[實(shí)用新型]一種折疊式輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021668227.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213325107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鵬;張萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津中外建輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G15/26
• 分類號(hào): B65G15/26;B65G23/44;B65G21/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式輸送機(jī)，屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其包括輸送支撐底座，所述輸送支撐底座的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述輸送支撐底座的上表面均開(kāi)設(shè)有凹槽，兩個(gè)所述凹槽內(nèi)設(shè)置有同一個(gè)輸送機(jī)構(gòu)。該折疊式輸送機(jī)，通過(guò)設(shè)置輸送支撐頂板、滑槽、滑板、連接軸、軸承、伸縮桿、輸送機(jī)構(gòu)和輸送支撐底座，因兩個(gè)輸送支撐頂板相互靠近，輸送機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)帶處于松脫狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中并不會(huì)對(duì)輸送機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)帶造成拉傷，翻轉(zhuǎn)至兩個(gè)輸送支撐底座相互接觸即可完成對(duì)該輸送機(jī)的折疊，折疊后的輸送機(jī)不會(huì)占據(jù)較大的位置，有利于對(duì)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及存放，從而提高了該輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)及存放空間的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種折疊式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

輸送機(jī)的歷史悠久，中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形，帶式輸送機(jī)是當(dāng)前散狀物料輸送的主要方式，目前一些輸送機(jī)大多不具備折疊功能，使輸送機(jī)占據(jù)較大的空間，不利于對(duì)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及存放，且大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)及存放空間的利用率，使其適用性不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種折疊式輸送機(jī)，解決了輸送機(jī)大多不具備折疊功能，使輸送機(jī)占據(jù)較大的空間，不利于對(duì)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及存放，且大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)及存放空間的利用率，使其適用性不佳的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種折疊式輸送機(jī)，包括輸送支撐底座，所述輸送支撐底座的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述輸送支撐底座的上表面均開(kāi)設(shè)有凹槽，兩個(gè)所述凹槽內(nèi)設(shè)置有同一個(gè)輸送機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述輸送支撐底座的相對(duì)面分別與兩個(gè)輸送支撐頂板相互遠(yuǎn)離的一面固定連接，所述輸送支撐頂板的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有滑槽。

所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的左側(cè)面與伸縮組件的右端固定連接，所述伸縮組件的左端與滑槽內(nèi)壁的左側(cè)面固定連接，兩個(gè)所述滑板的相對(duì)面分別固定連接有第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊的相對(duì)面均固定連接有兩個(gè)軸承，四個(gè)所述軸承套接在同一個(gè)連接軸的外表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述伸縮組件包括伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有彈簧，所述伸縮桿和彈簧的左端均與滑槽內(nèi)壁的左側(cè)面固定連接，所述伸縮桿和彈簧的右端均與滑板的左側(cè)面固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述輸送支撐頂板下表面的右側(cè)面螺紋連接有緊固螺釘，所述緊固螺釘?shù)捻敹伺c滑板的下表面搭接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述連接軸的兩端均固定連接有限位塊，所述連接軸位于輸送機(jī)構(gòu)內(nèi)部上方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述第一連接塊的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)放置槽，所述緊固螺釘?shù)牡撞吭O(shè)置有旋轉(zhuǎn)扣。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述輸送支撐底座的下表面設(shè)置有兩個(gè)自鎖萬(wàn)向輪，位于左側(cè)輸送支撐底座的上表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位卡槽，位于右側(cè)輸送支撐底座的上表面與兩個(gè)梯形磁塊的下表面固定連接，兩個(gè)梯形磁塊與兩個(gè)限位卡槽關(guān)于連接軸相互對(duì)稱。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、該折疊式輸送機(jī)，通過(guò)設(shè)置輸送支撐頂板、滑槽、滑板、連接軸、軸承、伸縮桿、輸送機(jī)構(gòu)和輸送支撐底座，當(dāng)需對(duì)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行折疊時(shí)，工作人員首先推壓輸送機(jī)構(gòu)的一側(cè)，使得兩個(gè)輸送支撐頂板擠壓兩個(gè)伸縮桿的同時(shí)相互靠近，其次工作人員翻動(dòng)輸送機(jī)構(gòu)的一側(cè)，因兩個(gè)輸送支撐頂板相互靠近，輸送機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)帶處于松脫狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中并不會(huì)對(duì)輸送機(jī)構(gòu)上的傳動(dòng)帶造成拉傷，翻轉(zhuǎn)至兩個(gè)輸送支撐底座相互接觸即可完成對(duì)該輸送機(jī)的折疊，折疊后的輸送機(jī)不會(huì)占據(jù)較大的位置，有利于對(duì)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)及存放，從而提高了該輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)及存放空間的利用率。