[實用新型]一種可翻轉貨箱的皮卡車

有效

• 申請號: 202021656154.3
• 申請日: 2020-08-11
• 公開（公告）號: CN213291953U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 劉佳碩
• 申請（專利權）人: 劉佳碩
• 主分類號: B60J7/14
• 分類號: B60J7/14;B60J7/12
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 茹牡花

一種可翻轉貨箱的皮卡車，屬于汽車技術領域。解決現有皮卡車箱蓋不適用于較大貨物運輸的技術問題。技術方案為：它還包括擋棚、貨箱箱蓋、兩個車頂滑槽和兩個第一滑輪，擋棚的前開口端向下設置在皮卡車本體的貨箱側擋板頂面中間，兩個貨箱側擋板的中部內壁或外壁均設有第一連接片，擋棚的下方前端與貨箱側擋板中部通過第一連接片鉸接，貨箱箱蓋設在擋棚的上面，擋棚后端上側面與貨箱箱蓋通過貨箱箱蓋后端的第二連接片鉸接，兩個車頂滑槽平行設置在皮卡車本體車廂頂部的左右兩側，貨箱箱蓋底部的前面兩端分別設有第一滑輪，箱蓋箱蓋與兩個車頂滑槽通過第一滑輪活動連接。本實用新型具有使用空間大、翻轉方便等優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種可翻轉貨箱的皮卡車。

背景技術

皮卡車作為一種商用、貨用和載人為一體的多功能車型，日益受到廣大消費者的喜愛。但皮卡車的貨箱是敞開的，貨箱里放置的物品裸露在外，易受到日曬雨淋?，F有的皮卡車貨箱蓋主要分為四種：一是固定的箱蓋，直接蓋在貨箱上面，這種箱蓋能夠防止貨物裸露而不受日曬雨淋，但是會限制貨箱的容積，不適用于較大貨物的運輸；二是帶有開啟功能的固定箱蓋，這種箱蓋也是直接蓋在貨箱上面，箱蓋上面設有能夠開啟的門，這種箱蓋可以方便貨物的存取，但是對于較大貨物則箱蓋無法關閉，同樣只適用于小型的貨物運輸；三是可拆卸的自動蓋，這種自動蓋與車體保持一致，滿足了外觀的美感，可以對貨物進行密封，但是其自動蓋拆卸回收時，需要多名人工將其取下，并需要專門的存儲位置，四是直接將皮卡車的貨箱改裝成存儲倉，與車廂連接成一體，密封性好，但是不適合運輸較大貨物。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有皮卡車箱蓋不適用于較大貨物運輸的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種可翻轉貨箱的皮卡車，包括皮卡車本體，它還包括擋棚、貨箱箱蓋、兩個車頂滑槽和兩個第一滑輪，所述擋棚的前開口端向下設置在皮卡車本體的貨箱側擋板頂面中間，所述兩個貨箱側擋板的中部內壁或外壁均設有第一連接片，所述擋棚的下方前端與貨箱側擋板中部通過第一連接片鉸接，所述貨箱箱蓋設在擋棚的上面，其底面的后側兩端均設有第二連接片，所述擋棚后端上側面與貨箱箱蓋通過貨箱箱蓋后端的第二連接片鉸接，所述兩個車頂滑槽平行設置在皮卡車本體車廂頂部的左右兩側，且滑槽的開口端向內設置，所述貨箱箱蓋底部的前面兩端分別設有第一滑輪，所述貨箱箱蓋與兩個車頂滑槽通過第一滑輪活動連接。

所述貨箱箱蓋由箱蓋頂板、箱蓋左擋板、箱蓋右擋板和箱蓋后擋板組成，所述箱蓋頂板的前半部分為左右兩側面開口的中空結構，所述箱蓋頂板的后端面為開口的中空結構，所述箱蓋頂板前半部分內腔前后兩側壁均設有擋板滑槽，所述箱蓋左擋板和箱蓋右擋板兩端均設有第二滑輪，所述箱蓋左擋板和箱蓋右擋板均通過第二滑輪和箱蓋頂板前半部分內腔中設置的擋板滑槽與箱蓋頂板的左右兩邊的中空結構活動連接，所述箱蓋頂板的后半部分內腔中左右兩側設有擋板滑槽，所述箱蓋后擋板的左右兩端設有第二滑輪，所述箱蓋后擋板與箱蓋頂板的后半部分中空結構通過擋板滑槽和箱蓋后擋板上的第二滑輪活動連接。

所述擋棚的高度與長度相等，所述擋棚的長度與貨箱側擋板的長度比為1:2。

在所述箱蓋左擋板、箱蓋右擋板和箱蓋后擋板的底面靠近外側的位置均設有卡扣的公扣，所述貨箱側擋板的外側面對應位置也設有卡扣的母扣。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型能夠實現皮卡車貨物運輸時，有效防止雨水風沙等侵襲。

2、本實用新型裝置的箱蓋空閑時可以移動至車頂，不占用使用空間，使用時貨箱箱蓋可翻轉，大大提升了使用空間。

附圖說明

圖1為貨箱箱蓋閉合時的整體結構示意圖；

圖2為圖1中擋棚翻轉至最高處時的結構示意圖；