[實用新型]一種交叉滾柱軸承

有效

• 申請號: 202021667287.0
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN212899389U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 彭新飛;彭彪
• 申請（專利權）人: 東莞普萊特傳動設備有限公司
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/46;F16C33/66;F16C33/78;F16C33/58
• 代理公司: 北京貴都專利代理事務所(普通合伙) 11649
• 代理人: 李新鋒

本實用新型公開了一種交叉滾柱軸承，包括外圈、內圈、滾柱和保持器，外圈設有徑向端圓柱銷，圓柱銷與軸向端錐銷卡接，圓柱銷與滾柱卡接，滾柱安置于保持器之間，外圈與內圈之間開有控油槽，控油槽外裝有油封，油封外裝有密封圈。本實用新型可承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等所有方向的負荷，滿足絕大多數受力較大，軸向位置受限的場合，可實現小批量生產，實現多種非標尺寸定制化需求，內圈和外圈獨立構造，軸承間隙可調整，即使被施加預載，也能獲得高精度的旋轉運動。

技術領域

本實用新型涉及傳動技術領域，更具體的說是涉及一種交叉滾柱軸承。

背景技術

軸承在傳動行業使用是比比皆是，大到雷達、艦船，小到家用電器等。在工業領域使用較廣的減速機，一直使用深溝球軸承和圓錐滾子軸承，深溝球軸承好安裝，但徑向、軸向受力較小；圓錐滾子軸承需要成對安裝，解決軸向、徑向受力的問題卻犧牲了長度。由此可見，深溝球軸承和圓錐滾子軸承都各有優點，也有各自無法解決的弊端，那么提供一種結合兩種軸承優點并克服兩種弊端的軸承是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種可承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等所有方向的負荷，滿足絕大多數受力較大，軸向位置受限的場合的軸承，并且可實現小批量生產，實現多種非標尺寸定制化需求，內圈和外圈獨立構造，軸承間隙可調整，即使被施加預載，也能獲得高精度的旋轉運動。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交叉滾柱軸承，包括外圈、內圈、滾柱和保持器，所述外圈設有徑向端圓柱銷，所述圓柱銷與軸向端錐銷卡接，所述圓柱銷與滾柱卡接，所述滾柱安置于保持器之間，所述外圈與內圈之間開有控油槽，所述控油槽外裝有油封，所述油封外裝有密封圈。

優選的，在上述一種交叉滾柱軸承中，所述外圈上設有軸向螺紋孔。

優選的，在上述一種交叉滾柱軸承中，所述內圈上設有軸向螺紋孔。

優選的，在上述一種交叉滾柱軸承中，所述內圈與外圈并不平齊，設有凸臺。

優選的，在上述一種交叉滾柱軸承中，所述滾柱一正一反交替組合安裝于保持器中。

優選的，在上述一種交叉滾柱軸承中，所述外圈和內圈獨立構造，軸承間隙可調整。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種交叉滾柱軸承，把軸承分為內外圈，內外圈獨立構造，中間采用一正一反交叉組合的滾柱作為旋轉支撐，滾柱與滾柱之間增加可潤滑保持器，可避免滾柱之間的相互摩擦；滿足了同時承受大的軸向力和徑向力的要求，且軸向尺寸較短，可以滿足絕大多數受力較大，軸向位置受限的場合，交叉滾柱軸承中，因圓柱滾子在滾道上通過間隔保持器被相互垂直的排列，所以一個交叉滾柱軸承就可承受徑向負荷、軸向負荷及力矩負荷等所有方向的負荷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本實用新型的正面剖視圖。

圖2附圖為本實用新型的側面剖視圖。

圖中：1、外圈；2、內圈；3、滾柱；4、保持器；5、圓柱銷；6、錐銷；7、控油槽；8、油封；9、密封圈；10、凸臺。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。