[實用新型]一種雛禽車用制冷裝置

有效

• 申請號: 202021666455.4
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN212709133U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 姜濤;張濤
• 申請（專利權）人: 青島凱州專用車有限公司
• 主分類號: B60P3/04
• 分類號: B60P3/04;B60H1/32
• 代理公司: 杭州潤淶知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33358
• 代理人: 李磊

本實用新型公開了一種雛禽車用制冷裝置，包括箱體、蓄電池、壓縮機、發動機、發電機、控制器、冷凝器、蒸發器、溫度傳感器、管道和風扇，所述箱體內設有上下兩個隔板，隔板將箱體由上而下分為冷風室、散熱室和控制室，所述控制室內設有蓄電池、壓縮機、發動機、發電機和控制器，所述冷風室內設有蒸發器和第二風扇，所述蒸發器和冷凝器通過第一管道和第二管道相連接，所述第一管道上設有節流降壓閥，所述第二管道上設有壓縮機。本實用新型雛禽運輸車用制冷裝置能夠為雛禽提供足夠的、穩定的冷源和通風量，設有獨立的發動機，不受安裝位置及運輸狀況的影響，能夠為雛禽提供適宜的環境溫度，提高雛禽的存活率，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及制冷裝置技術領域，尤其是一種雛禽車用制冷裝置。

背景技術

雛禽運輸車是用于運輸雞苗、鴨苗、豬仔等幼禽的專用車輛，在運輸過程中幼禽通過呼吸產生大量的熱量，使運輸車廂內的溫度迅速升高，容易對幼禽造成應激反應，不利于其后續養殖。因此，運輸車一般配備有制冷裝置，目前，現有的制冷機裝置多為非獨立式制冷機裝置，非獨立式制冷裝置是完全通過運輸車的發動機工作取力，來帶動制冷裝置的制冷工作，制冷效果往往受發動機的轉速影響，當遇到交通堵塞的情況下，車輛處于怠速狀態時，往往無法給雛禽提供穩定的持續冷源，無法滿足幼禽的運輸環境要求。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的缺陷，本實用新型提供一種雛禽車用制冷裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雛禽車用制冷裝置，包括箱體、蓄電池、壓縮機、發動機、發電機、控制器、冷凝器、蒸發器、溫度傳感器、管道和風扇，所述管道包括第一管道和第二管道，所述風扇包括第一風扇和第二風扇，所述箱體內設有上下兩個隔板，隔板將箱體由上而下分為冷風室、散熱室和控制室，所述冷風室與散熱室的開口方向相反，所述控制室內設有蓄電池、壓縮機、發動機、發電機和控制器，所述壓縮機通過皮帶與發動機相連接，所述散熱室內設有冷凝器和第一風扇，所述冷風室內設有蒸發器和第二風扇，所述第一管道和第二管道貫穿冷風室、散熱室和控制室，所述蒸發器和冷凝器通過第一管道和第二管道相連接，所述第一管道上設有節流降壓閥，所述第二管道上設有壓縮機，壓縮機是制冷循環的動力，所述壓縮機由發動機通過皮帶拖動而旋轉，及時將蒸發器內的蒸汽抽出，通過壓縮作用使制冷劑蒸汽發生液化，并提高制冷劑的沸點，使制冷劑在散熱室內散熱，將熱量向外界環境轉移，液化后的制冷劑進入第一管道后，在節流降壓閥的作用下，制冷劑的沸點降低，制冷劑由液態轉變為氣態而吸熱，進而將冷風室內的熱量帶走，所述第一風扇、第二風扇和蓄電池均與發電機相連接，所述發動機、控制器、壓縮機均與蓄電池電性連接，所述第一風扇將散熱室內的熱風吹向室外，所述第二風扇將冷風室內的冷風吹向畜禽車內，所述冷風室內設有溫度傳感器，所述溫度傳感器、發動機與控制器電性連接。

上述的一種雛禽車用制冷裝置，所述冷風室的前端設有防護網。

上述的一種雛禽車用制冷裝置，所述第一管道、第二管道均采用銅材料制備而成。

與現有技術相比本實用新型具有以下優點和突出性效果：

本實用新型的有益效果是，本實用新型雛禽運輸車用制冷裝置能夠為雛禽提供足夠的、穩定的冷源和通風量，設有獨立的發動機，不受安裝位置及運輸狀況的影響，能夠為雛禽提供適宜的環境溫度，提高雛禽的存活率，實用性強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型示意圖。

圖中1.箱體，2.控制室，3.散熱室，4.冷凝器，5.冷風室，6.防護網，7.第二風扇，8.蒸發器，9.溫度傳感器，10.節流降壓閥，11.第一風扇，12.控制器， 13.發電機，14.發動機，15.壓縮機，16.蓄電池，17.皮帶，18.第二管道，19. 第一管道。

具體實施方式