[實用新型]一種分體式物流柜有效
| 申請號: | 202021640440.0 | 申請日: | 2020-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN213518495U | 公開(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發明(設計)人: | 潘俊鋼 | 申請(專利權)人: | 潘俊鋼 |
| 主分類號: | G07F17/12 | 分類號: | G07F17/12 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201 | 代理人: | 潘俊達;王滔 |
| 地址: | 511100 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 體式 物流 | ||
本實用新型屬于物流設備技術領域,具體涉及一種分體式物流柜,包括柜體、儲能裝置、傳感裝置、觸摸屏、控制裝置、5G通訊模塊和手推車,儲能裝置、控制裝置均容置于柜體內部,傳感裝置、觸摸屏均設置于柜體表面,柜體設置有多個儲物方格,多個儲物方格均設置有柜門和智能鎖,手推車容置于柜體底部的儲物方格中,柜門的左邊與柜體鉸接,柜門的右邊通過智能鎖與柜體連接,傳感裝置、觸摸屏、智能鎖均、5G通訊模塊與控制裝置電連接,控制裝置與儲能裝置電連接,手推車包括車體、車輪和手推,車輪設置于車體的底面,手推設置于車體的側面。該分體式物流柜能夠進行分體,人們通過推動分體的部分將快遞件運送到住所,極大地方便了人們取走快遞件。
技術領域
本實用新型屬于物流設備技術領域,具體涉及一種分體式物流柜。
背景技術
智能分體式物流柜是一個基于物聯網的,能夠將物品(快件)進行識別,暫存,監控和管理的設備,與服務器一起構成智能快遞投遞箱系統,服務器能夠對本系統的各個快遞投遞箱進行統一化管理(如快遞投遞箱的信息,快件的信息,用戶的信息等),并對各種信息進行整合分析處理,快遞員將快件送達指定地點后,只需將其存入快遞投遞箱,系統便自動為用戶發送一條短信,包括取件地址和驗證碼,用戶在方便的時間到達該終端前輸入驗證碼或掃描二維碼即可取出快件。
現有的智能分體式物流柜是用于存取快遞的,人們在購買了比較笨重的物品(例如啞鈴等健身器材)時,需要從分體式物流柜中取走快遞件然后通過人工手動搬運到住所,由于這些物品非常笨重,人們在搬運的時候非常吃力,還容易受傷。
綜上可知,相關技術存在缺陷,亟待完善。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足,而提供一種分體式物流柜,能夠進行分體,人們通過推動分體的部分將快遞件運送到住所,極大地方便了人們取走快遞件。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種分體式物流柜,包括柜體、儲能裝置、傳感裝置、觸摸屏、控制裝置、5G通訊模塊和手推車,所述儲能裝置、所述控制裝置均容置于所述柜體內部,所述傳感裝置、所述觸摸屏均設置于所述柜體表面,所述柜體設置有多個儲物方格,多個所述儲物方格均設置有柜門和智能鎖,所述手推車容置于所述柜體底部的所述儲物方格中,所述柜門的左邊與所述柜體鉸接,所述柜門的右邊通過所述智能鎖與所述柜體連接,所述傳感裝置、所述觸摸屏、所述智能鎖均、所述5G通訊模塊與所述控制裝置電連接,所述控制裝置與所述儲能裝置電連接,所述手推車包括車體、車輪和手推,所述車輪設置于所述車體的底面,所述手推設置于所述車體的側面。在實際應用中,車體用于裝載快遞件,車輪優選為萬向轉輪,車輪用于承載車體,通過手推可以推動車體運動,5G是最新一代蜂窩移動通信技術,也是即4G(LTE-A、WiMax)、3G(UMTS、LTE)和2G(GSM)系統之后的延伸。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。Release-15中的5G規范的第一階段是為了適應早期的商業部署。Release-16的第二階段將于2020年4月完成,作為IMT-2020技術的候選提交給國際電信聯盟(ITU)。ITU IMT-2020規范要求速度高達20Gbit/s,可以實現寬信道帶寬和大容量MIMO;控制裝置和儲能裝置同時與市電連接,同時控制裝置與儲能裝置電連接,在工作中,市電正常時,市電為控制裝置的工作供電;市電故障時,儲能裝置為控制裝置的工作供電;物流員將笨重的快遞件放置在儲物方格中的手推車中,然后關上柜門,控制裝置通過5G通訊模塊自動向物主發送取件信息;接著物主根據5G通訊模塊實時獲知快遞件的位置信息,來到柜體前進行取件;物主通過觸摸屏輸入取件驗證信息(通過掃二維碼),或通過傳感裝置輸入生物特征信息(例如人臉特征、指紋特征等);控制裝置驗證信息為正確后,控制智能鎖開啟,柜門被智能鎖彈開;物主推動手推車取走快遞件,將快遞件放置在住所后,將手推車送回到儲物方格中,然后關閉柜門,此次物流派送結束。該分體式物流柜能夠進行分體,人們通過推動分體的部分將快遞件運送到住所,極大地方便了人們取走快遞件。
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