[實(shí)用新型]一種快遞派送推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021657436.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212766311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋風(fēng)霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋風(fēng)霞
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 劉建龍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快遞派送推車，所述推車本體的內(nèi)部底端安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端連接有支撐板，所述支撐板的上端等距設(shè)有若干組插槽，所述插槽中安裝有第一磁鐵，所述插槽的上方插接有分隔板，所述分隔板的下端連接有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵相吸；本實(shí)用新型可根據(jù)快遞包裹的大小將支撐板上端分割為若干組不同大小的分隔區(qū)域，不僅排列整齊不會(huì)堆積便于分隔，而且便于查找和拿??；通過(guò)液壓缸輸出使得支撐板上升，無(wú)需彎腰屈膝直接拿取快遞效率高且輕松省力；第一側(cè)板、第二側(cè)板向下打開(kāi)，便于取出支撐板上方的快遞，便于在派送時(shí)進(jìn)行分類放置使用，防止快遞運(yùn)輸過(guò)程中混亂的現(xiàn)象，適合廣泛的推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及快遞派送推車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種快遞派送推車。

背景技術(shù)

物流作業(yè)時(shí)，為了運(yùn)輸方便，通常使用到推車派送快件，現(xiàn)有的推車結(jié)構(gòu)固定，不可調(diào)節(jié)使用，在大件、小件快遞在推車內(nèi)運(yùn)輸派送過(guò)程容易堆積混亂，不便于查找、拿取、派送。為此，我們推出一種快遞派送推車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種快遞派送推車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種快遞派送推車，包括推車本體，所述推車本體的內(nèi)部底端安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端連接有支撐板，所述支撐板的上端等距設(shè)有若干組插槽，所述插槽中安裝有第一磁鐵，所述插槽的上方插接有分隔板，所述分隔板的下端連接有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵相吸，所述支撐板的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述分隔板的上端兩側(cè)分別鉸接有第一側(cè)板、第二側(cè)板，所述第一側(cè)板與第二側(cè)板的一側(cè)依次連接有第三磁鐵、第四磁鐵，所述第三磁鐵與第四磁鐵相吸。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述推車本體的一側(cè)連接有扶手，且底部四角分別設(shè)有萬(wàn)向鎖止輪，推車本體的內(nèi)部底端連接有底板，且液壓缸的底部連接在底板上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一滑槽、第一滑塊，所述第一滑槽開(kāi)設(shè)于推車本體的內(nèi)壁兩側(cè)，所述第一滑塊一側(cè)滑接至第一滑槽中，另一端連接至支撐板上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述分隔板為上端呈鏤空狀設(shè)置的鑄鐵分隔板。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板均為鋁合金側(cè)板。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述推車本體的上端兩側(cè)還分別設(shè)有用于放置分隔板的連接槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可根據(jù)快遞包裹的大小將支撐板上端分割為若干組不同大小的分隔區(qū)域，分隔板下端連接的第二磁鐵與插槽內(nèi)的第一磁鐵相吸，使得分隔板連接穩(wěn)定，將不同大小的快遞包裹放置在支撐板上，不僅排列整齊不會(huì)堆積便于分隔，而且便于查找和拿取；通過(guò)液壓缸輸出使得支撐板上升，無(wú)需彎腰屈膝直接拿取快遞效率高且輕松省力；當(dāng)上方的快遞派送完成，剩下的都在支撐板底部時(shí)，由于分隔板還需要起到防止快遞堆積在一起的分隔作用，此時(shí)則拉動(dòng)第一側(cè)板、第二側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)向下，使得上升分隔板上方被打開(kāi)，分隔板的中部一下兩側(cè)呈凹槽狀設(shè)置，第一側(cè)板、第二側(cè)板向下打開(kāi)后在凹槽內(nèi)，便于取出支撐板上方的快遞，便于在派送時(shí)進(jìn)行分類放置使用，防止快遞運(yùn)輸過(guò)程中混亂的現(xiàn)象，適合廣泛的推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型液壓缸位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型推車本體內(nèi)部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第一側(cè)板、第二側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型推車本體俯視連接槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底板；2、液壓缸；3、第一滑槽；4、第一滑塊；5、支撐板；6、插槽；7、第一磁鐵；8、第二磁鐵；9、分隔板；10、推車本體；11、扶手；12、第一側(cè)板；13、第三磁鐵；14、第四磁鐵；15、第二側(cè)板；16、連接槽。

具體實(shí)施方式