[實(shí)用新型]一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021633816.5 | 申請日: | 2020-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN213497618U | 公開(公告)日: | 2021-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬群;張鵬鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 臨沂市龍盛機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02 |
| 代理公司: | 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪順 |
| 地址: | 276000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 缸體 鉆孔 加工 設(shè)備 | ||
本實(shí)用新型公開了一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備,包括底座,所述底座頂部設(shè)有軌道滑臺、缸體專用工裝、多軸器、支架、攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭,所述軌道滑臺設(shè)置在底座表面中部,所述缸體專用工裝設(shè)置在軌道滑臺頂部,所述支架設(shè)置在底座表面,所述攻絲動力頭設(shè)置在底座頂部一側(cè),所述多軸器設(shè)置在攻絲動力頭一端;本實(shí)用新型通過設(shè)有多軸器、攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭,有效的提高了產(chǎn)品的加工效率,且便于對工件同時(shí)加工多孔,并且工件一次裝夾三個(gè)面同時(shí)進(jìn)行加工作業(yè),從而有效的提高了產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性,通過設(shè)有軌道滑臺,便于工作人員根據(jù)實(shí)際情況,對缸體專用工裝進(jìn)行移動或固定。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及攻絲機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備。
背景技術(shù)
攻牙機(jī)是一種在機(jī)件殼體、設(shè)備端面、螺母、法蘭盤等各種具有不同規(guī)格的通孔或盲孔的零件的孔的內(nèi)側(cè)面加工出內(nèi)螺紋、螺絲或叫牙扣的機(jī)械加工設(shè)備。攻牙機(jī)也叫攻絲機(jī)、螺紋攻牙機(jī)、螺紋攻絲機(jī)、自動攻牙機(jī)等。
本申請的實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的攻絲機(jī)主要只能單面進(jìn)行加工,對加工物料要求大小統(tǒng)一,且高度不能相差太大,且現(xiàn)有的攻絲機(jī)不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔與攻絲。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備,以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備,包括底座,所述底座頂部設(shè)有軌道滑臺、缸體專用工裝、多軸器、支架、攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭,所述軌道滑臺設(shè)置在底座表面中部,所述缸體專用工裝設(shè)置在軌道滑臺頂部,所述支架設(shè)置在底座表面,所述攻絲動力頭設(shè)置在底座頂部一側(cè),所述多軸器設(shè)置在攻絲動力頭一端,所述氣動鉆孔動力頭設(shè)置在攻絲動力頭一側(cè)相對于底座頂部。
進(jìn)一步的,所述軌道滑臺兩側(cè)固定有軌道,所述軌道表面開設(shè)有一體式結(jié)構(gòu)的滑槽,所述軌道兩側(cè)連接有活動板,所述活動板朝向軌道滑臺的一側(cè)開設(shè)有軌道槽,所述軌道槽內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有滑塊,所述活動板中部開設(shè)有螺紋槽,所述螺紋槽朝向軌道滑臺的一端端部相對于活動板側(cè)面開設(shè)有磨砂墊槽,所述螺紋槽內(nèi)部連接有螺柱,所述螺柱朝向軌道滑臺的一端連接有磨砂墊,且所述螺柱外側(cè)相對于磨砂墊內(nèi)部設(shè)置有連接環(huán),所述連接環(huán)外側(cè)相對于磨砂墊內(nèi)部開設(shè)有連接槽,所述螺柱背離軌道滑臺的一端連接有旋轉(zhuǎn)把手。
進(jìn)一步的,所述缸體專用工裝與活動板通過螺栓連接固定,且所述活動板設(shè)置在缸體專用工裝底面兩端邊緣處。
進(jìn)一步的,所述軌道槽與軌道位置相互對應(yīng)且適配,所述滑塊與滑槽位置相互對應(yīng)且適配。
進(jìn)一步的,所述磨砂墊與磨砂墊槽的橫截面大小、形狀相同,所述連接槽與連接環(huán)位置相互對應(yīng)且適配,所述螺柱能夠與螺紋槽進(jìn)行螺紋連接。
進(jìn)一步的,所述攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭呈對稱方式設(shè)置在軌道滑臺兩側(cè),所述攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭均通過固定板與底座進(jìn)行固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)有多軸器、攻絲動力頭與氣動鉆孔動力頭,有效的提高了產(chǎn)品的加工效率,且便于對工件同時(shí)加工多孔,并且工件一次裝夾三個(gè)面同時(shí)進(jìn)行加工作業(yè),從而有效的提高了產(chǎn)品的精度與穩(wěn)定性,通過設(shè)有軌道滑臺,便于工作人員根據(jù)實(shí)際情況,對缸體專用工裝進(jìn)行移動或固定,避免工序錯(cuò)漏。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
圖1是本實(shí)用新型一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種缸體鉆孔攻絲加工設(shè)備移動固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
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