[實用新型]車輛及其推拉窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021653013.6
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN212428423U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: E05F15/655
• 分類號: E05F15/655;B60J1/16;B65H75/16
• 代理公司: 深圳中一聯(lián)合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 趙磊

本申請屬于車輛技術領域，尤其涉及一種車輛及其推拉窗，該車輛推拉窗包括固定玻璃、滑動玻璃、滑軌和伸縮線盒，固定玻璃上設置有通風窗口，滑軌安裝于固定玻璃上，滑動玻璃滑動安裝于滑軌上；滑動玻璃和固定玻璃上分別設置有第一銀漿圖案和第二銀漿圖案；伸縮線盒內設置有第一導線，第一導線具有固定段和與固定段連接的伸縮段，固定段安裝于在伸縮線盒內并延伸出伸縮線盒外；當伸縮線盒固定安裝于固定玻璃上時，固定段和伸縮段分別與第二銀漿圖案和第一銀漿電性連接；當伸縮線盒固定安裝于滑動玻璃上時，固定段和伸縮段分別與第一銀漿圖案和第二銀漿電性連接；伸縮段隨滑動玻璃移動而拉出或者自動縮回伸縮線盒，解決了推拉功能失效的問題。

技術領域

本申請屬于車輛技術領域，尤其涉及一種車輛及其推拉窗。

背景技術

在汽車安全性法規(guī)方面，美國和歐洲是較早建立法規(guī)體系的。美國CFR的《國家交通及機動車安全法》、歐洲的ECE法規(guī)(包括EEC)，在汽車的安全性方面，涉及整車和零部件的，都有明確的說明。

一旦零配件在使用過程中出現(xiàn)質量問題，甚至危及傷害人身安全時，駕駛者提出訴訟，按照法規(guī)要求逐級追溯到零部件來源供應商時，可能發(fā)生民事處罰或刑事責任，產生的將是難以估量的損失。

現(xiàn)有三片式一體注塑總成玻璃和二片式車框總成玻璃在電動推拉時，隨著次數增多，通電發(fā)熱的時間加長，導線變軟，造成卡在兩玻璃的中間，失去推拉功能。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種車輛及其推拉窗，旨在解決現(xiàn)有技術中的車輛推拉窗的第一導線經常會出現(xiàn)卡在兩玻璃中間，而造成推拉功能失效的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本申請采用的技術方案是：一種車輛推拉窗，包括固定玻璃、滑動玻璃、滑軌和伸縮線盒，所述固定玻璃上設置有通風窗口，所述滑軌安裝于所述固定玻璃上，所述滑動玻璃滑動安裝于所述滑軌上，以用于開啟和關閉所述通風窗口；所述滑動玻璃上設置有用于發(fā)熱的第一銀漿圖案，所述固定玻璃上設置有用于發(fā)熱的第二銀漿圖案；所述伸縮線盒內設置有第一導線，所述第一導線具有固定段和與所述固定段連接的伸縮段，所述固定段安裝于在所述伸縮線盒內，并延伸出所述伸縮線盒外；當所述伸縮線盒固定安裝于所述固定玻璃上時，所述固定段與所述第二銀漿圖案電性連接，所述伸縮段與所述第一銀漿圖案電性連接；當所述伸縮線盒固定安裝于所述滑動玻璃上時，所述固定段與所述第一銀漿圖案電性連接，所述伸縮段與所述第二銀漿圖案電性連接；在所述滑動玻璃朝向所述通風窗口移動的過程中，所述伸縮段隨所述滑動玻璃移動，而拉出所述伸縮線盒外；在所述滑動玻璃背向所述通風窗口移動的過程中，所述伸縮段能夠隨所述滑動玻璃移動，而自動縮回所述伸縮線盒內。

可選地，所述伸縮線盒包括盒體、轉盤和卷簧，所述轉盤轉動安裝于所述盒體內，所述卷簧與所述轉盤同軸設置，所述卷簧的卷芯與所述盒體固定連接，所述卷簧的外側末端與所述轉盤連接，所述轉盤的外周壁上開設有沿其圓周方向延伸的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的一側壁上開設有通孔；當所述盒體固定安裝于所述固定玻璃上時，所述固定段穿過所述通孔后，伸出所述盒體外，并與所述第二銀漿圖案電性連接，所述伸縮段繞設于所述環(huán)形槽內后，伸出所述盒體外，并與所述第一銀漿圖案電性連接；當所述盒體固定安裝于所述滑動玻璃上時，所述固定段穿過所述通孔后，伸出所述盒體外，并與所述第一銀漿圖案電性連接，所述伸縮段繞設于所述環(huán)形槽內后，伸出所述盒體外，并與所述第二銀漿圖案電性連接。

可選地，所述盒體包括第一半盒體和第二半盒體，所述第一半盒體和所述第二半盒體連接，并圍設形成安裝腔，所述轉盤和所述卷簧均位于所述安裝腔內，所述第二半盒體的外側部還設有與所述安裝腔連通的保護部；當所述第一半盒體固定安裝于所述固定玻璃上時，所述保護部罩設于所述固定段與所述第二銀漿圖案的電性連接處；當所述第一半盒體固定安裝于所述滑動玻璃上時，所述保護部罩設于所述固定段與所述第一銀漿圖案的電性連接處。

可選地，所述轉盤設置有所述通孔的外表面設置有間隔設置的第一凸起和第二凸起，所述固定段穿設于所述第一凸起和所述第二凸起之間。