[實用新型]一種齒輪箱內齒圈環鍛件用自動升降架

有效

• 申請號: 202021602592.1
• 申請日: 2020-08-05
• 公開（公告）號: CN213141269U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 趙清;趙元俊;趙春良
• 申請（專利權）人: 江陰方圓環鍛法蘭有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 無錫堅恒專利代理事務所(普通合伙) 32348
• 代理人: 劉宏亮

本實用新型公開了一種齒輪箱內齒圈環鍛件用自動升降架，包括底座、位于所述底座上方的升降平臺、第一連桿、與所述第一連桿相交叉且在交叉處轉動連接的第二連桿，所述第一連桿以及所述第二連桿的下端部分別于所述底座相轉動連接，所述升降平臺上沿著水平方向滑動設置有第一連接件以及第二連接件，所述第一連桿以及所述第二連桿的上端部分別與所述第一連接件、第二連接件相轉動連接，所述第一連桿與所述底座之間設置有升降驅動機構，所述升降驅動機構包括沿著水平方向滑動設置于所述底座上的滑動塊、固定設置于所述滑動塊上的齒條，所述第一連桿的底部固定設置有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述底座上設置有驅動所述滑動塊滑動的動力裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱內齒圈環鍛件用自動升降架。

背景技術

在現有技術中通常會使用升高平臺，但是目前而已升高平臺在升高時采用的方式多種多樣，譬如采用液壓升降的方式，但是就使用而言，通常平臺在收折狀態下為了減少占用空間，需要減少平臺的占用面積，而使用時需要滿足使用需求需要提高平臺的面積，由此在平臺本體自身需要設置有收折機構，在降低時將平臺收折，采用液壓缸升降的方式其重力由液壓缸承受，液壓缸承受的負載較大，極易發生損壞，其發生損壞時造成后果嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種齒輪箱內齒圈環鍛件用自動升降架，負載力不會直接作用于液壓缸上，降低使用風險。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案為：一種齒輪箱內齒圈環鍛件用自動升降架，包括底座、位于所述底座上方的升降平臺、第一連桿、與所述第一連桿相交叉且在交叉處轉動連接的第二連桿，所述第一連桿以及所述第二連桿的下端部分別于所述底座相轉動連接，所述升降平臺上沿著水平方向滑動設置有第一連接件以及第二連接件，所述第一連桿以及所述第二連桿的上端部分別與所述第一連接件、第二連接件相轉動連接，所述第一連桿與所述底座之間設置有升降驅動機構，所述升降驅動機構包括沿著水平方向滑動設置于所述底座上的滑動塊、固定設置于所述滑動塊上的齒條，所述第一連桿的底部固定設置有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述底座上設置有驅動所述滑動塊滑動的動力裝置。

進一步改進的是，所述動力裝置為液壓缸。

進一步改進的是，所述滑動塊與所述底座之間設置有導向機構。

進一步改進的是，所述底座上開設有導向槽，所述滑動塊上設置有與所述導向槽相配合的導向凸起。

本實用新型的優點和有益效果在于：液壓缸直接驅動滑動塊水平滑動，負載力由第一連桿以及第二連桿支撐，液壓缸受力小，而且采用齒條與齒輪的配合，不僅利用滑動塊的滑動帶動連桿機構變形，進行升降，而且齒輪與齒條自鎖，不易發生意外現象。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。

圖中：1、底座；2、升降平臺；3、第一連桿；4、第二連桿；5、第一連接件；6、第二連接件；7、滑動塊；8、齒條；9、齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種齒輪9箱內齒圈環鍛件用自動升降架，包括底座1、位于所述底座1上方的升降平臺2、第一連桿3、與所述第一連桿3相交叉且在交叉處轉動連接的第二連桿4，所述第一連桿3以及所述第二連桿4的下端部分別于所述底座1相轉動連接，所述升降平臺2上沿著水平方向滑動設置有第一連接件5以及第二連接件6，所述第一連桿3以及所述第二連桿4的上端部分別與所述第一連接件5、第二連接件6相轉動連接，所述第一連桿3與所述底座1之間設置有升降驅動機構，所述升降驅動機構包括沿著水平方向滑動設置于所述底座1上的滑動塊7、固定設置于所述滑動塊7上的齒條8，所述第一連桿3的底部固定設置有與所述齒條8相嚙合的齒輪9，所述底座1上設置有驅動所述滑動塊7滑動的動力裝置。