[實(shí)用新型]一種減阻節(jié)能高速吸水船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021635442.0
• 申請(qǐng)日: 2020-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213008681U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杜建
• 主分類(lèi)號(hào): B63H5/16
• 分類(lèi)號(hào): B63H5/16;B63H5/08
• 代理公司: 西安匠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61255
• 代理人: 商宇科

本實(shí)用新型涉及一種減阻節(jié)能高速吸水船。本實(shí)用新型在船體下部加裝了一個(gè)長(zhǎng)方形槽體，由長(zhǎng)方形槽體和船體結(jié)合構(gòu)成——吸水道；在吸水道內(nèi)，有多個(gè)螺旋槳分別安裝在船體底部和兩側(cè)，使吸水道的前后兩端與居中的螺旋槳，形成一臺(tái)巨型的水泵。當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，巨型水泵通過(guò)從吸水道前端吸水，并朝吸水道后端泵出，推動(dòng)船只前進(jìn)。同時(shí)利用船體吸水道結(jié)構(gòu)，以增加螺旋槳數(shù)量的辦法加大了推力，巧妙地避過(guò)了空泡限現(xiàn)象損壞螺旋槳槳葉限制增加推力的問(wèn)題。本實(shí)用新型具有減小阻力，節(jié)約能源，提高船速，實(shí)際效果顯著等優(yōu)點(diǎn)；思路新穎，結(jié)構(gòu)合理，制造簡(jiǎn)單，有很高的實(shí)用價(jià)值和廣泛應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及造船領(lǐng)域，尤其是一種減阻節(jié)能高速吸水船。

背景技術(shù)

輪船制造已有幾百年的歷史了，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，輪船造的是越來(lái)越大。為什么？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)楹叫兴俣纫恢背鋈艘饬系穆餍园汛齑簏c(diǎn)慢慢跑，多拉慢跑走一趟是一趟。

那么輪船跑不快問(wèn)題出在哪兒呢？問(wèn)題在于水對(duì)船體的阻力太大！排水量動(dòng)輒上萬(wàn)，甚至上十萬(wàn)噸的大船，在水里的受到的阻力實(shí)在太大了。螺旋槳推進(jìn)器既要推動(dòng)上萬(wàn)噸的船只本身，還要推開(kāi)擋在船體前面同樣上萬(wàn)噸水體，船身才能前進(jìn)；增加螺旋槳轉(zhuǎn)速加大推力的方法，又遇到空泡現(xiàn)象損壞螺旋槳槳葉的限制；因此輪船只能這樣大大咧咧地在海里慢慢地爬行。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能減小行駛中水對(duì)船體的阻力提高船速的節(jié)能吸水船，其特殊之處在于：為船體加裝了長(zhǎng)方形槽體，由長(zhǎng)方形槽體和船體組合構(gòu)成——吸水道；通過(guò)在吸水道與船體之間安裝螺旋槳，將船體打造成一臺(tái)巨型的水泵，為造船開(kāi)辟了新的思路和提供了創(chuàng)新技術(shù)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：本實(shí)用新型為一種減阻節(jié)能高速吸水船，包括船體，其特殊之處在于：所述減阻高速節(jié)能吸水船還包括槽體以及螺旋槳，船體鑲嵌在槽體內(nèi)，船體和槽體之間形成吸水道，吸水道內(nèi)設(shè)置有螺旋槳。

優(yōu)選的，螺旋槳為多個(gè)，分別設(shè)置在船體底部和船體兩側(cè)。

優(yōu)選的，螺旋槳為六個(gè)，四個(gè)并排設(shè)置在船體底部和槽體之間，另外兩個(gè)分別設(shè)置在船體兩側(cè)和槽體之間。

優(yōu)選的，槽體為長(zhǎng)方形。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在船體下方加裝了長(zhǎng)方形槽體；船體鑲嵌在長(zhǎng)方形槽體里，形成吸水道；在吸水道內(nèi)，船體底部和兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)螺旋槳，使吸水道的前后兩端與居中的動(dòng)力螺旋槳構(gòu)成一臺(tái)巨型的水泵。當(dāng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，巨型水泵通過(guò)吸水道從前面吸水并朝船后泵出，推動(dòng)船只前進(jìn)。同時(shí)利用船體吸水道的結(jié)構(gòu)，以增加螺旋槳數(shù)量的辦法加大了推力，巧妙地避過(guò)了空泡現(xiàn)象損壞螺旋槳槳葉限制增大推力的問(wèn)題。

本實(shí)用新型具有減小阻力，節(jié)約能源，提高船速，實(shí)際效果顯著等優(yōu)點(diǎn)；思路新穎，結(jié)構(gòu)合理，制造簡(jiǎn)單，有很高的實(shí)用價(jià)值和廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的仰視圖；

附圖標(biāo)記如下：

1、船體；2、長(zhǎng)方形槽體；3、螺旋槳；4、吸水道。

具體實(shí)施方式

當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體需要從固體中穿過(guò)時(shí)，為了克服固體的阻擋作用，人們采用先打孔，后通過(guò)辦法；比如汽車(chē)、火車(chē)通過(guò)山體時(shí)，先用盾構(gòu)機(jī)挖開(kāi)并支護(hù)出隧道，然后再讓其通過(guò)。

在流體介質(zhì)中，運(yùn)動(dòng)物體雖然可以從其中穿行，但運(yùn)動(dòng)阻力隨速度的乘量級(jí)增加，速度越快阻力越大，極大地抑制了物體的運(yùn)動(dòng)速度。

運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是：由于物體的運(yùn)動(dòng)在空間上入侵了流體，流體介質(zhì)因?yàn)闊o(wú)法避讓而對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了阻擋力；消除阻力就是消除運(yùn)動(dòng)物體與流體介質(zhì)之間，在空間上相互沖突而引發(fā)阻擋力產(chǎn)生的環(huán)境條件。