[實用新型]一種對重側導軌支架

有效

• 申請號: 202021639162.7
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN212832255U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 應益軍;趙高杰;王幸龍
• 申請（專利權）人: 寧波鴻騰精密制造股份有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種對重側導軌支架，包括用于與墻體相連接的墻面固定件以及用于與電梯導軌相連接的L型連接件，且所述墻面固定件與L型連接件之間固定連接，其中所述墻面固定件包括一體成型為L型結構的第一支板和第二支板，且所述第二支板為L型面板，所述第一支板與墻體固定連接，所述第二支板與L型連接件固定連接。該對重側導軌支架結構簡單、安裝方便、能做適應性調節且結構強度高。

技術領域

本實用新型涉及電梯導軌支架技術領域，具體是涉及一種對重側導軌支架。

背景技術

電梯導軌支架，是一種用于支撐和固定導軌用的構件，既固定了電梯導軌的位置，又起到承受電梯導軌震動的作用。電梯導軌支架的一端一般固定于電梯井道壁或橫梁上，且電梯導軌支架的另一端通過導軌支架連接板等構件與導軌相連接，從而完成電梯導軌支架的安裝作業。

目前在安裝電梯時，需要將對重側導軌支架固定在土建井道壁內，現有的對重側導軌支架由膨脹螺栓、角鋼、支架構成，膨脹螺栓固定在土建井道壁的預留水泥圈梁上，再用螺母把角鋼固定在膨脹螺栓中，從而把角鋼與水泥圈梁緊固在一起，支架焊接在角鋼上，最后把對重側導軌固定在支架上，其不足之處在于：由于安裝不可調節，一旦焊牢，導軌的位置就不可改變，應變能力較差。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，旨在提供一種結構簡單、安裝方便、能做適應性調節且結構強度高的對重側導軌支架。

具體技術方案如下：

一種對重側導軌支架，包括用于與墻體相連接的墻面固定件以及用于與電梯導軌相連接的L型連接件，且所述墻面固定件與L型連接件之間固定連接，其中所述墻面固定件包括一體成型為L型結構的第一支板和第二支板，且所述第二支板為L型面板，所述第一支板與墻體固定連接，所述第二支板與L型連接件固定連接。

本實用新型中，將第二支板制成L型面板，便于第二支板與L型連接件相連的支板之間的接觸面積大小的調節，即調節第二支板與L型連接件相連的支板之間的疊合面積，從而調節電梯導軌距離井道壁的長度大小，以適應實際安裝需求。還有，將第二支板制成L型面板，在滿足可調的情況下，可以減輕第二支板的重量，節省材料，減輕負荷。

作為本實用新型的一種改進，所述第二支板包括一體成型的寬面板和窄面板，且所述寬面板與L型連接件固定連接。采用寬面板與L型連接件相連的方式，可增強L型連接件與第二支板之間的結構強度，同時，使得L型連接件在第二支板上的調節范圍更大，從而增大電梯導軌距離井道壁的長度大小調節范圍。

優選的，所述寬面板與窄面板的折彎連接處設有圓弧面。

作為本實用新型的另一種改進，所述墻面固定件還包括第三支板，所述第三支板分別與第一支板和第二支板的側邊一體成型連接，且所述第三支板分別與第一支板和第二支板垂直設置，以此來增強墻面固定件的結構強度。

優選的，所述第一支板與第三支板、寬面板、窄面板的寬度均相等。本實施例可以由角鋼折彎后一體成型為L型件得到，非常便捷，效率高。

優選的，所述第二支板與L型連接件之間通過螺栓連接或焊接。

優選的，所述第一支板和第二支板的邊緣設有加強筋。

優選的，所述第二支板上設有加強件。

優選的，所述L型連接件和墻面固定件上均設有安裝孔，所述安裝孔的形狀為長條形或圓形或弧形或橢圓形或拱形。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖一；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖二；

圖3為本實用新型的整體結構示意圖三；

圖4為本實用新型中的墻面固定件的結構示意圖一；