[實用新型]車用光伏組件固定結構及使用其的汽車

有效

• 申請號: 202021657440.1
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN212828225U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王德理;高紀凡
• 申請（專利權）人: 天合光能股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;H02S20/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 言倩玉

本實用新型公開了一種車用光伏組件固定結構及使用其的汽車，包括：適于裝配在光伏組件與汽車頂蓋之間的銜接件；銜接件的一側端適于粘接在汽車頂蓋上；且銜接件背離汽車頂蓋的另一側端開設有條形結構的安裝槽；光伏組件通過若干個螺栓配合螺母與安裝槽配接固定。本實用新型的車用光伏組件拆裝便捷且具有良好散熱性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種車用光伏組件固定結構及使用其的汽車。

背景技術

太陽能車頂在汽車上應用逐步普及，為汽車蓄電池充電以及車載電器使用。太陽能光伏組件是太陽能車頂發電系統中的核心部分，是一種將若干個單體太陽能電池片串、并聯連接并嚴密封裝形成的一種組件。為實現太陽能車頂長期有效發電，太陽能光伏組件的固定至關重要，其安裝結構尤其要考慮到易裝卸、可更換、易散熱、安全、穩定等性能。

現有技術，一般采用以下兩種安裝方式：

第一種：采用膠粘方式，缺點一般采用直接膠粘在汽車頂蓋，無法拆卸檢修和更換，且光伏組件與汽車頂蓋緊貼，沒有間隙空間，難于散熱，導致組件功率下降。

第二種：光伏組件和汽車頂蓋螺栓連接，缺點汽車頂蓋需要設置螺栓安裝孔，存在汽車頂蓋漏水、且光伏組件與汽車頂蓋緊貼，沒有間隙空間，難于散熱，導致組件功率下降。

綜上，上述兩種安裝方式均無法同時兼具便于拆卸檢修又具有良好散熱性能的優點，難以滿足使用的需求。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是提供一種車用光伏組件固定結構，以解決車用光伏組件的拆裝便捷且具有良好散熱性的技術問題。

本實用新型的第二目的是提供一種汽車，以解決車用光伏組件的拆裝便捷且具有良好散熱性的技術問題。

本實用新型的車用光伏組件固定結構，是這樣實現的：

一種車用光伏組件固定結構，包括：適于裝配在光伏組件與汽車頂蓋之間的銜接件；

所述銜接件的一側端適于粘接在汽車頂蓋上；且所述銜接件背離汽車頂蓋的另一側端開設有條形結構的安裝槽；

所述光伏組件通過若干個螺栓配合螺母與所述安裝槽配接固定。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安裝槽貫通于所述銜接件垂直于汽車頂蓋的兩個側端面。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安裝槽的截面為C形。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安裝槽的C形開口朝向光伏組件。

在本實用新型較佳的實施例中，所述光伏組件上開設有一一對應適于若干個螺栓穿過的螺栓安裝孔。

在本實用新型可選的實施例中，所述車用光伏組件固定結構還包括適于若干個所述螺栓分別穿過的且位于光伏組件背離銜接件一側的若干個墊片。

在本實用新型可選的實施例中，所述車用光伏組件固定結構還包括適于若干個所述螺栓同時穿過的且位于光伏組件背離銜接件一側的壓條。

本實用新型的汽車，是這樣實現的：

一種汽車，包括：汽車本體，以及設于所述汽車本體的汽車頂蓋上的所述的車用光伏組件固定結構。

采用了上述技術方案，本實用新型具有以下的有益效果：本實用新型的車用光伏組件固定結構及使用其的汽車，光伏組件通過銜接件來實現與汽車頂蓋的配接，如此，不需要在汽車頂蓋上進行破壞性的安裝，且由于在光伏組件與汽車頂蓋之間設置了銜接件，如此，銜接件本身的厚度也會形成光伏組件相對于汽車頂蓋的散熱空間，使得裝配在汽車頂蓋上的光伏組件使用過程中具有良好的散熱性能。此外，銜接件與光伏組件之間是通過螺栓配合螺母來實現裝配的，因此拆裝都很便捷。

附圖說明