[實用新型]一種便于組裝的變速箱體

有效

• 申請號: 202021611404.1
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN212775473U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 廖勇;楊定明
• 申請（專利權）人: 重慶泓奕機械制造有限責任公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/02
• 代理公司: 重慶越利知識產權代理事務所(普通合伙) 50258
• 代理人: 熊恒定

本實用新型公開了一種便于組裝的變速箱體，包括變速箱體主體。本實用新型所述的一種便于組裝的變速箱體，通過設置有消音環，聚氨酯消音層、消音棉層和阻燃隔音棉層對高強度噪聲發生反射、干涉等現象來達到消音的目的，降低了噪音對人們的傷害，通過設置有PE防腐層，環氧涂料、膠黏劑和擠出聚乙烯各層之間相互緊密粘接，形成一種復合結構，他利用環氧粉末與變速箱體主體表面很強的粘結力而提高粘接性，利用擠出聚乙烯優良的機械強度、化學穩定性、絕緣性、抗水浸透性等來提高其整體性能，使得PE防腐層的整體性能表現更為突出，降低了變速箱體主體的損壞率，使用的效果相對于傳統方式更好。

技術領域

本實用新型涉及變速箱體術領域，特別涉及一種便于組裝的變速箱體。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速邊矩，而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用，因此用變速箱體將變速箱固定在汽車里，而現有的變速箱體容易遭受腐蝕，影響變速箱的使用，且不能對變速箱工作時產生的噪音去噪，為此，我們提出一種便于組裝的變速箱體。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于組裝的變速箱體，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種便于組裝的變速箱體，包括變速箱體主體，所述變速箱體主體的一側固定安裝有安裝孔，所述安裝孔的一側設置有消音板，所述消音板的一側設置有消音環，所述變速箱體主體的另一側固定安裝有固定孔，所述變速箱體主體前端設置有固定塊，所述固定塊的一側設置有安裝片，所述變速箱體主體的內部設置有安裝槽，所述變速箱體主體的后端外表面設置有連接孔，所述變速箱體主體的外表面設置有PE防腐層。

優選的，所述消音環包括聚氨酯消音層、消音棉層和阻燃隔音棉層，所述消音棉層位于聚氨酯消音層的一側，所述阻燃隔音棉層位于消音棉層的一側。

優選的，所述PE防腐層包括環氧涂料、膠黏劑和擠出聚乙烯，所述膠黏劑位于環氧涂料的一側，所述擠出聚乙烯位于膠黏劑的另一側。

優選的，所述PE防腐層的一側通過環氧涂料與變速箱體主體的外表面固定連接，所述環氧涂料、膠黏劑和擠出聚乙烯各層之間相互緊密粘接，形成一種復合結構。

優選的，所述安裝片與變速箱體主體之間設置有螺絲和螺絲孔，所述安裝片的一側通過螺絲和螺絲孔與變速箱體主體的前端可拆卸連接。

優選的，所述變速箱體主體的內部通過安裝槽、連接孔和安裝孔與變速箱的一側可拆卸連接，所述變速箱體主體的后端設置有箱蓋，所述變速箱體主體與箱蓋之間設置有鉸鏈，所述變速箱體主體的后端通過鉸鏈與箱蓋的一側活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該一種便于組裝的變速箱體，通過設置有消音環，聚氨酯消音層、消音棉層和阻燃隔音棉層對高強度噪聲發生反射、干涉等現象來達到消音的目的，降低了噪音對人們的傷害，通過設置有PE防腐層，環氧涂料、膠黏劑和擠出聚乙烯各層之間相互緊密粘接，形成一種復合結構，他利用環氧粉末與變速箱體主體表面很強的粘結力而提高粘接性，利用擠出聚乙烯優良的機械強度、化學穩定性、絕緣性、抗水浸透性等來提高其整體性能，使得PE防腐層的整體性能表現更為突出，降低了變速箱體主體的損壞率，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種便于組裝的變速箱體的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種便于組裝的變速箱體的側視圖；

圖3為本實用新型一種便于組裝的變速箱體中消音環示意圖；

圖4為本實用新型一種便于組裝的變速箱體中PE防腐層示意圖。