[實用新型]一種易固定型自行車鞍座

有效

• 申請號: 202021640307.5
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN212980405U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 劉中亭
• 申請（專利權）人: 天津歐德自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J6/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種易固定型自行車鞍座，自行車鞍座本體下方連接連接桿，連接桿的上半部分表面連接兩根定位桿的一端，定位桿的另一端插入連接在基座上對應開設的插孔內，連接桿的下半部分插入連接在自行車架頂部的插孔處，自行車架上用于插入連接桿的位置開設孔，孔內滑動連接有限位塊，限位塊朝向連接桿的面成形加工有限位齒，同時連接桿的下半部分的表面也成形加工有限位齒，限位塊的限位齒與連接桿的限位齒配合，連接桿本體下端表面設有紋狀線條，增加與限位塊之間摩擦力.本實用新型的有益效果是：自行車鞍座能夠有效的上下調節并固定，反光板做到夜間保護反射后方光線保護自身的效果，自行車鞍座本體容易更換。

技術領域

本實用新型屬于自行車領域技術，具體是一種易固定型自行車鞍座

背景技術

隨著環保理念深入人心，越來越多的人選擇綠色出行，從而讓自行車的使用頻率愈加頻繁，促使自行車生產技術的發展，鞍座是自行車的重要組成部分，其工藝完善速度不容小覷，雖然現有自行車鞍座的生產工藝正在日漸成熟，但仍有部分不足待改進。

現有技術的自行車鞍座存在以下問題：自行車鞍座是自行車的重要零部件，自行車鞍座決定騎行舒適的感覺，現有自行車鞍座使用時不利于固定和調節。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體組合型自行車鞍座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種易固定型自行車鞍座，包括自行車鞍座本體，其特征在于：所述自行車鞍座本體下表面通過螺絲與基座螺紋連接，自行車鞍座本體下方連接連接桿，連接桿的上半部分表面連接兩根定位桿的一端，定位桿的另一端插入連接在基座上對應開設的插孔內，連接桿的下半部分插入連接在自行車架頂部的插孔處，自行車架上用于插入連接桿的位置開設孔，孔內滑動連接有限位塊，限位塊朝向連接桿的面成形加工有限位齒，同時連接桿的下半部分的表面也成形加工有限位齒，限位塊的限位齒與連接桿的限位齒配合，自行車架的外表面還焊接有支架，支架上滑動連接有拉桿，拉桿的一端連接有拉環，拉桿的另一端螺紋連接限位塊，限位塊和支架之間有連接有若干個彈簧，自行車鞍座本體下方，連接桿后方設置有反光板，反光板與連接桿固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：連接桿下端表面設有紋狀線條，增大摩擦力，和限位塊連接后提高穩定性。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)自行車鞍座能夠有效的上下水平調節并容易固定。

(2)做到夜間保護反射后方光線保護自身的效果。

(3)在騎行過程中保證舒服的位置。

(4)自行車鞍座本體容易更換，采用螺絲穩固，需要時可將將螺絲取下更換自行車鞍座本體，在將其安裝上。

附圖說明

圖1為易固定型自行車鞍座的結構示意圖。

圖2為易固定型自行車鞍座中連接桿與限位塊連接結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2本實用新型的工作原理是：一種易固定型自行車鞍座1，其特征在于：所述自行車鞍座本體1下表面通過螺絲2與基座4螺紋連接，自行車鞍座本體1下方連接連接桿3，連接桿3的上半部分表面連接兩根定位桿5的一端，定位桿5的另一端插入連接在基座4上對應開設的插孔內。