[實用新型]高架地鐵車站屋面檢修裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021649508.1 | 申請日： | 2020-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN213143816U | 公開（公告）日： | 2021-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周玉龍;周玉虎;鄧琮威 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京凱新浩達(dá)工程技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | E04G3/28 | 分類號： | E04G3/28;E04G3/34;E04G23/03 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 102600 北京市大*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 地鐵 車站 屋面 檢修 裝置 | ||
本申請涉及一種高架地鐵車站屋面檢修裝置，包括兩條平行相對設(shè)置的地梁軌道、門式鋼架結(jié)構(gòu)以及檢修平臺架體；兩條地梁軌道之間留有能夠使車輛通過的間距；所述門式鋼架結(jié)構(gòu)包括分別位于兩條地梁軌道上方并能夠在所對應(yīng)的地梁軌道上沿著地梁軌道的長度方向進(jìn)行移動的側(cè)架以及位于兩個側(cè)架之間的承載架，所述承載架以及兩個側(cè)架之間形成供車輛通行的通行口；所述檢修平臺架體搭設(shè)在所述承載架的頂端表面上。本申請能夠在對地鐵車站屋面進(jìn)行檢修的過程中，能夠使城市主干路上的車輛能夠正常的行駛，從而降低對城市主干路上交通的影響。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及檢修設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高架地鐵車站屋面檢修裝置。
背景技術(shù)
高架地鐵車站的屋面距離地面高度均較高，屋面長時間暴曬或經(jīng)受雨水淋洗后，屋面的金屬面板與玻璃幕墻粘連處會出現(xiàn)不同程度的脫膠漏雨，需要檢修工人到屋面排查漏水點，并進(jìn)行維護(hù)補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)。另外，高架地鐵車站使用一段時間后，屋面會積累灰塵，尤其屋面的天溝及排水口一旦被污物堵住，就會出現(xiàn)排水不暢的情況，需要清潔工人定期到屋面上進(jìn)行清潔維護(hù)作業(yè)。
高架地鐵車站一般位于城市中，現(xiàn)有的高架地鐵車站的屋面高度距離地面的高度一般在20m～40m左右。現(xiàn)有的高架地鐵車站為便于位于城市主干路兩側(cè)的區(qū)域的人員能夠進(jìn)入到地鐵車站，高架地鐵車站多建在現(xiàn)有的城市主干路的左行車道以及右行車道之間。
上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：針對于現(xiàn)有的高架地鐵車站進(jìn)行屋面檢修的時候，多在高架地鐵車站的外部搭建腳手架，從而使檢修人員能夠通過腳手架爬至高架地鐵車站的屋面處對屋面進(jìn)行檢修。通過采用搭建腳手架的方式，腳手架則需要搭建在城市主干路的行車道上，從而會對城市主干路上的交通造成阻擋，且對于屋面的檢修會持續(xù)較長的時間，從而會長時間的阻擋交通。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本申請的目的是提供一種高價地鐵車站屋面門式鋼架結(jié)構(gòu)車，其能夠在對地鐵車站屋面進(jìn)行檢修的過程中，能夠使城市主干路上的車輛能夠正常的行駛，從而降低對城市主干路上交通的影響。
本申請的上述實用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：
一種高架地鐵車站屋面檢修裝置，包括兩條平行相對設(shè)置的地梁軌道、門式鋼架結(jié)構(gòu)以及檢修平臺架體；
兩條地梁軌道之間留有能夠使車輛通過的間距；
所述門式鋼架結(jié)構(gòu)包括分別位于兩條地梁軌道上方并能夠在所對應(yīng)的地梁軌道上沿著地梁軌道的長度方向進(jìn)行移動的側(cè)架以及位于兩個側(cè)架之間的承載架，所述承載架以及兩個側(cè)架之間形成供車輛通行的通行口；
所述檢修平臺架體搭設(shè)在所述承載架的頂端表面上。
通過采用上述技術(shù)方案，在對高架地鐵車站屋面進(jìn)行檢修的時候，首先在行走道上鋪設(shè)兩條地梁軌道，兩條地梁軌道之間留有供車輛通過的間距，然后在門式鋼架結(jié)構(gòu)落到兩條地梁軌道之間，門式鋼架結(jié)構(gòu)的兩個側(cè)架與承載架之間形成供車輛通過的通行口，從而在對高架地鐵車站屋面進(jìn)行檢修的時候，車輛依然能夠從通行口處正常行駛，從而達(dá)到降低對交通的影響。
本申請在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述地梁軌道包括自由鋪設(shè)在地面上的基座以及鋪設(shè)在基座頂端表面的鋼軌。
通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置基座，從而在對鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)的時候，不需要破壞現(xiàn)有的行走道的路面，在對高架地鐵車站屋面檢修完畢后，能夠?qū)⒒鶑男凶叩郎弦谱摺?/p>
本申請在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述鋼軌與基座之間可拆卸連接。
通過采用上述技術(shù)方案，在對地梁軌道進(jìn)行拆除的時候，能夠?qū)撥壟c基座分離開，從而單獨的進(jìn)行回收存放。
本申請在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述基座由若干個基座單元首尾對接拼接而成。
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