[實用新型]一種潤滑性好的曲柄連桿總成

有效

• 申請號: 202021607659.0
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN213206474U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 楊必健;金亮;黃朝飛;穆義波;黃偉
• 申請（專利權）人: 重慶帥邦機械股份有限公司
• 主分類號: F16H21/18
• 分類號: F16H21/18;F16H57/04;F16C3/14;F01M1/06
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 陳先權

本實用新型公開了一種潤滑性好的曲柄連桿總成，其特征在于：包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷、連桿，所述連桿與曲柄銷之間設置有軸瓦，所述曲柄銷連通所述軸瓦的第二油道，所述左曲柄上靠近大端的第一軸頸段上具有徑向貫通的第三油道，所述第三油道與所述第二油道連通，所述右曲柄上具有沿軸線方向的水平油道，所述右曲柄靠近大端的第一軸頸段上具有徑向連通所述水平油道的出油孔，所述水平油道內設置有含油螺釘，所述含油螺釘上具有沿軸線方向的過油孔，所述過油孔的直徑為水平油道直徑的五分之一。本實用新型的有益效果包括：具有多個潤滑通道，解決了曲柄桿上連接件的潤滑問題，顯著增加了運動部件的使用壽命，提高了發動機綜合性能。

技術領域

本實用新型涉及曲柄連桿總成領域，具體涉及一種潤滑性好的曲柄連桿總成。

背景技術

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。而在摩托車發動機中，必須要一套完整的潤滑系統。現有技術中潤滑油路設計主要針對連桿連接部位的潤滑，其潤滑油路過于單一忽略了曲柄軸上連接件的潤滑，往往在實際工作中由于曲柄軸上的連接件作為動力傳動時摩擦升溫快，因此連接件得不到很好的潤滑也會影響發動機的性能和使用壽命。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型提供一種潤滑性好的曲柄連桿總成，其具有多條潤滑油道，針對發動機內各個重要部件進行潤滑，提高了發動機的綜合性能。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種潤滑性好的曲柄連桿總成，其特征在于：包括左曲柄、右曲柄、曲柄銷、連桿，所述連桿大頭端通過所述曲柄銷與所述左曲柄、右曲柄連接，其中連桿位于所述左曲柄、右曲柄中間，所述連桿與曲柄銷之間設置有軸瓦，所述曲柄銷上具有軸向貫通的第一油道、連通所述第一油道和所述軸瓦的第二油道，所述左曲柄上靠近大端的第一軸頸段上具有徑向貫通的第三油道，所述第三油道通過設置在所述左曲柄和曲柄銷上的斜油孔連通所述第一油道，所述右曲柄上具有沿軸線方向的水平油道，所述水平油道從所述右曲柄右端面延伸至靠近大端的第一軸頸段的軸心處，所述右曲柄靠近大端的第一軸頸段上具有徑向連通所述水平油道的出油孔，所述水平油道內設置有含油螺釘，所述含油螺釘通過外螺紋緊固在所述水平油道，所述出油孔與所述含油螺釘之間具有儲油腔，所述含油螺釘上具有沿軸線方向的過油孔，所述過油孔的直徑為水平油道直徑的五分之一。

進一步地，所述第一油道的兩端設置有封堵。

進一步地，所述含油螺釘后方的水平油道上還具有徑向出油孔。

本實用新型的有益效果包括：具有多個潤滑通道，解決了曲柄桿上連接件的潤滑問題，顯著增加了運動部件的使用壽命，提高了發動機綜合性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型其他實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1-2所示的潤滑性好的曲柄連桿總成，包括左曲柄1、右曲柄4、曲柄銷5、連桿3。所述連桿3大頭端通過所述曲柄銷5與所述左曲柄1、右曲柄4連接，其中連桿3位于所述左曲柄1、右曲柄4中間。所述連桿3與曲柄銷5之間設置有軸瓦2來達到減摩擦的目的。為了使得軸瓦2、連桿3以及曲柄銷5的摩擦進一步減小，在所述曲柄銷5上具有軸向貫通的第一油道51、連通所述第一油道51和所述軸瓦2的第二油道52。同時所述左曲柄1上靠近大端的第一軸頸段上具有徑向貫通的第三油道11，所述第三油道11通過設置在所述左曲柄1和曲柄銷5上的斜油孔12連通所述第一油道51，由第三油道11連接發動機殼體上的壓力油通道，使得壓力油進入左曲柄1內，再經過斜油孔12進入第一油道51，最后由第二油道52進入軸瓦2處對軸瓦2及連桿3進行潤滑，降低摩擦減少溫升。