[實(shí)用新型]一種新型攪拌摩擦焊焊頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021666279.4
• 申請(qǐng)日: 2020-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN213105060U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談國良;徐蒙蒙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫萬里實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K20/12
• 分類號(hào): B23K20/12;B23K20/26
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實(shí)用新型涉及一種新型攪拌摩擦焊焊頭結(jié)構(gòu)，包括焊頭為一體式結(jié)構(gòu)，焊頭的具體結(jié)構(gòu)為：包括中間軸，所述中間軸的頂面向上延伸有同軸的連接軸，所述連接軸的外壁面切有平面，所述中間軸下部的外圓周面上設(shè)置有螺旋線，所述中間軸的底部向下延伸有同軸過渡軸，所述過渡軸的底部延伸有軸肩，所述軸肩的底部中間位置設(shè)置有攪拌針。提高焊接速度，即保證了焊縫質(zhì)量及焊頭的使用壽命的前提下提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及攪拌摩擦焊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于加工地鐵車體側(cè)墻的新型攪拌摩擦焊焊頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化，當(dāng)焊具沿著焊接界面向前移動(dòng)時(shí)，被塑性化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。

現(xiàn)有技術(shù)中，地鐵車體側(cè)墻在加工過程中，通常采用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行焊接加工，鋁合金因具有輕量化、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的車體均使用鋁合金型材作為車體的主要材料；而鋁合金的焊接對(duì)于車體的質(zhì)量控制就顯得尤為重要。

而原有的鋁合金型材的焊接方法主要為龍門式自動(dòng)MIG專機(jī)，但是該焊接方式存在以下缺點(diǎn)：

(1)焊接過程需要嚴(yán)格控制溫濕度，需整個(gè)車間配置恒溫恒濕設(shè)備，費(fèi)用較高；

(2)焊接過程容易出現(xiàn)焊接缺陷，需進(jìn)行返修，浪費(fèi)人力物力；

(3)返修后材料的強(qiáng)度下降較多，影響產(chǎn)品的使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種新型攪拌摩擦焊焊頭結(jié)構(gòu)，從而提高焊接速度，即保證了焊縫質(zhì)量及焊頭的使用壽命的前提下提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種新型攪拌摩擦焊焊頭結(jié)構(gòu)，包括焊頭為一體式結(jié)構(gòu)，焊頭的具體結(jié)構(gòu)為：包括中間軸，所述中間軸的頂面向上延伸有同軸的連接軸，所述連接軸的外壁面切有平面，所述中間軸下部的外圓周面上設(shè)置有螺旋線，所述中間軸的底部向下延伸有同軸過渡軸，所述過渡軸的底部延伸有軸肩，所述軸肩的底部中間位置設(shè)置有攪拌針，

攪拌針的結(jié)構(gòu)為：包括攪拌針本體，所述攪拌針本體成倒圓臺(tái)式結(jié)構(gòu)，所述攪拌針本體的底面為光滑面，所述攪拌針本體的外圓周壁面上均勻間隔切有三個(gè)切面，每個(gè)切面從底面切至攪拌針本體根部，每個(gè)切面位傾斜面，所述攪拌針本體的外圓周壁面設(shè)置有多條平行間隔的溝槽。

其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

攪拌針本體的底面至根部的直徑從小到大遞增。

底面的直徑為3.6mm，攪拌針本體根部的直徑為5.4mm。

所述軸肩的底部設(shè)置有雙環(huán)槽結(jié)構(gòu)，雙環(huán)槽結(jié)構(gòu)位于攪拌針的外部。

所述中間軸的直徑大于連接軸的直徑。

每條溝槽的深度相同。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，通過對(duì)焊頭進(jìn)行的獨(dú)特設(shè)計(jì)，尤其是攪拌針的特殊結(jié)構(gòu)，可以保證攪拌頭的使用壽命的同時(shí)又保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型可用于地鐵車體側(cè)墻的攪拌摩擦焊接工藝中，針對(duì)側(cè)墻斷面型材圖及客戶技術(shù)要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A部的局部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型的主視圖。

圖5為本實(shí)用新型的應(yīng)用圖。