可匹配不同尺寸飛輪，使裝置檢測效果更精準，實用性更高，具有一定的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車飛輪盤技術領域，具體為一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置。

背景技術

飛輪盤是安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器，傳統的飛輪盤檢測設備檢測結果需通過人為判斷不能直觀顯示因此檢測效果不夠嚴謹，且不同同時對多個飛輪盤同時進行檢測，當不同尺寸的飛輪盤進行檢測時還需根據型號匹配不同的檢測設備使檢測效率低下，因此需要一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置對以上提出的問題作出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車飛輪的輪盤外緣檢測裝置，包括機架、電機、碰觸塊以及彈力傳感器，所述機架內側底端固定安裝有電機，所述機架內側電機輸出軸頂端套設安裝有主動齒輪，所述機架內側頂端左右兩側分別固定安裝有轉桿，所述轉桿底端套設安裝有從動齒輪，所述機架基面上側從左至右依次安裝有控制面板與顯示屏，所述機架頂部左右兩側開設有圓槽，所述轉桿遠離從動齒輪一端貫穿圓槽中心處從上至下依次套設安裝有飛輪軸結合器與軸承柱，所述飛輪軸結合器外圍位于軸承柱頂部套設安裝有飛輪盤，所述機架頂部中心處固定安裝有彈簧盒，所述彈簧盒內部中心處固定安裝有擋板，所述擋板左側從左至右依次安裝有碰觸塊、彈簧、彈力傳感器、電動伸縮桿。

優選的，所述電機通過固定螺栓固定安裝于機架內側底端。

優選的，所述轉桿貫穿于軸承柱連接于飛輪軸結合器底端。

優選的，所述控制面板上設有兩組開關旋鈕，且所述控制面板與電機、電動伸縮桿內部電性連接。

優選的，所述飛輪盤位于圓槽上側安裝。

優選的，所述碰觸塊、彈簧、彈力傳感器、電動伸縮桿均設有兩組，且通過擋板兩側對稱安裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的彈力傳感器，當通過控制面板打開電機時，電機通過主動齒輪帶動從動齒輪轉動，從而帶動飛輪軸結合器上的飛輪盤轉動，飛輪盤轉動時外緣會與碰觸塊不斷接觸，碰觸塊會將壓力通過彈簧傳輸到彈力傳感器，最后彈力曲線會在顯示屏上顯示出來，當飛輪盤外緣正常沒有損壞時，顯示屏上的彈力曲線波動均勻，當顯示屏上的彈力曲線波動不規則時，則表示飛輪盤外緣磨損嚴重或者損壞，這時則需要及時更換新的飛輪盤，使整體裝置操作簡單，檢測結果直觀顯示且裝置設有兩組彈力傳感器可同時對兩組飛輪盤進行監測大大的提高了檢測速度。

2、本實用新型中，通過設置的電動伸縮桿，當不同直徑不同型號的飛輪盤進行檢測時，可以通過控制面板上的電動伸縮桿控制開關對電動伸縮桿長度進行調節，從而調節碰觸塊的位子也便于匹配不同尺寸的飛輪盤，使裝置實用性更強更使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型整體主視圖；

圖2是本實用新型整體俯視圖；

圖3是本實用新型機架、彈簧盒、圓槽內部結構示意圖。