[實用新型]一種汽車夾具用滑動支架

有效

• 申請號: 202021614943.0
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN213003892U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 車傳武
• 申請（專利權）人: 昆山傳盛特機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q1/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車夾具技術領域，且公開了一種汽車夾具用滑動支架，包括支架底座、滑架底板和滑桿，所述支架底座頂部開設有限位槽，所述限位槽的數量為兩個，所述滑架底板的底部固定連接有插桿，所述限位槽的右側連通有通槽。該汽車夾具用滑動支架，通過設置滑架底板、插桿、插塊、滑條、限位桿、聯動彈簧、拉桿和手拉環，轉動手拉環并向外拉動手拉環，拉桿帶動位于右側的插塊右移，同時滑條右移，聯動彈簧被壓縮且位于左側的插塊右移，通過將滑架底板底部的插桿對準限位槽，將插桿插入到限位槽中，左移手拉環，彈簧左移，插塊插入到插桿的內部，轉動手拉環，解決了當前汽車夾具滑動支架體積和重量較大，不便于安裝的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車夾具技術領域，具體為一種汽車夾具用滑動支架。

背景技術

夾具是指機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。

夾具滑動支架用于移動夾具，調節夾具的位置，使得夾具的裝夾更加穩固，當前汽車夾具滑動支架大多尺寸較大，具有一定的高度，且一體性高，這就導致夾具支架在安裝時比較困難，尺寸體積大，且具有一定的重量，比較耗時且費力。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車夾具用滑動支架，具備主體結構可分解，便于安裝的優點，解決了當前汽車夾具滑動支架體積和重量較大，不便于安裝的問題。

(二)技術方案

為實現上述主體結構可分解，便于安裝的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車夾具用滑動支架，包括支架底座、滑架底板和滑桿，所述支架底座頂部開設有限位槽，所述限位槽的數量為兩個，所述滑架底板的底部固定連接有插桿，所述限位槽的右側連通有通槽，所述通槽的內部滑動連接有插塊，所述插塊的左端與插桿的內部活動插接，所述支架底座的內部開設有聯動槽，所述聯動槽的內部設有限位桿，所述限位桿的側表面滑動連接有滑條，所述滑條的右端固定連接有聯動彈簧，所述通槽與聯動槽之間設有連槽，所述滑條的正面與插塊的背面固定連接，右側所述插塊的右端固定連接有拉桿，所述拉桿的右端轉動連接有手拉環。

所述支架底座的右側開設有螺紋孔，所述手拉環的側表面與螺紋孔螺紋連接，所述支架底座頂部開設有定位孔，所述滑架底板的底部固定連接有定位桿，所述定位桿與定位孔活動插接，所述滑架底板的頂部與滑桿的底端固定連接，所述滑桿的側表面設有夾具滑板，所述夾具滑板的內部開設有滑槽，所述滑槽的側表面連通有內卡槽，所述內卡槽中設有卡板，所述卡板的內部滑動連接有導向桿，所述卡板的背面固定連接有復位彈簧，所述夾具滑板的后側內壁螺紋連接有推桿。

優選的，所述連槽的后端與聯動槽的前側連通，所述連槽的前端與通槽的后側連通。

優選的，所述手拉環的左端呈“T”形，所述手拉環的側表面開設有螺紋。

優選的，所述螺紋孔的左端與右側所述通槽的右端連通，所述螺紋孔的內徑大于通槽的寬度和長度。

優選的，所述滑桿的頂端設有擋板，所述滑桿頂端擋板的底部與滑桿的頂端螺紋連接。

優選的，所述推桿的前端延伸至內卡槽的內部，所述推桿的前端與卡板的背面抵持。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車夾具用滑動支架，具備以下有益效果：