[實用新型]一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構

有效

• 申請號: 202021662960.1
• 申請日: 2020-08-12
• 公開（公告）號: CN214006834U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 徐偉;蔡文清;徐宏巍;劉帥偉
• 申請（專利權）人: 武漢亞新汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05C1/10;E05F1/10
• 代理公司: 武漢謙源知識產權代理事務所(普通合伙) 42251
• 代理人: 尹偉

1.一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，包括車體(1)，所述車體(1)的上方設有蓋板(205)，其特征在于：所述車體(1)的頂側固定安裝有固定塊(2)，固定塊(2)的頂側開設有圓球槽，圓球槽內轉動安裝有圓球塊(201)，圓球塊(201)的外側延伸至圓球槽的外側并固定安裝有轉動桿(202)，車體(1)的頂側開設有滑動槽(101)，滑動槽(101)內設有滑動塊(102)，滑動塊(102)的頂側延伸至滑動槽(101)的頂側并固定安裝有活動塊(3)，活動塊(3)的頂側開設有活動槽，活動槽內轉動安裝有轉動球(301)，轉動球(301)的外側延伸至活動槽外并固定安裝有活動桿(302)，活動桿(302)的一端固定安裝有連接桿(303)，轉動桿(202)遠離圓球塊(201)的一端開設有轉孔，連接桿(303)的一端貫穿轉孔并轉動套接有從動桿(203)，從動桿(203)的一端固定安裝有轉動塊，轉動塊的一端轉動套接有安裝塊(204)，安裝塊(204)的頂側固定安裝在蓋板(205)的底側上，車體(1)的頂側固定安裝有鎖緊塊(4)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述鎖緊塊(4)的一側開設有通槽，通槽一側內壁上開設有活動孔。

3.根據權利要求2所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述鎖緊塊(4)的一側設有插桿(401)，插桿(401)的一端貫穿活動孔延伸至凹槽一側的內壁上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述活動孔的內壁上開設有環形滑槽，插桿(401)上固定套接安裝有環形滑塊(402)，環形滑塊(402)滑動安裝在環形滑槽內。

5.根據權利要求4所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述插桿(401)上套接安裝有復位彈簧(403)，復位彈簧(403)的一端固定安裝在環形滑槽的一側內壁上，復位彈簧(403)的另一端固定安裝在環形滑塊(402)的一側上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述車體(1)的滑動槽(101)內設有強力彈簧(103)，強力彈簧(103)的一端固定安裝在滑動槽(101)的一側內壁上，強力彈簧(103)的另一端固定安裝在滑動塊(102)的一側上。

7.根據權利要求1所述的一種汽車引擎蓋撐桿的鎖緊結構，其特征在于：所述蓋板(205)的底側固定安裝有U型扣(206)，U型扣(206)的一端活動套接在插桿(401)的外側上。