[實用新型]一種齒輪箱組件

有效

• 申請號: 202021680225.3
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN213117379U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 林宴海
• 申請（專利權）人: 蘇州賽格爾精密機械有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H55/06;F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪箱組件，包括過大齒輪，所述大齒輪的一側設置有小齒輪，所述小齒輪的內部設置有連接環，所述連接環的表面設置有凹槽，所述小齒輪的前端設置有高速軸，所述高速軸的外表面設置有連接套筒，述高速軸的一端外表面設置有連接槽，所述高速軸的外表面設置有旋轉螺紋，所述螺紋的一側設置有連接塊，所述所述大齒輪的外表面設置有一號注塑層，所述小齒輪的外表面設置有二號注塑層，所述小齒輪的內部設置有滾珠軸承。本實用新型所述的一種齒輪箱組件通過設置有連接環、凹槽、連接套筒、連接塊，方便小齒輪的安裝，通過設置有一號注塑層、二號注塑層、滾珠軸承，減小了運轉時發出的噪聲。

技術領域

本實用新型涉及均化裝置領域，特別涉及一種齒輪箱組件。

背景技術

齒輪箱組件具有適用范圍廣，收益高，效果好，運行成本低的優點，是通過大小齒輪的嚙合來實現變速效果的一種變速裝置，在工業機械的變速方面有很多的應用。齒輪箱組件中的低速軸上安裝有大齒輪，高速軸上安裝有小齒輪，通過齒輪間的嚙合和傳動作用，就可以完成加速或減速的過程；現有的齒輪箱組件在使用時存在一定的弊端，首先，高速軸與小齒輪之間不易拆卸進行更換和維修，其次，轉動時轉軸與齒輪之間、齒輪與齒輪之間發出的噪音較大，為此，我們提出一種齒輪箱組件。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種齒輪箱組件，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種齒輪箱組件，包括大齒輪，所述大齒輪的前端設置有外殼板，所述大齒輪的一側設置有小齒輪，所述小齒輪的內部設置有連接環，所述連接環的表面設置有凹槽，所述小齒輪的前端設置有高速軸，所述高速軸的一端外表面設置有連接槽，所述高速軸的外表面設置有連接套筒，所述高速軸的外表面設置有旋轉螺紋，所述螺紋的一側設置有連接塊，所述大齒輪的外表面設置有一號注塑層，所述小齒輪的外表面設置有二號注塑層，所述小齒輪的內部設置有滾珠軸承。

優選的，所述高速軸的一端與連接環相匹配，所述連接塊與凹槽相匹配，所述連接套筒的內部設置有螺紋，所述旋轉螺紋與螺紋相匹配，所述連接套筒的材質為合金材質。

通過采用上述技術方案，可達到如下技術效果：便于高速軸與小齒輪之間的連接。

優選的，所述連接套筒的外口直徑與連接環的外口直徑相等,所述連接套筒的一側外表面與連接環的一側外表面相貼合，所述連接塊與高速軸之間為固定連接。

通過采用上述技術方案，可達到如下技術效果：小齒輪需要維修或者更換時，方便拆卸。

優選的，所述大齒輪的數量為若干組，每組所述大齒輪外表面均設置有一號注塑層，所述一號注塑層與大齒輪之間為活動連接，所述小齒輪的數量為若干組，所述二號注塑層與小齒輪之間為活動連接，所述滾珠軸承與小齒輪相匹配。

通過采用上述技術方案，可達到如下技術效果：減少運轉時發出的噪音。

優選的，所述連接環與滾珠軸承相匹配，所述大齒輪與小齒輪之間為嚙合連接，所述小齒輪與滾珠軸承之間為活動連接，所述注塑層為混合塑料材質，所述外殼板的數量為若干組，所述外殼板與大齒輪、小齒輪之間均為活動連接。

通過采用上述技術方案，可達到如下技術效果：部分部件之間之間為活動連接，便于安裝。