[實(shí)用新型]一種集成開、閉式系統(tǒng)的液壓泵站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021609945.0
• 申請日: 2020-08-06
• 公開（公告）號: CN213574938U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝佳煒;孫曉軍;朱曉兵
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市海航電液伺服系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/041
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

本實(shí)用新型提供了一種集成開、閉式系統(tǒng)的液壓泵站，其可以同時滿足、開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的試驗(yàn)要求，同時結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。其包括液壓泵及與該液壓泵連接的油浸電機(jī)，所述油浸電機(jī)通過安裝架吊裝于油浸蓋板的底部，其特征在于：其還包括風(fēng)冷卻機(jī)及調(diào)壓閥塊，所述風(fēng)冷卻機(jī)與所述調(diào)壓閥塊分別安裝于所述油浸蓋板的上端，所述液壓泵的進(jìn)油口連接四通球閥的一個端口，所述四通球閥的相鄰的另一個端口通過回油軟管連接所述風(fēng)冷卻機(jī)的出口端，所述四通球閥的剩余的兩個端口分別連接油箱，所述液壓泵的出油口通過高壓軟管連接所述調(diào)壓閥塊，所述調(diào)壓閥塊其中一個輸出端與所述風(fēng)冷卻機(jī)的進(jìn)口端連接，所述調(diào)壓閥塊的另一輸出端連接執(zhí)行元件。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓泵站技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種集成開、閉式系統(tǒng)的液壓泵站。

背景技術(shù)

液壓泵自油箱吸油，將排出的壓力油供給液動機(jī)驅(qū)動它們作功，而液動機(jī)的回油流回油箱，這種液壓系統(tǒng)稱為開式系統(tǒng)。液壓泵的排油管與液動機(jī)的迸油管連通，而泵的吸油管直接與液動機(jī)的回油管連接(即不經(jīng)過油箱)，形成一閉合回路，這種液壓系統(tǒng)稱為閉式系統(tǒng)。

目前市場上常見的液壓試驗(yàn)臺通常以開式系統(tǒng)為主，然而無法滿足閉式系統(tǒng)的試驗(yàn)要求，因而為使用帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有的液壓試驗(yàn)臺僅采用開式系統(tǒng)，無法滿足閉式系統(tǒng)的試驗(yàn)要求的問題，本實(shí)用新型提供了一種集成開、閉式系統(tǒng)的液壓泵站，其可以同時滿足、開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的試驗(yàn)要求，同時結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

其技術(shù)方案是這樣的：一種集成開、閉式系統(tǒng)的液壓泵站，其包括液壓泵及與該液壓泵連接的油浸電機(jī)，所述油浸電機(jī)通過安裝架吊裝于油浸蓋板的底部，其特征在于：其還包括風(fēng)冷卻機(jī)及調(diào)壓閥塊，所述風(fēng)冷卻機(jī)與所述調(diào)壓閥塊分別安裝于所述油浸蓋板的上端，所述液壓泵的進(jìn)油口連接四通球閥的一個端口，所述四通球閥的相鄰的另一個端口通過回油軟管連接所述風(fēng)冷卻機(jī)的出口端，所述四通球閥的剩余的兩個端口分別連接油箱，所述液壓泵的出油口通過高壓軟管連接所述調(diào)壓閥塊，所述調(diào)壓閥塊其中一個輸出端與所述風(fēng)冷卻機(jī)的進(jìn)口端連接，所述調(diào)壓閥塊的另一輸出端連接執(zhí)行元件；

其進(jìn)一步特征在于：所述調(diào)壓閥塊包括一端與所述液壓泵連接的一級高壓油濾，所述一級高壓油濾另一端連接二級高壓油濾一端，所述二級高壓油濾的另一端與高壓出油口之間設(shè)有串聯(lián)的傳感器組，同時所述二級高壓油濾的另一端與回油口之間設(shè)有并聯(lián)的溢流閥組；

所述一級高壓油濾的過濾精度為5u，所述二級高壓油濾的過濾精度為3u；

所述傳感器組包括溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器，所述二級高壓油濾的另一端順次經(jīng)所述溫度傳感器、所述壓力傳感器和所述流量傳感器與所述高壓出油口連通；所述溢流閥組包括比例溢流閥和電磁溢流閥。

采用了上述結(jié)構(gòu)后，由于液壓泵的進(jìn)油口通過四通球閥的一個端口與油箱連通，系統(tǒng)回油與四通球閥相鄰的另一個端口連通，且這兩個端口互相不溝通；液壓泵的出油口通過高壓軟管連接調(diào)壓閥塊，且調(diào)壓閥塊的其中一個輸出端通過高壓軟管連接執(zhí)行元件，從而構(gòu)成液壓泵站的開式系統(tǒng)；同時四通球閥可通過電動機(jī)構(gòu)切換閥芯位置，使得液壓泵進(jìn)油口與系統(tǒng)回油端口互通，另外兩個端口不通過系統(tǒng)油液，從而構(gòu)成液壓泵站的閉式系統(tǒng)，該液壓泵站不僅集成了開、閉式系統(tǒng)，同時結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型四通球閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型四通球閥（不通電時閥門導(dǎo)通情況）的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型四通球閥（通電時閥門導(dǎo)通情況）的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型液壓原理圖；