[實用新型]一種帶日行燈的前照燈總成

有效

• 申請號: 202021639701.7
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN213620046U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王剛
• 申請（專利權）人: 重慶煜兆耀電子科技有限公司
• 主分類號: B62J6/022
• 分類號: B62J6/022;B62J6/024;B62J6/027;B62J6/026
• 代理公司: 重慶市知貝貝知識產權代理事務所(普通合伙) 50257
• 代理人: 李歐

本實用新型涉及照明燈具領域，具體公開了一種帶日行燈的前照燈總成，包括散熱架，散熱架上設有線路板和透鏡機構，透鏡機構包括內透鏡組件和外透鏡組件，內透鏡組件罩設在LED燈珠的上方，外透鏡組件罩設在內透鏡組件的上方；遠近光透鏡和所述日行燈透鏡均卡緊在支架上；透鏡板連接在支架上；透鏡板上設有第一透光孔和第二透光孔，第一透光孔和遠光透鏡位于遠近光透鏡的下方，第二透光孔位于日行燈透鏡的下方；第一透光孔、遠光透鏡和第二透光孔在線路板上的正投影均覆蓋至少一個LED燈珠。該前照燈總成將日行燈光和遠近光集合在一個總成內，結構簡單，便于裝配和更換，光照效果好，光照亮度高，提高了該前照燈總成的使用范圍，安全性更高。

技術領域

本實用新型涉及照明燈具領域，具體涉及一種帶日行燈的前照燈總成。

背景技術

摩托車或電動車是人們日常騎行的常用交通工具，作為主要照明設備的前照燈，在光線不足的白天或夜間，能夠對駕駛者的安全出行提供有力的保障。前照燈通常包括近光和遠光，其中，近光也可稱為近光光束，近光前照燈提供光的分布，設計用于提供足夠的前向和側向照明，限制指向其他道路使用者眼睛的光，以控制眩光。遠光也可稱為主光束，驅動光束或全光束，遠光前照燈提供明亮的中心加權光分布。

隨著LED技術不斷發展以及人們安全意識的提高，人們對車燈的安全性能也有所提高，現有汽車的前照燈中，通常都設計加入了日行燈，使車輛在白天行駛時更容易被識別。但是對于摩托車或電動車來說，同樣也需要合理的加入日行燈來提高安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種帶日行燈的前照燈總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種帶日行燈的前照燈總成，包括散熱架，所述散熱架上設有線路板和透鏡機構，所述線路板上設有若干LED燈珠，所述透鏡機構包括內透鏡組件和外透鏡組件，所述內透鏡組件罩設在所述LED燈珠的上方，所述外透鏡組件罩設在內透鏡組件的上方；所述外透鏡組件包括支架、遠近光透鏡和日行燈透鏡，所述遠近光透鏡和所述日行燈透鏡均卡緊在所述支架上；所述內透鏡組件包括透鏡板以及安裝在所述透鏡板上的遠光透鏡，所述透鏡板連接在支架上；透鏡板上設有第一透光孔和第二透光孔，所述第一透光孔和所述遠光透鏡位于遠近光透鏡的下方，所述第二透光孔位于日行燈透鏡的下方；第一透光孔、遠光透鏡和第二透光孔在線路板上的正投影均覆蓋至少一個LED燈珠。

優選地，所述透鏡板上設有通孔，所述通孔內固定有轉軸，所述轉軸的兩端分別伸出通孔外；支架的底部設有兩個支腳，兩個所述支腳分別位于透鏡板的兩側，轉軸的兩端分別與支腳轉動連接。

優選地，所述支架的底部還設有限位臺，所述限位臺位于遠離支腳的一側，當透鏡板的活動端抵靠在限位臺上，透鏡板呈水平位置。

優選地，所述透鏡板遠離通孔的一端設有卡扣，所述卡扣位于透鏡板的上表面；限位臺上設有與卡扣配合的扣位孔，透鏡板與支架通過卡扣和扣位孔實現緊固。

優選地，所述透鏡板的下表面向上凹陷形成有凹腔，第一透光孔貫穿凹腔，遠光透鏡安裝在凹腔背離線路板的一側。

優選地，所述第一透光孔的中心軸與遠近光透鏡的中心軸重合，第一透光孔在線路板上的正投影內覆蓋有多個LED燈珠。

優選地，所述第二透光孔的邊緣環繞設置有遮光凸臺，所述遮光凸臺安裝在透鏡板的上表面，并朝遠離透鏡板的方向延伸。

優選地，所述日行燈透鏡、遠光透鏡和第二透光孔的數量均為兩個；兩個日行燈透鏡對稱布置在遠近光透鏡的兩側，遠光透鏡對稱布置在第一透光孔的兩側，第二透光孔對稱布置在第一透光孔的兩側。

優選地，所述支架的兩端分別設有支耳，兩個所述支耳分別設有固定孔；散熱架的兩端分別設有凸出的安裝凸臺，所述安裝凸臺上設有與所述固定孔位置對應的安裝孔。