[實用新型]一種駐車器旋轉鉚接裝置

有效

• 申請號: 202021628132.6
• 申請日: 2020-08-07
• 公開（公告）號: CN213003686U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 曹亮;李有為;張文文;高景春;翟長峰
• 申請（專利權）人: 速亞動力總成零部件（大連）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 張玉甫

本實用新型提供一種駐車器旋轉鉚接裝置，涉及汽車零部件組裝領域，包括底座、定位頂板、支撐座、防變形裝置和夾緊裝置；底座的頂部一側設置有支撐座，底座的頂部一側且位于支撐座的一側通過伸縮桿連接有定位頂板，底座的頂部且位于支撐座的一側開設有滑槽，且滑槽上滑動連接有滑塊。本實用新型中，將加工駐車器分兩個工序，第一步是預組裝，預組裝的作用是通過治具，精準的安裝駐車器內部零件，為旋鉚的精確做基礎，在旋鉚時內部構件不會因外力的作用而偏離位置。同時，預組裝能降低生產節拍，提高產能；第二步旋鉚，將本裝置固定在特制的駐車器旋鉚治具，不會出現鉚偏、鉚后產品內部零件移位等問題，廢品率很低。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件組裝領域，尤其涉及一種駐車器旋轉鉚接裝置。

背景技術

鉚接工藝在現代機械裝配領域中應用廣泛，其中液壓旋轉鉚接是后期發展起來的一種較為先進的鉚接方式，通常應用于對鉚接力要求較大、鉚接質量要求相對較高的場合。目前市面上的旋轉鉚接機，主要用于自行車零部件、五金機電零部件、電子儀表等行業。

但對于精密制造行業中的高質量鉚接，如汽車駐車器，市面上的旋轉鉚接工藝都很難達到質量要求，常規辦法是構件逐一安裝在鉚接的治具后直接鉚接，常出現鉚偏、鉚后拉力測試不良、鉚后產品內部零件移位等問題，廢品率很高。另外，這種加工方式直接到時前、后工序在制品積壓。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種駐車器旋轉鉚接裝置，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：一種駐車器旋轉鉚接裝置，其特征在于，包括底座、定位頂板、支撐座、防變形裝置和夾緊裝置；

所述底座的頂部一側設置有支撐座，所述底座的頂部一側且位于支撐座的一側通過伸縮桿連接有定位頂板，所述底座的頂部且位于支撐座的一側開設有滑槽，且滑槽上滑動連接有滑塊，所述滑塊的外側可拆卸固定有防變形裝置，所述防變形裝置的頂部可拆卸固定有夾緊裝置，所述定位頂板與支撐座之間放置有預組裝治具；

所述預組裝治具包含有第一側板固定件、固定底板、導桿固定座和滾軸固定件，所述固定底板的頂部中間位置處設置有導桿固定座，所述固定底板的頂部且位于導桿固定座的兩側分別設置有第一側板固定件和第二側板固定件，其中第一側板固定件與第二側板固定件之間放置有駐車器，且駐車器的底部與導桿固定座的頂部相接觸，所述固定底板的頂部且位于第二側板固定件的外側設置有滾軸固定件。

優選的，所述駐車器包含有下底板、滾軸、側板、彈簧導桿和上蓋板，所述下底板的一側通過滾軸連接有側板，所述下底板的頂部另一側設置有彈簧導桿，所述下底板的頂部卡合連接有上蓋板。

優選的，所述滾軸固定件的頂部通過橫桿貫穿側板與滾軸相接觸。

優選的，所述側板為L型結構。

優選的，所述防變形裝置共設置有三組，且三組防變形裝置兩兩之間間距相同，所述夾緊裝置設置在三個防變形裝置的頂部。

優選的，所述滑塊與滑槽均設置有三組，且兩兩之間間距相同。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種駐車器旋轉鉚接裝置具有如下有益效果：

本實用新型提供一種駐車器旋轉鉚接裝置，將加工駐車器分兩個工序，第一步是預組裝，預組裝的作用是通過治具，精準的安裝駐車器內部零件，為旋鉚的精確做基礎，在旋鉚時內部構件不會因外力的作用而偏離位置。同時，預組裝能降低生產節拍，提高產能；第二步旋鉚，將本裝置固定在特制的駐車器旋鉚治具，不會出現鉚偏、鉚后產品內部零件移位等問題，廢品率很低。

附圖說明

圖1為本實用新型駐車器的結構示意圖；

圖2為本實用新型預組裝治具的結構示意圖；

圖3為本實用新型旋轉鉚接治具的結構示意圖；