[實用新型]一種混凝土電桿防撞裝置

有效

• 申請號: 202021657356.X
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN212835156U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳敏;區文生
• 申請（專利權）人: 廣東強裕電力器材有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14;E01F9/669;E01F9/619
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 曹振;羅凱欣

一種混凝土電桿防撞裝置，涉及電力設施安全技術領域，包括第一防護墩殼體和第二防護墩殼體，第一防護墩殼體與第二防護墩殼體可拆卸地裝配構成包圍混凝土電桿的防護墩主體，第一防護墩殼體的內部和第二防護墩殼體的內部分別設有緩沖腔室，第一防護墩殼體和第二防護墩殼體分別在緩沖腔室設置緩沖層。本實用新型通過第一防護墩殼體和第二防護墩殼體分別在緩沖腔室設置緩沖層，賦予第一防護墩殼體和第二防護墩殼體的緩沖性能。發生碰撞時，第一防護墩殼體和第二防護墩殼體分別利用各自的緩沖層吸收碰撞帶來的沖量，降低反作用力，起到良好的緩沖效果，不僅保護混凝土電桿，還實現降低碰撞車輛內的乘客人員或行人受傷風險。

技術領域

本實用新型涉及電力設施安全技術領域，特別是一種混凝土電桿防撞裝置。

背景技術

混凝土電桿廣泛應用于人們的生活當中，主要用于架設電線，而且許多電桿通常安裝在道路兩旁，而道路兩旁的電桿存在被道路上的車輛以及行人碰撞的風險。目前，為降低該風險，許多混凝土電桿均安裝有防撞墩或者防撞反光條，此類防撞墩一般采用混凝土結構，但根據實際情況來看，目前防撞墩的防撞效果并不理想，通常在車輛的撞擊下，不僅防撞墩易損壞，還對電桿造成一定的破壞，影響電能的輸送以及存在安全風險。同時此類防撞墩缺乏緩沖效果，不能降低碰撞車輛內的乘客人員或行人受傷風險。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提出一種混凝土電桿防撞裝置，解決現有防撞墩缺乏緩沖效果的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：一種混凝土電桿防撞裝置，包括第一防護墩殼體和第二防護墩殼體，所述第一防護墩殼體與所述第二防護墩殼體可拆卸地裝配構成包圍混凝土電桿的防護墩主體，所述第一防護墩殼體的內部和所述第二防護墩殼體的內部分別設有緩沖腔室，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體分別在所述緩沖腔室設置緩沖層。

進一步，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體分別呈空心半圓柱狀。

進一步，所述第一防護墩殼體的內壁設有沿徑向方向朝內延伸的第一半圓環臺；

所述第二防護墩殼體的內壁設有沿徑向方向朝內延伸的第二半圓環臺；

所述第一半圓環臺與所述第二半圓環臺配合構成定位環臺。

進一步，所述第一防護墩殼體與所述第二防護墩殼體之間通過螺紋固定件進行可拆卸裝配。

進一步，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體分別設有螺紋連接孔。

進一步，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體的外壁分別設有凹槽。

進一步，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體的外壁分別貼有反光條。

在本實用新型中，通過所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體分別在所述緩沖腔室設置所述緩沖層，賦予所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體的緩沖性能。發生碰撞時，所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體分別利用各自的所述緩沖層吸收碰撞帶來的沖量，降低反作用力，起到良好的緩沖效果，不僅保護混凝土電桿，還實現降低碰撞車輛內的乘客人員或行人受傷風險。其中，通過所述第一防護墩殼體與所述第二防護墩殼體可拆卸地裝配構成包圍混凝土電桿的防護墩主體，實現所述第一防護墩殼體與所述第二防護墩殼體方便快捷地固定在所述電桿外周，方便對受損的所述第一防護墩殼體和所述第二防護墩殼體進行維護和更換。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一個實施例的剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型的一個實施例中緩沖腔室的結構示意圖。

其中：第一防護墩殼體1、第二防護墩殼體2、防護墩主體3、緩沖腔室4、緩沖層5、第一半圓環臺6、第二半圓環臺7、定位環臺8、螺紋連接孔9、凹槽10。