[實用新型]一種并網仿真測試裝置及核電系統

有效

• 申請號: 202021664550.0
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN212515406U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 黃丹清;黃皓;尹子峰;姚玉欣;高明;劉順興
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02;H02J3/38
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于核電發電技術領域，公開了一種并網仿真測試裝置及核電系統。該并網仿真測試裝置包括：發電機；電動機，電動機傳動連接于發電機，形成發電機組，電動機能夠驅動發電機轉動；電網，其電連接于發電機；調速控制器，其設置于電動機上；調速執行器，其電連接于調速控制器；測試控制臺，其電連接于調速執行器；變頻器，其分別電連接于測試控制臺和電動機；調速控制器通過調速執行器控制測試控制臺，使測試控制臺通過變頻器驅動電動機轉動。該并網仿真測試裝置利用電動機模擬柴油機，以完成電動機模擬柴油機的功能過程，減少并網試驗風險，提高了并網測試的安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及核電發電技術領域，尤其涉及一種并網仿真測試裝置及核電系統。

背景技術

核電應急發電機組運行主要有以下兩種模式，應急孤島模式和正常并網運行模式。為了保證正常并網模式的順利開展，需要匹配可靠性較佳的調速控制器，并應用于并網發電的應用程序。由于核級發電機組的功率較大，如果發電機組直接作為整體機組對接并網機組進行并網試驗，并網試驗風險較大，容易對機組造成危害，安全性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種并網仿真測試裝置及核電系統，減少并網試驗風險，安全可靠性好。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種并網仿真測試裝置，包括：

發電機；

電動機，所述電動機傳動連接于所述發電機，形成發電機組，所述電動機能夠驅動所述發電機轉動；

電網，其電連接于所述發電機；

調速控制器，其設置于所述電動機上；

調速執行器，其電連接于所述調速控制器；

測試控制臺，其電連接于所述調速執行器；

變頻器，其分別電連接于所述測試控制臺和所述電動機；

所述調速控制器通過所述調速執行器控制所述測試控制臺，使所述測試控制臺通過所述變頻器驅動所述電動機轉動。

作為優選，還包括轉速傳感器，所述轉速傳感器電連接于所述調速控制器，用于檢測所述電動機的實際轉速。

作為優選，所述測試控制臺包括信號調理板和電路板，所述信號調理板分別電連接于所述調速執行器、所述電路板及所述變頻器，所述信號調理板被配置為接收所述調速執行器傳遞的調速器油門位置信號并將其傳遞至所述電路板，所述電路板通過所述信號調理板將轉速控制信號傳遞至所述變頻器。

作為優選，還包括輸出開關組件，所述輸出開關組件設置于所述發電機和所述電網之間的連接線纜上，所述輸出開關組件用于控制所述連接線纜的通斷。

作為優選，還包括電壓控制器，所述電壓控制器分別電連接于所述連接線纜和所述發電機。

作為優選，所述調速控制器包括：

測量模塊，其電連接于所述轉速傳感器，用于獲取所述電動機的實際轉速；

預設模塊，其用于獲取所述電動機的預設轉速；

調節器，所述調節器被配置為獲取所述實際轉速和所述預設轉速的轉速差并根據所述轉速差控制所述調速執行器。

作為優選，在所述電動機的輸出端設置有輸出輪，所述轉速傳感器用于檢測所述輸出輪的轉速。

作為優選，所述電動機為異步電動機。

作為優選，所述發電機為同步發電機。

為達上述目的，本實用新型還提供了一種核電系統，包括上述的并網仿真測試裝置。