[實用新型]一種廣告牌裝車連接固定結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021669968.0
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN212587174U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 蔣銀銀
• 申請（專利權）人: 江西廣迪智能鋼藝集團有限公司
• 主分類號: G09F15/00
• 分類號: G09F15/00;G09F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種廣告牌裝車連接固定結構。包括對應于各相應的廣告牌的互連固定裝車架，所述互連固定裝車架包括分別設置于各廣告牌的相對兩端的頂部、以及底部之間的互聯(lián)頂架以及固位底架，所述互聯(lián)頂架包括分別對應于各廣告牌相對兩端立柱頂部的互連頂梁，以及分別連接于該互聯(lián)頂梁與各廣告牌相應一端的立柱的上端之間的耦合連接體，所述固位底架分別包括固定連接于各廣告牌的立柱底部的固位底梁，廣告牌相對兩端的所述固位底梁的相互相向側固定連接有若干側立式筋板。該廣告牌裝車連接固定結構構成簡單、提高裝車效率，裝車后的運輸途中不會發(fā)生碰撞、安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種廣告牌裝車連接固定結構。

背景技術

通常候車亭、戶外廣告牌等設施設備，多以模塊式結構形式制作，其具有組裝方便，相對制作工藝簡化，適應性比較強，但是現(xiàn)有的這類模塊式的候車亭、戶外廣告牌等規(guī)格品種功能、以及現(xiàn)場安裝、需要的類型、尺寸大小、形狀和使用材料等變化比較大，現(xiàn)場安裝難以適應，而且分別對各部件進行單個裝車，裝車過程長，耗時多，勞動強度大，安全性差，裝車運輸過程中還容易壓壞散裝部件。而且現(xiàn)在的戶外廣告牌，其制作原材料通常采用電解板，不銹鋼板等，零部件、半成品及成品重量大，體積大，其組裝零部件多為非標件，裝車堆放占用空間，人工搬運成本高，通常采用人工裝車，裝車人工成本高，現(xiàn)場安裝工作量非常大，且相對于制作工場，現(xiàn)場安裝配合工具和設施受到一定的限制。

實用新型內容

本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種廣告牌裝車連接固定結構。該廣告牌裝車連接固定結構構成簡單、合理。

本實用新型廣告牌裝車連接固定結構的技術方案，包括對應于各相應的廣告牌的互連固定裝車架，所述互連固定裝車架包括分別設置于各廣告牌的相對兩端的頂部、以及底部之間的互聯(lián)頂架以及固位底架，所述互聯(lián)頂架包括分別對應于各廣告牌相對兩端立柱頂部的互連頂梁，以及分別連接于該互聯(lián)頂梁與各廣告牌相應一端的立柱的上端之間的耦合連接體，所述固位底架分別包括固定連接于各廣告牌的立柱底部的固位底梁，廣告牌相對兩端的所述固位底梁的相互相向側固定連接有若干側立式筋板。

所述互聯(lián)頂梁包括設置有相對側翼邊的夾持槽板，所述互聯(lián)頂架的耦合連接體包括通過廣告牌的立柱上端封板安裝孔連接于所述互聯(lián)頂梁與各廣告牌立柱之間的連接圓柱體。

所述固位底梁的上壁面分別設有與各廣告牌的腳板的相應側對應的安裝孔，各廣告牌通過其立柱下端腳板的安裝孔、以及固位底梁的安裝孔互連固定于固位底梁。

本實用新型廣告牌裝車連接固定結構通過其特別設置的互連固定裝車架結構，對生產(chǎn)制作的廣告牌進行現(xiàn)場組裝形成完整的產(chǎn)品成品，組裝后的若干廣告牌實現(xiàn)合理整齊排放相互定位固定，互成一體，即節(jié)約了裝車的占用空間；并可采用吊機、行車、叉車等工具整體吊裝裝車，提高裝車效率，簡化了裝車操作和耗時，特別提高了安全性，相對降低了成本；裝車后的運輸途中不會發(fā)生碰撞、安全可靠，相對裝載量大，運輸成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的主視結構示意圖；圖2為圖1側視圖；圖3為圖1俯視圖；圖4為圖1中A部局部放大圖；圖5和圖7分別為互聯(lián)頂梁的側視圖和端視圖；圖6為固位底梁俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-7，本實用新型廣告牌裝車連接固定結構包括分別連接一組廣告牌的上端和下端的互連固定裝車架。其互連固定裝車架包括分別位于一組廣告牌的頂部相對兩端的兩互聯(lián)頂架1，以及對應位于一組廣告牌的底部相對兩端的相應兩固位底架2。其各廣告牌包括兩端立柱8，以及連接于兩端立柱8 之間的廣告箱10。