[實用新型]一種高速公路鋪設鋼筋網片

有效

• 申請號: 202021674363.0
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN213114161U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉施樂;劉雪飛
• 申請（專利權）人: 浙江中路金屬股份有限公司
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速公路鋪設鋼筋網片，包括橫向鋼筋片和縱向鋼筋片，橫向鋼筋片和縱向鋼筋片交叉點之間的橫向鋼筋片和縱向鋼筋片均設置有固定筋，固定筋垂直于所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片網格所在的平面焊接設置，固定筋下端設置有固定鉤。本實用新型鋼筋用量少，成本低，使用鋼片，使得網格在水平方向不易發生變形，豎直方向設置固定筋和固定鉤，使得鋼筋網片在豎直方向不易發生變形。

技術領域

本實用新型屬于高速公路鋪設領域，尤其涉及一種高速公路鋪設鋼筋網片。

背景技術

高速公路鋪設是為了更加牢固，防止開裂，往往會在鋪設的過程中鋪設鋼筋網，但高速公路鋪設的鋼筋網和建筑地基中的鋼筋網鋪設還是有所不同的，已有技術中往往直接鋪設和建筑地基類似的鋼筋網，雖然也會起到一定的作用，但是后期會發生路面開裂變形等現象，設置由于不同質量的汽車在行駛過程中對路面進行碾壓，會導致鋪設的鋼筋變形，以及路面溫度過高而熱脹冷縮導致鋼筋網變形，都會使得路面開裂或損壞，也有鋪設多層鋼筋網的，但成本會大大增加。

實用新型內容

本實用新型提供了一種高速公路鋪設鋼筋網片，以解決上述背景技術中出現的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路鋪設鋼筋網片，包括橫向鋼筋片和縱向鋼筋片，所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片垂直設并在交叉點進行焊接，所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片交叉點之間的橫向鋼筋片和縱向鋼筋片均設置有固定筋，所述固定筋垂直于所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片網格所在的平面焊接設置，所述固定筋下端設置有固定鉤，所述固定鉤為倒鉤，所述每個固定筋上設置2-4個所述固定鉤。鋼筋用量少，成本低，使用鋼片，使得網格在水平方向不易發生變形，豎直方向設置固定筋和固定鉤，使得鋼筋網片在豎直方向不易發生變形。

進一步，所述橫向鋼筋片、縱向鋼筋片、固定筋、固定鉤上均涂設隔熱層。熱傳導速度慢，防止驟然熱脹冷縮。

進一步，所述固定筋和/或固定鉤上設置有加強筋。使得鋼筋網片更加牢固。

進一步，所述加強筋與所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片網格的對角線一致，所述加強筋接觸點之間進行焊接，組成加強網格，所述加強網格與所述橫向鋼筋片和縱向鋼筋片所在的平面平行。使得鋼筋網片更加牢固。

進一步，所述加強筋上涂設隔熱層。熱傳導速度慢，防止驟然熱脹冷縮。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：（1）鋼筋用量少，成本低；（2）使用鋼片，使得網格在水平方向不易發生變形；（3）豎直方向設置固定筋和固定鉤，使得鋼筋網片在豎直方向不易發生變形；（4）鋼筋網片上涂設隔熱層，使得鋼筋網片不易因驟然的熱脹冷縮而發生變形。

附圖說明

圖1為本實用新型結構視圖；

圖2為本實用新型固定鉤示意圖；

圖中： 1-橫向鋼筋片，2-縱向鋼筋片，3-固定筋，4-固定鉤。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將結合本實用新型的部分實施例，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例

本實施例結合圖1-圖2，一種高速公路鋪設鋼筋網片，包括橫向鋼筋片1和縱向鋼筋片2，橫向鋼筋片1和縱向鋼筋片2垂直設并在交叉點進行焊接，橫向鋼筋片1和縱向鋼筋片2交叉點之間的橫向鋼筋片1和縱向鋼筋片2均設置有固定筋3，固定筋3垂直于橫向鋼筋片1和縱向鋼筋片2網格所在的平面焊接設置，固定筋3下端設置有固定鉤4，固定鉤4彎曲狀為倒鉤，每個固定筋3上設置3個固定鉤4，類似于3個固定鉤4之間角度相同。鋪設高速公路時固定筋3向下，將鋼筋網片鋪設于路面下面即可。