[實(shí)用新型]高穩(wěn)定性升降油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021661567.0
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN213808277U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 常磊
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港薩姆特液壓技術(shù)有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F16J10/02
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 豐葉

本實(shí)用新型公開了一種高穩(wěn)定性升降油缸，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸之間通過分隔板同軸連接，所述第一油缸具有第一活塞桿，所述第二油缸具有第二活塞桿，所述第一活塞桿一端穿過分隔板與第二活塞桿連接，所述第一油缸、第二油缸和分隔板上均設(shè)置有油口，所述油口的一端與第一油缸或第二油缸的腔體連通，所述第二油缸遠(yuǎn)離第一油缸一端具有第二連接蓋，所述第二連接蓋與連接平臺連接，所述第二活塞桿遠(yuǎn)離第一活塞桿一端設(shè)置有防撞壓盤，所述第二連接蓋內(nèi)設(shè)置有與防撞壓盤相對的防撞底盤，所述連接平臺內(nèi)設(shè)置有浮動減震組件，能夠有效提高升降油缸的運(yùn)動穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高穩(wěn)定性升降油缸。

背景技術(shù)

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件，不僅結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，在實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙、運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

在油缸的活塞運(yùn)動過快時，活塞容易與油缸端蓋發(fā)生碰撞，從而損壞活塞，影響油缸的使用性能及壽命，導(dǎo)致油缸的使用穩(wěn)定性降低，且在油缸的活塞進(jìn)行運(yùn)動時，由于本身不具有緩沖部件，易對外部造成影響，反作用力同時也會導(dǎo)致油缸的使用穩(wěn)定性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效提高升降油缸的運(yùn)動穩(wěn)定性的高穩(wěn)定性升降油缸。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種高穩(wěn)定性升降油缸，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸之間通過分隔板同軸連接，所述第一油缸具有第一活塞桿，所述第二油缸具有第二活塞桿，所述第一活塞桿一端穿過分隔板與第二活塞桿連接，所述第一油缸、第二油缸和分隔板上均設(shè)置有油口，所述油口的一端與第一油缸或第二油缸的腔體連通，所述第二油缸遠(yuǎn)離第一油缸一端具有第二連接蓋，所述第二連接蓋與連接平臺連接，所述第二活塞桿遠(yuǎn)離第一活塞桿一端設(shè)置有防撞壓盤，所述第二連接蓋內(nèi)設(shè)置有與防撞壓盤相對的防撞底盤，所述連接平臺內(nèi)設(shè)置有浮動減震組件。

本實(shí)用新型提供的高穩(wěn)定性升降油缸，其有益效果是：通過雙油缸結(jié)構(gòu)提高油缸的升降頻率從而實(shí)現(xiàn)工作效率的提高；同時在油缸端蓋即第二連接蓋上設(shè)置與第二活塞桿端部設(shè)置的防撞壓盤相對的防撞底盤，能夠有效防止活塞桿快速運(yùn)動時與第二連接蓋發(fā)生碰撞而造成損壞，有效提高升降油缸的運(yùn)動穩(wěn)定性；并在與第二連接蓋連接的連接平臺內(nèi)設(shè)置浮動減震組件，讓油缸的外部壓力受到減緩，可以讓油缸的使用更加的安全、穩(wěn)定。

進(jìn)一步地，所述連接平臺包括上連接板和下連接板，所述上連接板和下連接板之間通過若干個外部護(hù)桿連接，所述上連接板、下連接板和若干個外部護(hù)桿之間共同形成浮動減震腔，所述浮動減震組件設(shè)置在浮動減震腔內(nèi)，對浮動減震組件及油缸提供支撐，提高穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述浮動減震組件包括多個浮動壓簧和多根緩沖橡膠柱，所述緩沖橡膠柱和浮動壓簧兩端分別與上連接板和下連接板連接，每兩根所述緩沖橡膠柱之間設(shè)置有一個浮動壓簧，可以依靠浮動壓簧和緩沖橡膠柱的升降讓油缸的外部壓力受到減緩。

進(jìn)一步地，所述防撞底盤上設(shè)置有防撞槽，所述防撞壓盤包括防撞圈和固定盤，所述固定盤固定在第二活塞桿上，所述防撞圈與固定盤固定連接并與防撞槽位置相對，所述防撞槽尺寸大于防撞槽尺寸，能夠有效防止活塞桿快速運(yùn)動時與第二連接蓋發(fā)生碰撞而造成損壞。

進(jìn)一步地，所述第一油缸遠(yuǎn)離第二油缸一端具有第一連接蓋，所述油口包括第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述第一油口設(shè)置在第一連接蓋上并與第一油缸的腔體連通，所述第二油口設(shè)置在第二連接蓋上并與第二油缸的腔體連通，所述第三油口和第四油口均設(shè)置在分隔板上且分別與第一油缸的腔體和第二油缸的腔體連通，所述第三油口和第四油口位于同一圓周平面，以實(shí)現(xiàn)雙活塞桿運(yùn)動。

進(jìn)一步地，所述第一油缸、第二油缸和分隔板上均設(shè)置有多個O型圈，提高密封性。