[實用新型]用于濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機的成型輥

有效

• 申請號: 202021609977.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN213227807U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 戴安錄
• 申請（專利權）人: 浙江戴克機車部件有限公司
• 主分類號: B31F1/07
• 分類號: B31F1/07
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 潘佳佳

本實用新型涉及用于濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機的成型輥，成型輥兩端或其中一端設有呈環狀首尾相連的至少一組與待成型濾紙一側外形一致的第一壓紋，成型輥相對設置第一壓紋的另一端設置有與待成型濾紙另一側外形一致的第二壓紋，第一壓紋與第二壓紋之間設置有呈空心三角形狀的中心孔壓紋，第一壓紋及第二壓紋在中心孔壓紋周向設有呈三角形分布的第一過濾孔壓紋、第二過濾孔壓紋及第三過濾孔壓紋，中心孔壓紋兩側設置有相對設立的折痕壓紋，本實用新型的有益效果為：簡化了疊紙式濾芯的加工方式且加工效率高，壓紙成型的濾紙無需切斷，提高了裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及濾清器濾紙的成型領域，具體涉及用于濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機的成型輥。

背景技術

燃油過濾器作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞，把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞，減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。

目前在燃油機上廣泛使用的濾清器，由于其過濾精度不高、油品流通阻力較大，燃油中含有大量的雜質，在使用的過程中，常常將濾清器堵塞，致使濾清器不能正常工作，進而使得燃油不能進入到燃油機中，致使燃油機不能運作。

而濾清器中主要的過濾部件為濾芯，現有濾芯中的濾紙是折疊后呈環狀排布于濾芯中心管外，折疊是為了增大過濾面積，但這種方式的濾紙過濾面積依舊較小，市面上有出現一種堆疊式濾紙，即將濾紙橫截面設置為與兩端蓋內徑相適配然后依次堆疊套設在中心管上形成堆疊式濾芯，這種濾芯的每一片濾紙上都開設有過濾孔，堆疊后保證燃油可以正常流過，但雜質會被留再相鄰濾紙之間。

但現有技術中，對于這種濾紙的生產方式都是通過沖壓設備將整疊濾紙先沖壓外形，再沖壓過濾孔然后沖壓中心孔，或者在沖壓過濾孔的同時沖壓中心孔或在沖壓中心孔的同時沖壓過濾孔，這種分步成型的方式不僅工序較為繁瑣且設備投入較大，加工效率較低。

為此，本申請人提出了一種濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機，本實用新型屬于該設備的成型輥。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供用于濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機的成型輥。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：用于濾清器濾紙的疊紙式自動壓紙機的成型輥，其特征在于：成型輥兩端或其中一端設有呈環狀首尾相連的至少一組與待成型濾紙一側外形一致的第一壓紋，成型輥相對設置第一壓紋的另一端設置有與待成型濾紙另一側外形一致的第二壓紋，第一壓紋與第二壓紋之間設置有呈空心三角形狀的中心孔壓紋，第一壓紋及第二壓紋在中心孔壓紋周向設有呈三角形分布的第一過濾孔壓紋、第二過濾孔壓紋及第三過濾孔壓紋，中心孔壓紋兩側設置有相對設立的折痕壓紋。

采用上述技術方案，根據成型輥的長度不同可設置多組第一壓紋及多組第二壓紋，比如想一次性成型兩組濾紙時，可設置兩組第一壓紋，兩組第一壓紋之間設置第二壓紋，兩組以上只要按照第一壓紋與第二壓紋比例為2：1去設置即可，通過第一壓紋及第二壓紋壓出濾紙外形，通過呈空心三角形的中心孔壓紋壓制出中心孔供穿設中心管，通過呈三角形分布的第一過濾孔壓紋、第二過濾孔壓紋機第三過濾孔壓紋壓出三個過濾孔，再通過中心孔兩側設置的折痕壓紋壓制出折痕，經過成型牽引輥組后的濾紙原材料并不被切斷，而是可沿折痕壓紋壓制出的折痕折疊，根據濾芯長度將濾紙沿折痕堆疊上去即可，整張濾紙無切斷，加工效率更高，且濾芯制作更加快捷、方便