[實用新型]一種用于叉軸生產的提升轉移裝置

有效

• 申請號: 202021679139.0
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN212832557U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陸兵;孫華偉
• 申請（專利權）人: 常州世卓精密鍛造有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/22;B66F7/28
• 代理公司: 常州品益專利代理事務所(普通合伙) 32401
• 代理人: 張岳

本實用新型公開了一種用于叉軸生產的提升轉移裝置，包括箱體，所述箱體左側靠近底部處開設有進料口，所述箱體左側內壁為與進料口處固定連接有第一斜板，所述第一斜板底部靠近右側處固定連接有固定塊，所述固定塊右側開設有滑槽，所述第一斜板右側設有第一豎板，通過電機帶動第二齒輪轉動，第二齒輪轉動時與第一齒輪嚙合產生自轉，從而帶動框體和第三活動板下移，并帶動豎板下移，使第一斜板上的叉軸自動滑落至框體內腔，取代人工進料，降低進料時間，有效的提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及叉軸生產技術領域，具體為一種用于叉軸生產的提升轉移裝置。

背景技術

叉軸是一種用于汽車變速箱的零件，在叉軸的生產過程中，需要對叉軸進行多方面的加工，因此需要使用不同的加工器械，在加工時，不同的加工器械的加工臺高度不同，因此，需要使用提升轉移裝置將叉軸在不同的加工器械之間轉移；

現有的提升轉移裝置在進行進料時大多只能人工進料，不僅使工人的工作量增大，且進料過程容易出行失誤造成叉軸損壞，十分麻煩；而且現有的轉移裝置在出料時，大多為批量出料，但加工器械只能對單個叉軸加工，因此需要人工將其分隔，并對器械上料。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的使用不便、不能間隔出料等缺陷，提供一種用于叉軸生產的提升轉移裝置。所述一種用于叉軸生產的提升轉移裝置具有使用便捷、可以間隔出料等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于叉軸生產的提升轉移裝置，包括箱體，所述箱體左側靠近底部處開設有進料口，所述箱體左側內壁為與進料口處固定連接有第一斜板，所述第一斜板底部靠近右側處固定連接有固定塊，所述固定塊右側開設有滑槽，所述第一斜板右側設有第一豎板，所述第一豎板左側靠近底部處固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊位于第一斜板下方，所述第一滑塊靠近固定塊的一側插接在滑槽內腔，所述第一滑塊上開設有第一滑孔，所述第一滑孔內腔活動連接有第一滑桿，所述第一滑桿頂部和底部均與滑槽內腔固定連接，所述箱體后側內壁上固定連接有第一L形板，所述第一L形板上固定連接有電機，所述第一L形板前側固定連接有第一齒輪，所述電機前側動力輸出端固定連接有第一轉動軸，所述第一L形板前側和第一齒輪上均開設有與第一轉動軸相匹配的開孔，所述第一轉動軸前端通過軸承與第一L形板前側活動連接，并貫穿第一齒輪上的開孔，所述第一轉動軸前端固定連接有第一活動板，所述第一齒輪右側嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪前側固定連接有第二轉動軸，所述第一活動板上開設有與第二轉動軸相匹配的穿孔，所述第二轉動軸貫穿穿孔，并通過軸承與第一活動板活動連接，所述第二轉動軸前端固定連接有第二活動板，所述箱體內腔設有框體，所述框體位于第一齒輪前側下方處，所述框體位于第一斜板右側，所述框體底部設有第三活動板，所述第三活動板左側通過合頁與框體左側活動連接，所述框體底部靠近右側處開設有兩個直孔，兩個所述直孔位于前后兩側處，兩個所述直孔內腔均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧底部與第三活動板固定連接，所述第二活動板遠離第二齒輪的一側通過轉軸與框體活動連接，所述箱體右側靠近底部處開設有出料口，所述箱體右側內壁位于出料口處固定連接有第二斜板，所述第二斜板底部靠近前后兩側處均固定連接有兩個固定桿，兩個所述固定桿為左右設置，所述第二斜板下方設有第四活動板，所述第四活動板上開設有與固定桿相匹配的通孔，所述固定桿底端分別貫穿相鄰的通孔，所述固定桿外側套設有第二彈簧，所述第二彈簧位于第二斜板和第四活動板之間，所述第二彈簧與第二斜板和第四活動板均固定連接，所述第二斜板上方設有U形板，所述第二斜板位于U形板內腔，所述U形板底部與第四活動板固定連接，所述第四活動板下方設有凸輪，所述凸輪中心貫穿有第三轉動軸，所述第三轉動軸前后兩側均通過軸承與箱體內腔活動連接，所述電機前側和凸輪后側均設有槽輪，所述第一轉動軸和第三轉動軸分別貫穿相鄰的槽輪，兩個所述槽輪之間通過皮帶活動連接。

優選的，所述第四活動板頂部固定連接有兩個第一豎桿，兩個所述第一豎桿為前后設置，所述第二斜板上開設有與第一豎桿相匹配的圓孔，兩個所述第一豎桿頂端插接在相鄰的圓孔內腔，所述U形板頂部內壁固定連接有兩個第二豎桿，兩個所述第二豎桿為前后設置，兩個所述第二豎桿和兩個第一豎桿為前后設置。