[實(shí)用新型]一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021603352.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN212921017U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省賓康綠色能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B62K25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)，包括裝磚車本體，所述裝磚車本體包括殼體，所述殼體內(nèi)部一側(cè)安裝有后橋本體，所述后橋本體一側(cè)固定連接有第一支撐板，所述后橋本體另一側(cè)的對(duì)側(cè)固定連接有第二支撐板，所述第一支撐板頂部一側(cè)螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺栓一端安裝有第一支撐底座，所述第一調(diào)節(jié)螺栓另一端安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二支撐板頂部一側(cè)螺紋連接有第二調(diào)節(jié)螺栓，所述第二調(diào)節(jié)螺栓一端安裝有第二支撐底座，所述第二調(diào)節(jié)螺栓另一端安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在后橋本體結(jié)構(gòu)上增加支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在安裝后橋本體時(shí)通過支撐機(jī)構(gòu)對(duì)后橋本體進(jìn)行支撐，使安裝更為方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及裝磚車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

搬磚原指搬運(yùn)磚塊，在網(wǎng)絡(luò)語中，搬磚引申為工作辛苦、重復(fù)機(jī)械、賺錢不多的工作。在一些方言中指打麻將，在商業(yè)貿(mào)易中有賺差價(jià)，東家買，西家賣的意思，也有搬錢的含義。傳統(tǒng)的搬磚通過人力進(jìn)行搬運(yùn)，但是人力搬運(yùn)不僅耗費(fèi)人力，而且比較耗時(shí)，工作效率不高，現(xiàn)在通過裝磚車對(duì)磚進(jìn)行搬運(yùn)，這種方式較為節(jié)省人力，也比較節(jié)省時(shí)間，而且工作效率較高。裝磚車的車輪通過后橋來驅(qū)動(dòng)，使小車移動(dòng)。

現(xiàn)有的有些裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)需要通過人力進(jìn)行支撐，在安裝時(shí)極為不便。因此，我們提出一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)，通過在后橋本體結(jié)構(gòu)上增加支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在安裝后橋本體時(shí)通過支撐機(jī)構(gòu)對(duì)后橋本體進(jìn)行支撐，使安裝更為方便，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種裝磚車用后橋結(jié)構(gòu)，包括裝磚車本體，所述裝磚車本體包括殼體，所述殼體內(nèi)部一側(cè)安裝有后橋本體，所述后橋本體一側(cè)固定連接有第一支撐板，所述后橋本體另一側(cè)的對(duì)側(cè)固定連接有第二支撐板，所述第一支撐板頂部一側(cè)螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺栓，所述第一調(diào)節(jié)螺栓一端安裝有第一支撐底座，所述第一調(diào)節(jié)螺栓另一端安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二支撐板頂部一側(cè)螺紋連接有第二調(diào)節(jié)螺栓，所述第二調(diào)節(jié)螺栓一端安裝有第二支撐底座，所述第二調(diào)節(jié)螺栓另一端安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一固定板，所述第一固定板底部一側(cè)與第一調(diào)節(jié)螺栓一端固定連接。

優(yōu)選的，所述第一固定板頂部一側(cè)固定連接有第一固定底座，所述第一固定底座內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一固定桿，所述第一固定桿一端安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

優(yōu)選的，所述第一支撐板頂部一側(cè)開設(shè)有第一螺紋孔，所述第一調(diào)節(jié)螺栓螺紋安裝于第一螺紋孔內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二固定板，所述第二固定板底部一側(cè)與第二調(diào)節(jié)螺栓一端固定連接。

優(yōu)選的，所述第二固定板頂部一側(cè)固定連接有第二固定底座，所述第二固定底座內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二固定桿，所述第二固定桿一端安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

優(yōu)選的，所述第二支撐板頂部一側(cè)開設(shè)有第二螺紋孔，所述第二調(diào)節(jié)螺栓螺紋安裝于第二螺紋孔內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過在后橋本體結(jié)構(gòu)上增加支撐機(jī)構(gòu)，在安裝后橋本體時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一支撐底座抵觸在殼體內(nèi)表面一側(cè)，第二轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第二支撐底座抵觸在殼體內(nèi)表面一側(cè)，然后在對(duì)后橋本體進(jìn)行安裝，這種設(shè)計(jì)在安裝后橋本體時(shí)更為方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的裝磚車本體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的殼體部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2的A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；