[實用新型]一種超高轉速軸流型冷卻風扇

有效

• 申請號: 202021632133.8
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN213744046U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 劉武
• 申請（專利權）人: 深圳市巨搏悅科技有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/063
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉宇波

本實用新型公開了一種超高轉速軸流型冷卻風扇，包括外殼體和電機，還包括固定塊、連接塊；所述固定塊的圓周壁上等距固定連接有擋片，所述外殼體的下表面固定連接在擋片的上表面；所述電機固定連接在固定塊內，且連接塊固定連接在電機的輸出軸上，所述連接塊的圓周壁上等距固定連接有葉片，且葉片位于外殼體內；所述固定塊內開設有環形儲液腔，所述環形儲液腔與電機的輸出軸相配合；本實用新型便于對電機上的輸出軸涂抹潤滑劑，避免對冷卻風扇上的電機進行拆卸，同時降低了電機輸出軸與電機殼體之間的摩擦力，從而保障了電機輸出軸的轉速，一定程度上提高了風扇葉片的轉速，給使用者帶來了便捷。

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻風扇，具體是一種超高轉速軸流型冷卻風扇。

背景技術

冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，風扇的性能直接影響著發動機的散熱效果，進而影響發動機的性能。若風扇選取不當，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而影響發動機的性能和使用壽命。此外，風扇消耗的功率約占發動機輸出功率的5％～8％，在追求環保、低能耗的趨勢下，風扇也日益引起關注；而為保障冷卻風扇扇葉的轉動速度，需要定期對冷卻風扇上電機的輸出軸涂抹潤滑劑，從而降低電機輸出軸與電機殼體之間的摩擦力。

然而現有的超高轉速軸流型冷卻風扇一般是使用者先將冷卻風扇上的電機進行拆卸，然后在通過人工手動將潤滑劑涂抹在電機的輸出軸上，這樣不經會耗費人力，而且也耗費時間，給使用者帶來了不便

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種超高轉速軸流型冷卻風扇，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種超高轉速軸流型冷卻風扇，包括外殼體和電機，還包括固定塊、連接塊；

所述固定塊的圓周壁上等距固定連接有擋片，所述外殼體的下表面固定連接在擋片的上表面；

所述電機固定連接在固定塊內，且連接塊固定連接在電機的輸出軸上，所述連接塊的圓周壁上等距固定連接有葉片，且葉片位于外殼體內；所述固定塊內開設有環形儲液腔，所述環形儲液腔與電機的輸出軸相配合。

優選的，所述固定塊內開設有容納腔，所述電機固定連接在容納腔內。

優選的，所述容納腔的頂部開設有圓形通孔，所述電機的輸出軸貫穿圓形通孔并與連接塊固定連接；

所述圓形通孔的側壁上固定連接有環形棉，所述環形棉的內側壁與電機的輸出軸相接觸。

優選的，所述環形儲液腔的頂部開設有關于電機對稱設置的L形通孔，所述L形通孔的水平段端口與環形棉相接觸。

優選的，所述環形儲液腔的頂部固定連接有進料管道，所述進料管道的一端貫穿固定塊的側壁并延伸至固定塊的下表面。

優選的，所述進料管道位于固定塊下表面的端口內螺紋連接有螺紋塊。

優選的，所述環形儲液腔內設置有環形推板，所述環形推板上螺紋連接有關于電機對稱設置的螺紋桿，所述螺紋桿的上端與下端分別轉動連接在環形儲液腔的頂部與底部。

優選的，所述固定塊內開設有控制腔，所述螺紋桿的下表面固定連接有轉動桿，所述轉動桿的下端貫穿環形儲液腔的底部并轉動連接在控制腔的底部。

優選的，所述控制腔的頂部轉動連接有驅動桿，所述驅動桿與轉動桿上均固定連接有相互嚙合的齒輪；；

所述驅動桿的下端貫穿控制腔的底部并固定連接有旋鈕。