[實用新型]一種十字路口智能道路壓感警示帶

有效

• 申請號: 202021639279.5
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN212966534U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 沈立冰;鮑詩度
• 申請（專利權）人: 上海柒合城市家具發展有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/095;H04N5/232
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本實用新型公開了一種十字路口智能道路壓感警示帶，其特征在于，包括地埋模塊和地面模塊；所述地埋模塊安裝于地面之下，所述地埋模塊包括兩層箱體，所述內部箱體內按照一定間距設有多個功能單元，所述功能單元為一個設備控制盒和一個壓力傳感器配套連接組成一個功能單元；所述設備控制盒內設有PCB電路板、控制功能模塊和無線通訊模塊；所述地面模塊自上而下包括彈性體覆蓋層和硬質箱體蓋板，彈性體覆蓋層包括上覆蓋層、下覆蓋層以及連接下覆蓋層和上覆蓋層的彈性連接件；所述硬質箱體蓋板為分段結構，每段對應覆蓋一個壓力傳感器，各段之間彈性連接；所述地面模塊內部設有LED燈帶；所有所述設備控制盒和LED燈帶均通過線纜連接形成一個完整系統。

技術領域

本實用新型涉及一種十字路口智能道路壓感警示帶，屬于公共設施技術領域。

背景技術

道路路口，包括十字路口、丁字路口等，往往是交通事故的多發地。其中大型機動車，包括大貨車/渣土車/攪拌車/集裝箱車/公交車等由于車體及前后輪軸距很長，駕駛員安全意識不足，右拐彎的時候，往往車頭和前輪過去了、后輪軌跡半徑比前輪大，后輪很容易帶倒行人及非機動車，造成受害人員被卷入后車輪之下死亡或重傷，引起惡性交通事故，釀成慘案。這種事故在我們的道路中還年復一年反復出現，屢禁不絕。這里面固然有肇事車輛司機安全意識淡薄的原因，但道路設施不完善沒有技術手段防控，是主要原因。

目前，有些地方為了減少大型機動車頻繁出現的這種右拐事故，在路口專門設置了大型水泥隔離墩，一定程度上起到了減少和杜絕右拐事故的作用。但是在城市道路精細化管理要求日益提高的今天，這種管理方式簡單粗暴，與目前的市政管理精細化趨勢背道而馳。大型水泥墩對城市道路是一種視覺污染，破壞了道路環境的美化和諧調，且功能單一，無法與路口的電子警察攝像頭聯動，夜間也無燈光警示，預防效果大打折扣。(現狀水泥墩見圖1)。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種智能化道路壓感警示帶。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種十字路口智能道路壓感警示帶，其特征在于，包括地埋模塊和地面模塊；所述地埋模塊安裝于地面之下，所述地埋模塊包括兩層箱體，外層箱體和內部箱體之間設有一圈高分子彈性防水圈，所述內部箱體內按照一定間距設有多個功能單元，所述功能單元為一個設備控制盒和一個壓力傳感器配套連接組成一個功能單元；所述設備控制盒內設有PCB電路板、控制功能模塊和無線通訊模塊；所述地面模塊自上而下包括彈性體覆蓋層和硬質箱體蓋板，彈性體覆蓋層包括上覆蓋層、下覆蓋層以及連接下覆蓋層和上覆蓋層的彈性連接件；所述硬質箱體蓋板為分段結構，每段對應覆蓋一個壓力傳感器，各段之間彈性連接；所述地面模塊內部設有LED燈帶；所有所述設備控制盒和LED燈帶均通過線纜連接形成一個完整系統。

優選的，所述地埋模塊外側設有若干吊裝件。

優選的，所述上覆蓋層包括中部的導光帶和兩側的遮光帶；所述下覆蓋層為導光材質。

優選的，所述硬質箱體蓋板上設有用于安裝LED燈帶的LED燈帶孔。

附圖說明

圖1為現有水泥墩示意圖；

圖2為壓感警示帶施工完成狀態立體圖；

圖3為本實用新型壓感警示帶外部立體圖；

圖4為地埋模塊內部設備圖；

圖5為地埋模塊內部設備頂視圖；

圖6為地埋模塊內部放大圖；

圖7為地埋模塊內部剖面圖；

圖8為設備控制盒及內部結構分離圖；

圖9為智能道路壓感警示帶整體分離圖；

圖10為智能道路壓感警示帶整體分離圖背視；

圖11為智能道路壓感警示帶截面圖；