[實(shí)用新型]一種公路減速帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021658856.5
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN213681805U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐傳鵬;田璐;潘文禮;喬琳
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省公路設(shè)計(jì)咨詢有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;G08B5/36;H02S20/10;H02J7/35
• 代理公司: 山東瑞宸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37268
• 代理人: 呂艷芹

本實(shí)用新型公開了一種公路減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體包含了梯形帶體，所述梯形帶體的兩端均連接設(shè)置有弧形帶體，且梯形帶體與弧形帶體上都均勻分布設(shè)置有多個(gè)凹口，多個(gè)所述凹口內(nèi)均設(shè)置有安裝孔，多個(gè)所述安裝孔內(nèi)均設(shè)置有緊固螺栓，所述梯形帶體的頂部設(shè)置有第一放置槽，所述第一放置槽內(nèi)壁設(shè)置有第一防護(hù)墊，且第一放置槽內(nèi)設(shè)置有太陽能板，所述梯形帶體內(nèi)設(shè)置有第二放置槽，所述第二放置槽內(nèi)壁設(shè)置有第二防護(hù)墊，且第二放置槽內(nèi)設(shè)置有小型蓄電池。本實(shí)用新型中，整個(gè)結(jié)構(gòu)適用性非常廣泛，尤其適用于一些進(jìn)出口、非機(jī)動(dòng)車道，針對一些非機(jī)動(dòng)車或者自行車等在夜間由于缺乏照明設(shè)備，可以提供穩(wěn)定的警示作用，保證了行駛的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路減速帶。

背景技術(shù)

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的；

現(xiàn)有的一些公路減速帶，雖然表面涂有反射涂料，但針對一些非機(jī)動(dòng)車或者自行車等缺乏照明設(shè)備的車輛，在夜間則無法看到減速帶位置，因此往往容易出現(xiàn)翻車的情況，存在了一定的危險(xiǎn)性問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路減速帶。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種公路減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體包含了梯形帶體，所述梯形帶體的兩端均連接設(shè)置有弧形帶體，且梯形帶體與弧形帶體上都均勻分布設(shè)置有多個(gè)凹口，多個(gè)所述凹口內(nèi)均設(shè)置有安裝孔，多個(gè)所述安裝孔內(nèi)均設(shè)置有緊固螺栓，所述梯形帶體的頂部設(shè)置有第一放置槽，所述第一放置槽內(nèi)壁設(shè)置有第一防護(hù)墊，且第一放置槽內(nèi)設(shè)置有太陽能板，所述梯形帶體內(nèi)設(shè)置有第二放置槽，所述第二放置槽內(nèi)壁設(shè)置有第二防護(hù)墊，且第二放置槽內(nèi)設(shè)置有小型蓄電池，所述梯形帶體的底部與第二放置槽相對應(yīng)的位置設(shè)置有防護(hù)板，所述梯形帶體的外表面兩側(cè)坡面位置對稱設(shè)置有容納槽，兩個(gè)所述容納槽內(nèi)均設(shè)置有警示燈帶。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述梯形帶體的兩端均固定連接有限位卡塊，兩個(gè)所述弧形帶體的外表面靠近梯形帶體的一側(cè)均設(shè)置有與限位卡塊相嵌套配合的限位卡槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

多個(gè)所述緊固螺栓的頂部均設(shè)置有螺栓頭，多個(gè)所述安裝孔的頂部均設(shè)置有與螺栓頭相嵌套配合的沉頭槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述梯形帶體的頂部與第一放置槽相對應(yīng)的位置設(shè)置有活動(dòng)凹槽，所述活動(dòng)凹槽內(nèi)嵌套密封連接設(shè)置有第一強(qiáng)化透明玻璃鋼。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述減速帶本體的材質(zhì)采用合金鋼，所述第一防護(hù)墊與第二防護(hù)墊的材質(zhì)均為橡膠材質(zhì)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

兩個(gè)所述容納槽內(nèi)均設(shè)置有第二強(qiáng)化透明玻璃鋼。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

該公路減速帶，通過設(shè)置采用合金鋼制成的減速帶本體，可以使整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，抗沖擊更強(qiáng)，能夠有效延長結(jié)構(gòu)的使用壽命，通過設(shè)置的太陽能板結(jié)構(gòu)，配合強(qiáng)化透明玻璃鋼的設(shè)置，既能起到穩(wěn)定的抗沖擊保護(hù)作用，又能方便結(jié)構(gòu)進(jìn)行吸收太陽能，配合小型蓄電池可以進(jìn)行儲(chǔ)能工作，通過設(shè)置的兩個(gè)警示燈帶，配合蓄電池可以進(jìn)行穩(wěn)定的警示工作，整個(gè)結(jié)構(gòu)適用性非常廣泛，尤其可適用于一些進(jìn)出口、非機(jī)動(dòng)車道，針對一些非機(jī)動(dòng)車或者自行車等在夜間由于缺乏照明設(shè)備，可以提供穩(wěn)定的警示作用，保證了行駛的安全，解決了現(xiàn)有的一些公路減速帶，雖然表面涂有反射涂料，但針對一些非機(jī)動(dòng)車或者自行車等缺乏照明設(shè)備的車輛，在夜間則無法看到減速帶位置，因此往往容易出現(xiàn)翻車的情況，存在了一定的危險(xiǎn)性問題。